Стоит ли на ВАЗ 2114 2007 г.в. салонный фильтр?
Где он находится под кожухом отопителя?
Как его менять?

Над кожухом вентилятора отопителя. Т.е. "под дворники" по-центру (щупать чуть-чуть сбоку)

Wanderlust
Прямо над кожухом и вглубь?

Если пальцы попадут "вглубь", то фильтра точно нету.
А если "кожух забора воздуха вентилятора печки" закрыт с другой стороны чем-то махрово-мягким.
Значит есть.

Rover_61reg
А менять его тяжело?

Не тяжело, но неудобно.
Почему неудобно? Потому-что на ощупь.

Пять минут с перекурами поменять, не боись...

Я в свое время обыскался салонного фильтра... Так и не нашел.. Пока забил, хотя чую в воздуховодах гогно можно лопатой выгребать =\

За 2 минуты меняется - минуту вытащить, еще минуту вставить.

Только ради бога не покупайте на самарку 2007 года фильтры "Легион" такие как здесь: http://avtofiltry.ru/catalog/salonnye_filtry/
или здесь:
http://www.liga-avto.com/legion.html
Обозначаются как ФСУ-3 (угольные) и ФС-3 (обычные).
Хоть и написано на них, что на 2114-2115 - но нифига он не такой как с завода. Наколхозить конечно можно, но по-любому щели получаются и все листья будут в воздуховодах.

Ищите вот такой ВФ-014:
http://www.avto-filtr.ru/2007/07/11/filter_2115_install.html
Встречается реже, но это самое то что надо. Бывают также - угольные и обычные. Встал как родной - крепится на имеющийся в пазах герметик - точная копия стокового.

Почему-то именно такой еле-еле я и нашёл.
Вернее в одном из магазинов продаван сказал, что через неделю будут - не обманул.

Тоже до установки листики шелестели и в лицо вылетали.

rruslan

На машине 2007 года должен быть с завода.
Если не найдешь новый ВФ-014 (150-200 р.), то лучше ничего другого не покупать, а снять имеющийся, хорошо вычистить (стряхнуть или пропылесосить, но не мыть водой) и посадить обратно на герметик (можно на свежий герметик).
Желательно без фильтра не ездить - потому как листья потом не один день вылетать из воздуховодов будут.
И вообще - чем больше в фильтре пыли - тем лучше он фильтрует, но тем хуже поток воздуха проходит (производители это тоже пишут). Поэтому если фильтр есть с завода и напор воздуха от печки/вентиляции устраивает - то ИМХО не стоит к нему и лезть.

Дмiтро
Получается даже сам кожух снимать не надо, а завести ВФ-014 сбоку или сверху?
Просто не смотрел еще!

rruslan

Завести за кожух сзади (как бы со стороны салона) и надеть на кожух, вставив пазы фильтра по периметру кожуха.
Если старый снимешь (отдерешь от кожуха в сторону салона) - сразу поймешь как одевать...

Дмiтро
Спасибо

Вот купил себе легион. а он не подходит. У кого-нибудб получилось такой поставить?

Делается все гораздо проще. Фильтрующий элемент стокового фильтра - кусок обычного синтипона! Вынимаешь фильтр, отрываешь грязный материал от рамки, на "момент" сажаешь новый кусок (клеится замечательно!), и... Ву а ля!, - у вас новый фильтр! . Не знаю правда сколько синтипон стоит (у меня дома был кусок примерно 1 м/кв), но подозреваю что на 150 рублей можно синтипона накупить на весь срок службы авто. . Сам меняю таким способом каждые 5 тыш, вполне доволен!

MiroshkinAA
Ставиться он внутрь кожуха - но щели получаются по-любому. Можно конечно затыкать их поролоном/синтипоном/герметиком, но... Выкинул нафиг и купил нормальный.

Kimi.f1
Как вариант +1. Только зачем менять каждые 5000 ?

Хотя конечно, если по полям колоной ездить - то и через 1000 менять надо

Как то после очередной замены вентилятор печки приказал долго жить (как раз тыш через 5 было) полез я его менять. И увидел что даже через 5 тыш в фильтре столько каки, что мама не горюй! Теперь через каждые 5 тыш и меняю. Благо процедура не сложная, - вечером снял, дома за 5 минут новый кусок примастырил, утром поставил на место. Делов на 15 минут с перекурами.

Так правильно, пыли на фильтре уже через 100 км немало - так что ж теперь каждый день менять фильтр? Хозяин-барин канешна, но чем больше пыли на фильтре - тем лучше фильтрация (производители так пишут и я сними согласен).
Масло в дрыгателе тоже быстро темнеет, но это не значит, что его надо раз в 5 тык менять.

Берите адаптер для установки фильтра от 2110. Здесь гдето темы были. Намного лучше вариант. "Адаптех" кажись но по латыни.
Я не пожалел 950 рублей так как жена очень аллергична. Поток воздуха однозначно сильнее чем с штатным. Установка за 20-60минут (у кого как руки вставлены). Замена фильтра - 10секунд.

Тот фильтр что в виде сипрона в пластмассовом каркасе зажат- сильно сокрашает поток воздуха (20-30%), такой же только угольный вообще на 60-70%. В виде полукруглых хоккейных ворот (для 2114) нормуль только в 2108 встате не герметично, ставить геморно, снижает поток на 5-15 %.

Я доволен адаптером пока. Зима вроде пока- разницы не особо заметно, а летом на все 100% тестировать буду.

Zigmund
Кому как, а для меня эти 950 р. - выкинутые на ветер деньги, штатный фильтр полностью устраивает, можно на крайняк угольный поставить. Поток нормальный - вентилятор всю жизнь на 1-м положении работает, по трассе вообще выключен - и ничё, тепло

Вот.
Дмiтро
Не видели вы батенька сколько говна оседает на бумажных салоных фильтрах за минимальный пробег, т.е. 5-10 тысяч. А с штатным синтепоновым фильтром подавляющее большинство этого говна оседает в салоне и лёгких.
Конечно я понимаю что здоровье не жалко, оно же бесплатно досталось

А 10-ый фильтр в разы лучше фильтрует?

Дмiтро
Лучше. Так как площадь больше раз в 5.
И сама конструкция адаптера герметична. Это главней.
Штатная конструкция кожуха не обеспечивает герметичного прилегания фильтра.

Zigmund
На 2114 конструкция заводского(!) фильтра весьма герметична. Что касается площади - так это разве что на поток влияет, но никак не на качество фильтрации.
А качество фильтрации можно улучшить купив угольный фильтр (он плотнее) или изготовив фильтр из другого, более плотного материала чем синтипон.
На заводском фильтре плотность материала соответствует плотности выходного фильтра того же пылесоса.

Я ж не говорю, что адаптер 2110 - не есть хорошо, но для себя считаю его абсолютно бесполезной вещью. Штатный забит пылью - значит свою работу выполняет, на воздуховодах пыли допустимый минимум.
Некоторые на вторых самарках вообще без фильтра ездят - так для них и штатный будет весьма ощутимым прогрессом, после которого лучшего и не захочется.

Хотя как вариант для тех кому не жалко 950 р. на очередное улучшение, согласен, годится... Вопрос стоит оно своих денег или нет - каждый решает по своему, но я лучше бы эти деньги на следующую машину отложил.

Относительно здоровья - оно бесценно, но это не значит, что мы все завтра отправим наши ведра на свалку и пересядем на супербезопасные иномарки...