Машина 2007 года. Заморочился сделать шумоизоляцию моторного отсека. Снимая штатную шумку обнаружил, что под ногами водителя и переднего пассажира абсолютно всё мокрое, а на железе присутствует ржавчина.
Небольшое отступление, около года назад обрабатывал ножку водительского сидения: шкурил до металла, прошелся преобразователем, обезжирил и покрыл в три слоя грунтом. Сейчас, меньше чем через год, это выглядит вот так:

Ошибиться в обработке было сложно. Бракованный грунт?
Классический вариант с зачисткой ржавчины отпадает, с удобной трубкой не получилось, а на днище ржавчина на стыках.
Рассматриваю вариант с раст-стопом. Но как лучше его нанести на железо и совместить с шумкой?
Так же какие влаговпитывающие материалы посоветуете использовать, что бы вода не доходила до железа?

Neo_plus
ничего удивительного, стоит влага вот и ножка сидения опять в плесени,
снимать полностью шумку и сушить, ржу зачищать пока дырки не появились и всё антикорами восстанавливать до заводского вида, сверху можно покрыть мастикой весь пол.

Neo_plus
и воняет в салоне болотом поди... ищи, откуда затекает сначала, выкидывай всю стоковую подложку, покрытие пола отмывай с химией и суши.

раст-стопом не пользовался. у нас его просто не продают в Самаре. из брендовых скажу за Тектил: неплохая вещь. совмещать с шумкой ничего тебе не надо будет. если будешь класть на полы битумную или битум-полимерную вибру - она закроет полностью доступ влаги и воздуха к металлу. главное - убрать имеющуюся ржу перед поклейкой вибры. а вот там, где будет заканчиваться вибра пола или в стыки между листами материала можно смело пролить того же Тектила. абсолютно нелишнее дело. от Тектила вибра не отстаёт. он под мастику не затекает и не отклеивает её.

я проливал все днище красным рас стопом пропитал им всю шумку второй год все гуд утечку надо искать и устранять

Neo_plus
Слушай меня внимательно, я эту фигню победил, короче:

грунт он на то и грунт чтобы сверху лаком замазать или краской, там пористая структура у грунта, в эти поры вода попадает. Елси закупорить краской то будет держать.
Преобразователь не нужен. Снимаешь сидушку, шкуришь эти крепления и наносишь грунт и затем краску.
Если хорошо хочешь сделать, то снимай ещё и шумку на полу, там перед скорее всего ржавый, шкурь и тоже грунт+краска.
пол вот так утебя скорее всего:


Вода как-то попадает в салон. Часть наверняка ногами переносится со снегом, другая часть из шлангов которые на печку идут, там надо внимательно
осмотреть всё (где текёт) чтобы 2 раза не лазить. Печка снимается если правую сторону торпеды открутить и оттянуть, тогда печка выходит.

Проверь что снизу из-под машины вода не попадает. Там есть такие резиновые круглые затычки в полу, их хорошо видно под машиной. Если их нет - купи и поставь они 20р стоят.
вот так примерно выглядит:


Ещё может через рамку где лобовое стекло крепится, там дренаж есть. но конкретно я не сталкивался.

Если у тебя тосол уходит, то скорее всего он уходит в салон тоже. Можно подтягивать хомуты, менять радиаторы и шланги - эффект не долгий.
Короче, берёшь пакетик горчицы на кухне, 20г. Растолочишь её в порошок и засыпай в расширительный бачок. Она как герметик залепит щели и станет грраздо суше!



Пока ремонтируешь - повесь на солнышко шумку сушится,
потом собираешь и подкладывай газеты, они хорошо влагу собирают.
Короче, жить можно!

В салоне не воняло, завоняло когда шумку вскрыл, а именно от материала, подобного сукну. Сейчас отсыхает в ванной.
Ржа в районе переднего крепления сидения, я не подлезу её зачистить и виброй всю не заложу. Плюс, как мне кажется обработанная по правилам ножка заржавела ещё сильнее. Боюсь что после зачистки до металла, пол будет ржаветь не заметно для меня.
Ты, видимо, родную шумку им пропитал. Я же планирую бимаст клеить. На раст-стоп он не приклеится.
Спасибо, буду переделывать, учту.
Пол у меня, к счастью, в гораздо лучшем состоянии
Кран течи не дает. Так же как и радиатор с патрубками. Тосол не уходит (точнее уходил, но не в салон ). Пробки в днище все на месте. Думаю вода попала всё таки зимой или на мойках не сушили коврики. Теперь буду к этому внимательнее, а так же, наверное, поменяю коврики на тканевые, что бы всё впитывали в себя.
Торпеда снята, делаю шумку моторного отсека.
Большое спасибо за подробный ответ!

В настоящий момент остановился на варианте залить раст-стопом и покрыть пищевой пленкой. Сверху бимаст.
Я так понимаю, для раст-стопа ржу не обязательно счищать? Боюсь, что если в чем то сейчас ошибаюсь, ржаветь будет интенсивнее (как ножка сидения на фото) и незаметно для меня.

Автор навалил все в кучу.
Во первых в салоне должно быть сухо.Всегда.
Панель снята-агонь,либо жди дождей и катайся,либо на мойку,дай денег мойщику чтоб он бил с пушки во все возможные места протечек.Пока не найдешь где течет,ничего обратно не собирай.
Когда проделаешь вышесказанное-вытаскивай все резиновые заглушки с пола,с вероятностью 99 процентов там ржа.Всю найденную ржу обдираешь до металла,грунтуешь и,как правильно заметили ,красишь.
Далее шумка.Никакой пленки и антикора не должно быть под бимастом.Почитай про этот маериал и все поймешь.
Заводская шумка весит тонну,сохнет годами и гниет когда намокнет.Если уже решил клеить пол,можешь выкинуть ее н...й,ты не заметишь ее отсутствия.
При поклейке бимаста особенно педантично отнесись к местам где стоят заглушки,чем лучше ты там заклеишь,тем меньше вероятность протекания воды.
ps Как человек проклеивший абсолютно всю машину могу тебе сказать-геморой от поклейки пола не равен приходу.