Приора больше не тупит :) - дроссель чищен, давление

Vermilion

На форуме 13 лет Сообщения: 869 Откуда: Ступино Авто: Ваз 21103 - 1.5 16v январь 5.1 ---> Ваз 2115 2007г. - январь 7.2 ледокол --->> Приора хетчбек 1.6 16кл.

# 22 Апреля 2013 12:03

d.dmitry писал(а):

Camamille писал(а):

заводится что на горячую что на холодную только если немного понажимать педаль газа

Ну вот это ж явная проблема, надо сделать чтобы без педалирования заводилась.

нужно почистить дроссель и проверить давление топлива...

Camamille

На форуме 14 лет Сообщения: 25 Откуда: Чапаевск Авто: Приора 2008г.

# 22 Апреля 2013 13:24

дроссель чищен, давление 3,8

Camamille

На форуме 14 лет Сообщения: 25 Откуда: Чапаевск Авто: Приора 2008г.

# 22 Апреля 2013 19:56

прошился, стало лучше, но не на 100% сервисмен сказал что болтается шкив коленвала, я ему говорю - все пучком 20 зуб смотрит на ДПКВ, а он убеждал что должен 19 зуб смотреть, что скажете?

Vermilion

На форуме 13 лет Сообщения: 869 Откуда: Ступино Авто: Ваз 21103 - 1.5 16v январь 5.1 ---> Ваз 2115 2007г. - январь 7.2 ледокол --->> Приора хетчбек 1.6 16кл.

# 23 Апреля 2013 01:14

Camamille писал(а):

прошился, стало лучше, но не на 100% сервисмен сказал что болтается шкив коленвала, я ему говорю - все пучком 20 зуб смотрит на ДПКВ, а он убеждал что должен 19 зуб смотреть, что скажете?

на начало 20 зуба... но это понятие расплывчатое... кто то видит большую часть на 19 зубе... кто то видит вровень с 20 зубом...

все правы )))

Camamille

На форуме 14 лет Сообщения: 25 Откуда: Чапаевск Авто: Приора 2008г.

# 20 Май 2013 12:10

поменял ремень грм и ролики, шкив коленвала цел, его точно не провернуло - сравнивал с новым в магазине. метки поставил точнее некуда. но заметил такой симптом - тупит она до 1800 -1900 оборотов. а потом как будто пинка под зад. есть какие нибудь мысли?

Vermilion

На форуме 13 лет Сообщения: 869 Откуда: Ступино Авто: Ваз 21103 - 1.5 16v январь 5.1 ---> Ваз 2115 2007г. - январь 7.2 ледокол --->> Приора хетчбек 1.6 16кл.

# 20 Май 2013 14:26

Camamille писал(а):

поменял ремень грм и ролики, шкив коленвала цел, его точно не провернуло - сравнивал с новым в магазине. метки поставил точнее некуда. но заметил такой симптом - тупит она до 1800 -1900 оборотов. а потом как будто пинка под зад. есть какие нибудь мысли?

выхлоп...

Camamille

На форуме 14 лет Сообщения: 25 Откуда: Чапаевск Авто: Приора 2008г.

# 20 Май 2013 14:55

катализатор заменен на паук, что еще в выхлопе может быть не так?

Mihail 393

На форуме 13 лет Сообщения: 335 Откуда: Екатеринбург Авто: Приора седан, Лада Веста

# 21 Май 2013 15:54

Camamille Зачем кормишь разного рода шарлатанов и разводил?
Сколько денег ушло? А результат - ноль.
Ставь всё обратно (заводское), пока не поздно (ушатаешь двигатель) и к диагносту стоящему-это тебе не карбюратор с трамблёром.

Vermilion

На форуме 13 лет Сообщения: 869 Откуда: Ступино Авто: Ваз 21103 - 1.5 16v январь 5.1 ---> Ваз 2115 2007г. - январь 7.2 ледокол --->> Приора хетчбек 1.6 16кл.

# 22 Май 2013 01:46

Vermilion писал(а):

Camamille писал(а):

поменял ремень грм и ролики, шкив коленвала цел, его точно не провернуло - сравнивал с новым в магазине. метки поставил точнее некуда. но заметил такой симптом - тупит она до 1800 -1900 оборотов. а потом как будто пинка под зад. есть какие нибудь мысли?

выхлоп...

я вот перечитал еще раз тему и подумал может дк глючит? он как раз где то на нестандартной прошивке до 1400 работает... потом отключается...

реально диагност должен увидеть изменения при езде... такие диагносты значит...

Camamille

На форуме 14 лет Сообщения: 25 Откуда: Чапаевск Авто: Приора 2008г.

# 22 Май 2013 10:27

так как у меня теперь катализатора нет, а дк хоть и 2 но один отключен, надо попробовать переставить фишки на них местами, может че получится

Camamille

На форуме 14 лет Сообщения: 25 Откуда: Чапаевск Авто: Приора 2008г.

# 15 Октября 2013 08:46

Катался опять на Отцовской машинке, так вот если чуть порезче нажать на газ особенно на 2 передаче, то секунду-две появляется детонация. На своей как бы я не пробовал вызвать детонацию не смог (хоть на четвертой передаче на скорости 20км/ч тапку в пол - детонации нет оня просто очень вяло разгоняется), отсюда вопрос может ли быть неисправен датчик детонации, который сильно сдвигает УОЗ так что детонации вообще быть не может, отсюда и тупняки?

Kiseland

На форуме 13 лет Сообщения: 22 Откуда: 93 RUS Авто: ВАЗ 21124

# 16 Октября 2013 01:59

Массы протянуть не пробовал? Похоже дело в них.

Vermilion

На форуме 13 лет Сообщения: 869 Откуда: Ступино Авто: Ваз 21103 - 1.5 16v январь 5.1 ---> Ваз 2115 2007г. - январь 7.2 ледокол --->> Приора хетчбек 1.6 16кл.

# 16 Октября 2013 07:02

Camamille писал(а):

Катался опять на Отцовской машинке, так вот если чуть порезче нажать на газ особенно на 2 передаче, то секунду-две появляется детонация. На своей как бы я не пробовал вызвать детонацию не смог (хоть на четвертой передаче на скорости 20км/ч тапку в пол - детонации нет оня просто очень вяло разгоняется), отсюда вопрос может ли быть неисправен датчик детонации, который сильно сдвигает УОЗ так что детонации вообще быть не может, отсюда и тупняки?

ты все равно услышишь детонацию... система не может предугадать детонацию... поэтому ты сначала ее услышишь, а потом мозги добавят угла...

единственное что посоветую - это залить одинаковый бензин и на время поменяться мозгами на этих машинах...

сто процентов дело в прошивке....

Camamille

На форуме 14 лет Сообщения: 25 Откуда: Чапаевск Авто: Приора 2008г.

# 16 Октября 2013 21:10

давно бы поменялся, но увы, у отца е-газ и мозги невзаимозаменяемы, попробую попробовать еще прошиться

Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:

а вот еще вопрос - если снять разъем с датчика детонации чек должен загореться?

Camamille

На форуме 14 лет Сообщения: 25 Откуда: Чапаевск Авто: Приора 2008г.

# 13 Декабря 2013 11:44

спасибо всем, говорили мне неоднократно про шпонку и сам шкав коленвала... видимо я не совсем правильно понял. Sad

машинку мне сделали, никак не нарадуюсь.
дело было вот как: решил я от отчаяния поменять форсунки, приехал к сервисмену, а он начал расспрашивать че да как, стал спрашивать про грм про метки, я говорю все ок сам ставил. решил проверить - сотрит все ок, но есть сомнения, созвал консилиум мотористов, те предложили метку на маховике посмотреть, и опа она не совпадает с меткой на шкиве, все были удивлены но сделали верный вывод - это шпонка, сняли заменили шпонку и шестеренку и вуаля - машинка ожила, показала всю свою силу, мотор зашептал, замурлыкал, теперь езжу на машине и получаю удовольствие. Огромное спасибо всем кто принимал участие в этой теме.

alver_tmb

На форуме 10 лет Сообщения: 220 Откуда: Тамбов Авто: LADA Priora седан

# 13 Декабря 2013 12:03

Camamille
долго ты с ней...

Camamille писал(а):

предложили метку на маховике посмотреть

это та, которая под термостатом?

Camamille

На форуме 14 лет Сообщения: 25 Откуда: Чапаевск Авто: Приора 2008г.

# 13 Декабря 2013 12:11

да та самая. мучился действительно долго - 10 месяцев, уже продать хотел...

d.dmitry

На форуме 15 лет Сообщения: 4307 Откуда: Краснодар Авто: 21074i 2006г, 11194-была, поло-седан-ат был. Шевроле Кобальт-мт

# 13 Декабря 2013 12:20

CamamilleПросто метки смотрятся сразу в 3 местах(на дпкв, шестерни распредвалов, маховик). Если сразу на маховик не смотреть, сам себе мозг поимееш.
Как я понял срезало выступ на шестерне коленвала, получилось шкив задающий на дпкв лишился направляющей, пару раз попадалось такое.

Camamille

На форуме 14 лет Сообщения: 25 Откуда: Чапаевск Авто: Приора 2008г.

# 13 Декабря 2013 12:41

да получилось так что как ни выставляй метки, дпкв видит вмт не там где она есть

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям