ездил кстати вчера на сабже, в качестве пассажира.

на Гранте например сейчас 6 вариантов комплектации люкс? а еще энциклопедист....

ездил кстати вчера на сабже, в качестве пассажира.

Российский авторынок падает все быстрее - в апреле продажи легковых автомобилей снизились на 8%. Падение коснулось большинства популярных марок, причем некоторые из них уменьшили продажи на 20-30%. Сильнее всего упал бюджетный сегмент. Участники рынка, опрошенные "Коммерсантом", признают, что в мае и летом ситуация на рынке только ухудшится. Эксперты связывают падение продаж с общим насыщением рынка, нестабильной экономической ситуацией и сезоном отпусков.

По итогам апреля в России было продано 245,5 тысячи машин, сообщила Ассоциация европейского бизнеса. В январе - феврале авторынок показывал слабый рост (5% и 2% соответственно), падение продаж началось в марте и составило 4%.

Снижение коснулось большинства популярных брендов. Например, продажи лидера рынка "АвтоВАЗа" упали на 12%. Продажи Volkswagen снизились на 4%, Toyota - на 2%, Nissan и Ford - на 30%, Mazda - на 31%, Suzuki - на 26%. Марки, которым удается сохранить положительную динамику продаж, показали лишь небольшой рост. Так, лидеры среди иномарок Renault, Kia и Hyundai увеличили продажи лишь на 1-8%.

Сильнее всего замедление рынка по-прежнему отражается на сегменте бюджетных автомобилей. Продажи Hyundai Solaris в апреле снизились на 4% (до 10,5 тысячи машин), Ford Focus - на 39% (до 5,5 тысячи), Lada Kalina - на 36% (до 8,8 тысячи), Renault Logan - на 33% (до 4,9 тысячи), Opel Astra - на 34% (до 3,2 тысячи).

Наконецто ЕСТЬ выбор!

Я не знаю на основании чего заруль озвучил другие цифры
http://www.lada.ru/cgi-bin/news_prn.pl?id_art=97363&press_rel=1&prn=1

Lada Kalina второго поколения в комплектации "люкс" в кузове хэтчбек будет стоить 445 тыс. руб., универсал же будет на семь тысяч дороже, сообщил корреспонденту Волга Ньюс руководитель проектов Lada Kalina и Lada Granta Олег Груненков.

Что касается известных проблем с генератором, то сегодня мы перешли на генераторы производства Bosch", - подчеркивает руководитель проекта.

хотя наличие "брызжания слюной" со стороны вазофобов косвенно показывает, что авто будет востребован

а я от такой хочу
http://www.zr.ru/content/articles/500346-citroen_berlingo_trek_pochti_vsedorozhnik/

750 р тока нет

Технология переоборудования – чисто тюнинговая. Сначала с автомобиля снимают силовой агрегат и заменяют родной дифференциал на другой – повышенного трения. Так называемый конический, способный перераспределять до 75% крутящего момента на ведущее колесо с лучшим зацепом. Далее демонтируют подвески и устанавливают проставки, приподнимая кузов на 60 мм. Двигатель, опять же с помощью дополнительных деталей из кит-набора, устанавливают, наоборот, пониже, с тем чтобы не слишком повышался центр тяжести. В подвеске заменяют все четыре пружины на более жесткие. Амортизаторы, а значит ходы подвески, остаются теми же. Среди оставшихся мелочей заменяют резиновые подвесы системы выпуска. В комплект входит также новая усиленная железная защита картера. И последнее: полноценное запасное колесо теперь не помещается на штатном месте под кузовом. Его перенесли в багажник. Полочку пришлось прорезать и ввести в комплектацию ремень для крепления запаски и чехол для нее. За машину на «ходулях» просят: в комплектации Tendance - 819 500, в X-TR - 860 500 рублей. Обе оборудованы ABS. Увы, ESP ни здесь, ни в одной другой российской комплектации Berlingo пока не предлагают.

а я от такой хочу
http://www.zr.ru/content/articles/500346-citroen_berlingo_trek_pochti_vsedorozhnik/

750 р тока нет

За машину на «ходулях» просят: в комплектации Tendance - 819 500, в X-TR - 860 500 руб

За машину на «ходулях» просят: в комплектации Tendance - 819 500, в X-TR - 860 500 руб

http://info.citroen.ru/price/passenger/berlingo-trek/integration/