Информация с сайта Авторевю 26.04.2004

На ВАЗе ? усиление

На конвейере Волжского автозавода изготовлены первые автомобили ?десятого? семейства, оснащенные гидроусилителями рулевого управления (ранее усилители руля устанавливались в стенах опытно-промышленного производства или сторонними фирмами).

Гидроусилители для ?десяток? ? совместная разработка тольяттинского предприятия ?Рулевые системы? и известной немецкой фирмы ?Zhanrad Fabrik? (ZF). Агрегаты из первой партии целиком собраны в Германии, но в дальнейшем планируется локализовать производство: наиболее ответственные узлы по-прежнему будет поставлять фирма ZF, а доукомплектация и сборка будут осуществляться в Тольятти.

В планах вазовцев ? до конца года изготовить около 3000 машин с усилителями, большинство из которых отправится на экспорт в Бельгию и Германию.

Если эти 10-ки будут такого же "качества " сборки как у нас, то в Бельгии и Германии они нафиг никому нужны не будут...К тому ж с такими характеристиками безопасности... Все это больше похоже на блеф ваза, чем на правду, скорее бы наладили поставку этих вазов в страны 3-го мира -вот там они разойдутся... Вообще внешняя маркетинговая политика ваза мне просто не понятна...что за умники ее проводят?! :ooo:

А ЭУР вроде собирались ставить на Калине. Так что одно другому не мешает....А ZF-ный ГУРы ставятся на ШНивы и на ОППшные длиннобазывые НИВЫ...Дело в том, ИМХО, что ЭУРы делаются у нас, а так как машины были для экспорта, возможно просто предпочли ГУР общеизвестного производителя (там его и обслуживать и диагностировать проще).

Тема ГУРа и подушки - наиболее часто обсуждаемае среди немецких владельцев наших машинок (предвидя возможные ехидные замечания - такие есть и довольно много). До недавноего времени операцию по установке усилителя производили в Германии на заказ, что было мягко говоря недешево ввиду стоимости рабочей силы и трудоемкости.