Стечение обстоятельств? Или проблема одна, а симптомов тьма.
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 2 из 8
Новая тема Ответить на тему Сообщение
DSP2all5proj
# 08 Апреля 2013 09:58
Эх, хотелось бы в России побольше нормальных сервисов с нормальными опытными диагностами чтобы деньги брали за то, что реально находят/устраняют проблему а не за то что констатируют что ошибок нет!
Ольгун
# 08 Апреля 2013 11:13
Отчитываюсь!)))
Приехала домой, позвонила Грише, зачитала тему. Он похмыкал, велел подозвать к телефону мужа, так как сам в это время отирался далеко не в городе. Он что-то долго втирал мужу, тот угукал и агакал, потом взял под мышку мануал, мой нетубук с открытой темой, термос с кофе и отбыл до машины. Несколько раз прибегал в дом (один раз даже за феном, что я волосы сушу) и часа через два позвал меня на испытание. Завелись-поехали. Чек не горит и машина ЕДЕТ! Может не так прытко как раньше (она у меня зело шустрая), всё таки я помою инжектор с зарплаты... но ЕДЕТ! Не тупит, не дергается, пропало ощущение, будто машина вязнет в гигантской жевательной резинке. Короче - сказка и только. Итак, что сделал мой супруг: по его выражению - шаманил. А именно - снял ДД, стучал, пробрызгал ВДшкой, сушил феном, проверил проводки, заменил скрутки, снял свечи, почистил, потом вытряхнул воду из толстой гофрированной трубы, которая идёт от воздушного фильтра (вот почему она у меня там скапливается? Зимой там лёд постоянно... сейчас вода, оно же неправильно?) ну и долго выгребал из салона семечные скорлушки)))) (я, когда еду на большие расстояния, шоб не уснуть, затачиваю неимоверное количество подсолнечника.. и тыквы.)
Ну и вот Drinks or Beer
СПАСИБО ВСЕМ!

(а сейчас пойду изучать пошаговые инструкции по устранению скрипов, тряска, лязга и вибрации приборки, всю душу уже вынула cry )

Добавлено спустя 8 минут 23 секунды:

DSP2all5proj писал(а):

Эх, хотелось бы в России побольше нормальных сервисов с нормальными опытными диагностами чтобы деньги брали за то, что реально находят/устраняют проблему а не за то что констатируют что ошибок нет!



Кстати, да, Гриша стоял насмерть, что такого быть вообще не может и что нужно ехать к криворукому диагносту и забирать деньги обратно. И вообще посоветовал без мужиков в сервисы не соваться, типа даже стоящий рядом и важно надувающий щеки мужик (пусть и ни пса в происходящем не понимающий) действует сильно дисциплинирующе на вальяжных сервисмэнов.
т808
# 08 Апреля 2013 11:25
Ольгун писал(а):

вытряхнул воду из толстой гофрированной трубы, которая идёт от воздушного фильтра (вот почему она у меня там скапливается?


В этой блестящей гофре есть отверстие диаметром примерно 3 мм.
Необходимо так сделать изгиб гофры,чтобы отверстие было в самом низу дна изогнутой части гофры,
тогда конденсат и попавшие брызги будут через него сливаться не застаиваясь в самой гофре.

Входной конец гофры должен быть защищен от брызг пластиковым колпачком и закреплен пружинным зажимом под верхней полкой рамки радиатора.
Ольгун
# 08 Апреля 2013 11:34
т808 писал(а):


В этой блестящей гофре есть отверстие диаметром примерно 3 мм.
Необходимо так сделать изгиб гофры,чтобы отверстие было в самом низу дна изогнутой части гофры,
тогда конденсат и попавшие брызги будут через него сливаться не застаиваясь в самой гофре.

Входной конец гофры должен быть защищен от брызг пластиковым колпачком и закреплен пружинным зажимом под верхней полкой рамки радиатора.


Good Спасибо! С работы приеду и мужа озадачу!
Поршеньковский
# 08 Апреля 2013 11:39
Ольгун
Я тебе за 1000 верст без Гриши первый сказал, что это был ДД.

Так вот послушай и сейчас, не трать деньги на "промывку инжектора".
А возьми мужа, динамометрический ключ и выставь гайку на ДД - вернется былая прыть.

На "промывку инжектора" не трать деньги, поняла?
Ольгун
# 08 Апреля 2013 12:26
Поршеньковский писал(а):

Ольгун
Я тебе за 1000 верст без Гриши первый сказал, что это был ДД.

Так вот послушай и сейчас, не трать деньги на "промывку инжектора".
А возьми мужа, динамометрический ключ и выставь гайку на ДД - вернется былая прыть.

На "промывку инжектора" не трать деньги, поняла?


Да! Ты был прав! Обзвонила мужа и Гришу на предмет наличия этого ключа, у нас нету, у Гриши есть, сегодня будем выставлять. О результатах отпишусь. Спасибо!
MikhaylenkoPA
# 08 Апреля 2013 13:57
т808 писал(а):

В этой блестящей гофре есть отверстие диаметром примерно 3 мм.


Нет там никакого отверстия, не спутал?
Поршеньковский писал(а):

Так вот послушай и сейчас, не трать деньги на "промывку инжектора".


Не согласен, тратить нужно, но только на промывку со снятием форсунок и тестированием. Все кому я мыл (и я сам в т.ч.), отмечали мягкость и приемистость работы движка. Есть в этом польза - факел распыла становится лучше и соответственно уменьшается диаметр капель аэрозоля. Дело в том, что со временем вокруг выходных отверстий "насыхает" желтоватый слой нерастворимых лаковых отложений от бензина, их то и надо смыть, т. к. они меняют геометрию отверстия не в лучшую сторону (уменьшают диаметр и сглаживают прямые углы на выходе отверстия), соответственно, хоть и незначительно, но вляют на расход топлива тоже...
Ольгун
# 08 Апреля 2013 14:11
Цитата:

[quote="MikhaylenkoPA"]

т808 писал(а):

В этой блестящей гофре есть отверстие диаметром примерно 3 мм.


Нет там никакого отверстия, не спутал?


мы поищем. если нет - проковыряем. Своими глазами видела сантиметровый слой льда в трубе wwow
Цитата:


Поршеньковский писал(а):

Так вот послушай и сейчас, не трать деньги на "промывку инжектора".


Не согласен, тратить нужно, но только на промывку со снятием форсунок и тестированием. Все кому я мыл (и я сам в т.ч.), отмечали мягкость и приемистость работы движка. Есть в этом польза - факел распыла становится лучше и соответственно уменьшается диаметр капель аэрозоля. Дело в том, что со временем вокруг выходных отверстий "насыхает" желтоватый слой нерастворимых лаковых отложений от бензина, их то и надо смыть, т. к. они меняют геометрию отверстия не в лучшую сторону (уменьшают диаметр и сглаживают прямые углы на выходе отверстия), соответственно, хоть и незначительно, но вляют на расход топлива тоже...



я мыла форсунки год назад. В сервисе. Ультразвкуком. Тыщщудвести отдала, как счас помню. Вот не знаю, тестировали их или нет... отправили меня пить кофей, а через час отобрали деньги. Так как сразу после этого машина ушла к Грише искать куда пропадает холостой ход и почему глохнет от нажатия на педаль сцепления, да ещё и закипеть стремилась постоянно... короче, я вообще не поняла был ли толк от сей процедуры.
Сегодня мы выставим гайку на ДД и поглядим.... разориться на 1200 я всегда успею.
MikhaylenkoPA
# 08 Апреля 2013 16:15
Ольгун писал(а):

если нет - проковыряем


вот этого не надо... а то будет следующая тема про не тянет, или двиг трясется на ХХ
Ольгун писал(а):

а через час


у меня час уходит только на то, чтобы снять-поставить...
Поршеньковский
# 08 Апреля 2013 17:36
MikhaylenkoPA писал(а):

а то будет следующая тема про не тянет, или двиг трясется на ХХ


cry о бедном инжекторщике замолвите слово

это как раньше у коновалов на все болезни кобылки один метод лечения - пущать кровь
так у современных коновалов - мыть инжектор
Razz
а еще современные коновалы называют себя - ин-же-нер Yeah
rg-45
# 08 Апреля 2013 18:04
MikhaylenkoPA писал(а):

Нет там никакого отверстия, не спутал?


ещё как есть,и неодна порой.но лично я благополучно и без гофры езжу hehe
MikhaylenkoPA
# 08 Апреля 2013 18:32
Поршеньковский писал(а):

о бедном инжекторщике замолвите слово


Smile помыть инжектор - завсегда полезно Smile
rg-45 писал(а):

ещё как есть,и неодна порой.но лично я благополучно и без гофры езжу


от оно чо... так у нее в резиновой гофре после фильтра вода, или я путаю?
Поршеньковский
# 08 Апреля 2013 19:01
MikhaylenkoPA писал(а):

у нее в резиновой гофре после фильтра вода


к кишке ДО фильтра
Моаи
# 08 Апреля 2013 19:27
Поршеньковский писал(а):

А возьми мужа, динамометрический ключ

pst При всем уважении к сообществу откликнувшихся, и искренним сочувствию к проблемам дамы, (пытается человек разобраться, это дорогого стоит!) Звучит как возьмите щепотку соли, 2-3 гвоздики, перец горошком, лавровый лист... pst pst Уж простите меня окаянного, но повеселИли pst pst
Ольгун
# 08 Апреля 2013 21:36
Поршеньковский писал(а):

MikhaylenkoPA писал(а):

у нее в резиновой гофре после фильтра вода


к кишке ДО фильтра


вот тут


это считается ДО фильтра или ПОСЛЕ? Вроде же после? Фильтр, потом датчик за 2 рубля и резиновая фигня в котором у меня вода со льдом.

Григорий за работой.

выставил как надо (надеюсь)

фото на телефон и в сумерках, но даже тут видно какая же машина у меня гряяяязная(((

От Гриши до дому 5 минут по снежной каше на второй скорости, завтра поеду на работу (в соседний город) сравню ощущения.

Добавлено спустя 3 минуты 42 секунды:

Моаи писал(а):

Поршеньковский писал(а):

А возьми мужа, динамометрический ключ

pst При всем уважении к сообществу откликнувшихся, и искренним сочувствию к проблемам дамы, (пытается человек разобраться, это дорогого стоит!) Звучит как возьмите щепотку соли, 2-3 гвоздики, перец горошком, лавровый лист... pst pst Уж простите меня окаянного, но повеселИли pst pst



ну... да Pardon а куда деваться?
rg-45
# 08 Апреля 2013 22:12
Ольгун писал(а):

резиновая фигня в котором у меня вода со льдом.


компрессия давно мерялась?
симптомчик нехороший.
Ольгун писал(а):

(в соседний город


езда по трассе в мороз и часто?
Ольгун
# 09 Апреля 2013 07:13
rg-45 писал(а):

Ольгун писал(а):

резиновая фигня в котором у меня вода со льдом.


компрессия давно мерялась?
симптомчик нехороший.
Ольгун писал(а):

(в соседний город


езда по трассе в мороз и часто?



вот мерили, сказали прекрасная.

Да, и в мороз и в жару и в дождь и град.. 60 км в день минимум. из них трассы 40.
MikhaylenkoPA
# 09 Апреля 2013 08:18
Ольгун писал(а):

Да, и в мороз и в жару и в дождь и град.. 60 км в день минимум. из них трассы 40.


конденсат там собирается только в мороз, причем в сильный, причем на трассе, когда подкапотное хорошо продувается холодным воздухом, поэтому гофра охлаждается, а в гофру по тонкому шлангу от двига поступает теплый воздух, содержащий влагу, а влага берется от сгорания топлива, и чем больше изношена ЦПГ (цилиндро-поршневая группа), тем больше поступает влажных газов в картер, и соответственно в гофру, а если гофра холодная (да еще на входе ее ледяной воздух), образуется конденсат... поэтому и спрашивают
rg-45 писал(а):

компрессия давно мерялась?


rg-45 писал(а):

езда по трассе в мороз и часто?


Закрадывается подозрение, что не все хорошо с компрессией...
rg-45
# 09 Апреля 2013 08:47
Ольгун писал(а):

вот мерили, сказали прекрасная.


моторчик масло неподкушивает?
Ольгун
# 09 Апреля 2013 13:50
[quote="MikhaylenkoPA"]
Ольгун писал(а):

Да, и в мороз и в жару и в
Закрадывается подозрение, что не все хорошо с компрессией...



Цитата:

моторчик масло неподкушивает?



нет... вообще не ел.. facepalm

а если изношена ЦПГ, то какие ещё симптомы будут? Я масло меняю каждые 10 тысяч.. пробег 190 с гаком + больше месяца спидометр не работал, а я как раз на учёбе в Ёбурге была и моталась туда-сюда..

после вчерашних манипуляций она бегает как встарь.. (спасибо Поршеньковский)

что-то мне уже поплохело.
MikhaylenkoPA
# 09 Апреля 2013 14:01
Ольгун писал(а):

в Ёбурге была и моталась туда-сюда..


ну раз по трассе много гоняешь, то можно сказать, что нормально...
Просто померь компрессию, по возможности... хорошая компрессия 12-14, нормальная 10-12, ниже 10 - плохо, ниже 8-цилиндр начинает давать пропуски воспламенения
Но по твоему пробегу 10-12 будет, в этих пределах...
rg-45
# 09 Апреля 2013 14:28
Ольгун писал(а):

что-то мне уже поплохело.


отставить панику hehe
пока ничего страшного непроизошло.просто повнимательней относится к выдавленному масляному щупу,соплям изпод маслозаливной крышки,моявлению масла в гофре .ну и к маслоаппетиту тоже. Smile
может просто стечение безобидных факторов.
Ольгун
# 09 Апреля 2013 14:43
MikhaylenkoPA писал(а):

Ольгун писал(а):

в Ёбурге была и моталась туда-сюда..


ну раз по трассе много гоняешь, то можно сказать, что нормально...
Просто померь компрессию, по возможности... хорошая компрессия 12-14, нормальная 10-12, ниже 10 - плохо, ниже 8-цилиндр начинает давать пропуски воспламенения
Но по твоему пробегу 10-12 будет, в этих пределах...



спасибо. сегодня же и померю.
MikhaylenkoPA
# 09 Апреля 2013 15:42
Ольгун писал(а):

спасибо. сегодня же и померю.


хороший совет
rg-45 писал(а):

отставить панику


Smile
Garik36
# 09 Апреля 2013 19:43
Немного поффтоплю Pardon
Ольгун писал(а):

Григорий за работой.


Я тоже раньше верил всяким специалистам... Анатолий-карбюраторщик, Алексей - слесарь и сварщик, Михаил - маляр, Юрий - электрик. Но как показал, лучше, чем Игорь никто ничего не сделает Pardon Пусть тяжело, пусть много времени тратится, пусть синяки и ссадины - но все равно, поговорка "Хочешь сделать что-то хорошо - сделай это сам" работает практически безукоризненно Pardon
Все сказанное - ИМХО.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 2 из 8
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •