Доброго дня!
Прошу подсказать, в чем заключается существенная разница при эксплуатации шин Кама-Евро 185/65 R14(лето) и шин Amtel Planet FT-501 195/55 R15(лето)?
Ширина понятно, стала больше на 10 мм, улучшается устойчивость на дороге во время дождя, но прибавляется шумность.
Диаметр колеса намного увеличивается?
Разве профиль 65 не лучше профиля 55?(чем выше диск находится от дорожного полотна, тем меньше он подвержен механическим воздействиям от ям, коих у нас на дорогах море)
Кама-Евро летние очень мягкие шины. Как обстоят дела с Amtel Planet и какое давление в них необходимо поддерживать?
Влияет ли жесткость хода от того, какие диски установлены: штамповка или литье?
Заранее благодарю за ответы

Наоборот, чем шире резина, тем меньше скорость начала аквапланирования.

Набери в Гугеле "шинный калькулятор".

Разницу не заметишь (на литье чуть легче колесо, т.е. чуть меньше неподрессоренная масса)

Меньше профиль - лучше рулится.
Больше профиль - мягче ход.

TDream, благодарю за ответы.
Разобрался с "шинным калькулятором". Получается в описанных мною шинах диаметр не изменился.
Про аквапланирование понятно.
Так какие шины лучше, Кама-Евро или Амтел?
Профиль какой лучше 65(Кама-Евро) или Амтел(55), при езде по неровным дорогам с ямами?
Спасибо

На таких не ездил, ни чего не скажу.
Почитай тесты, отзывы.

Тогда лучше 65й.

TDream, благодарю за консультацию

,а Амтел

Кв@зар

Интересный вопрос, а вы вообще в курсе что это всего лишь процент? Т.е. и 65 и 55 могут быть вообще равны друг другу?

Естественно, ибо процент указывается от ширины шины. Но тут имеется уже практическая засада, ибо имеются нечестные на инфу производители, указывающие ширину шины в нагруженном состоянии на авто, а не в "свободном" состоянии (как-то на шиномонтажку заехал, а там шины стоят на продаж - ради ха-ха подошёл прикинул, на вид больно тощие показались).

А вы в курсе, что обозначаемая ширина шины это не ширина протектора?
Ширина протектора всегда уже...

Цифры в "разнице" вроде невелики,но дают ощутимую разницу в осчусчениях.Скажу про свой опыт-ездил на каме 224 175/70/13-зацепа нет(можно буксовать в пробках с 3000-ч),швы и ямы проходит мягко,рулежки нед!Контик Эко Контакт 185/60/14-швы и ямы проходятся жестко,руль крутится тяжело,рулежка-значительно- лучше.Сейчас Бридж Спорти Стайл 195/50/15-повороты проходятся значительно спокойней,по лужам и колеям претензий нет,впрочем как и улучшений(на фоне контика) Жесткий бурт добавляет зуда на мелочи,швы проходятся пожосче немного,но и сама подвеска у меня-не сток

Мое имхо такое-нужна рулежка-уменьшаем профиль,65 и 55 профиль КМК-это компромисс,для рулежки нуно либо 60,либо 50-возражения принимаются

Мой шинщик (которого знаю давно)-сказал,что я идиот,тк ездил на контике с неотремонтированной грыжей на стыке протектора и боковины.. Контик объективно больше не рассматриваю-мягкий бок там,как ни крути