monterrr5039 писал(а):как лучше выйти из ситуации?
дать дяде мастеру денег
он всё снимет и заваритmonterrr5039 писал(а):собственно лопнула выпусканая труба в 2 см от флянца. Что делать?
купить новые штаны или
monterrr5039 писал(а):Может поставить паук?
но
monterrr5039 писал(а): Или купить стоковые штаны,но тогда поблема со шпилькаи коллектора выпускного будет,там ведь они пригарели в смерть!
верно тогда ещё и коллектор сам придётся сразу брать чтоб не трахаться.
monterrr5039 писал(а):Подскажите как лучше выйти из ситуации?
паук я бы в твоём случае поставил, минус одно соединение это тоже результат.
bin564 писал(а):дать дяде мастеру денег
он всё снимет и заварит
кого заварит 
monterrr5039 писал(а):карб 95г.в
если они тама родные то варить тама уже смыслу тупо просто нет ибо г@$но уже а не штаны тама.monterrr5039 писал(а):а паук к двиглу кронштейном не крепится?
самому надо городить.
monterrr5039 писал(а):весит только на шпильках?
ага.monterrr5039 писал(а):Если не городить ,то какая вероятность что откручиваться будет?
шпильки из головки повырывает со временем
monterrr5039 писал(а):.Гофра спасет положение?
нет.monterrr5039 писал(а):Тогда вижу вариант: сток коллектор+труба выпускная+ может быть резонатор с гофрой..
можно и так.
впинципи по ценнегу не дорого всё выйдет.
новый коллектор+ новые штаны не дорого встанут, зато штаны как положено к ДВС прикрепишь.monterrr5039 писал(а):Если не городить ,то какая вероятность что откручиваться будет? или еще чего
У меня не паук, а простые "штаны". Кронштенйн крепления штанов давно сгнил (еще лет 6 назад). Лезть туда и менять его мне тупо лень, так и езжу. Ничего не отвалилось и не открутилось. Может сейчас, по весне, сделаю.MaDiM писал(а):Чтоб шпильки не сорвать побрызгай вдшкой и дай немного ей впитаться.
речь не про срыв шпильки а про её ломание, а ломание тама обеспечено ввиду того что таз древний и гайки крепления штанов к коллектору пригорают просто на сварку, тут хоть забрызгайся.
да и чо тут ппереживать? ну сломает, главное что есть возможность это заменить без проблем новым ,
вот когда ломают шпильки вареные где нить в кузове тут да печаль порой бывает.Моаи писал(а):
Давайте объясняйте чем плох паук. Если в креплении дело, кусок уголка, болгарку, дрель. Согнуть конструкцию не вопрос, крепление к блоку болты. Хоть на два, хоть на четыре (дырки имеются). По надежности кронштейн получится лучше стока. Если по шлангам, тоже не вопрос, человечий армированный шланг метражом, отрезать сколько надо, хоть через передние фары заводи. В чем еще минусы? 
походу он греется больше и от него сохнут резиновые шланги
печки а потом треснут и потекут
вообщем работы прибавитьсяmonterrr5039
Бери обычные штаны и не парься! Зачем тебе паук? Я понимаю если бы у тебя стоял катализатор и ты собрался от него избавится, но у тебя ведь :
monterrr5039 писал(а):Авто: ВАЗ-21083 карб 95г.в.
ката нет.
Варить смысла нет! Там уже бумага,а не металл.
Если шпильку сломаешь на коллекторе то тут два варианта:
1)Нарезать резьбу под новую. (продаются рем.шпильки). Я так и делал. Причем нарезал прям на месте,не снимая коллектор. В позе лотоса)).
2) Купить новый коллектор.
ЗЫ. Объясните, почему у паука температура выше? 
Для защиты шлангов печки,на сток штанах идет (не у всех) экран(на кронштейне). Не бог весть что,но все же...
Такой же можно приварить и к пауку.
ЗЗЫ. Термолента на паук решает! Но это уже не бюджетно. Моаи писал(а): Давайте объясняйте чем плох паук. Если в креплении дело, кусок уголка, болгарку, дрель. Согнуть конструкцию не вопрос, крепление к блоку болты. Хоть на два, хоть на четыре (дырки имеются). По надежности кронштейн получится лучше стока. Если по шлангам, тоже не вопрос, человечий армированный шланг метражом, отрезать сколько надо, хоть через передние фары заводи. В чем еще минусы?
выкинутые деньги - в первую очередь
устройство для пересушки шлангов и рулевой рейки
приходу НОЛЬЭД* писал(а):ЗЫ. Объясните, почему у паука температура выше?
в пауке тепло проходит от мотора по трубам без препятствий в виде прокладки как у штанов
прокладка снижает температуруЦитата:делов максимум на 1 час с перекуром. Чтоб шпильки не сорвать побрызгай вдшкой и дай немного ей впитаться.
не покатит...часом не отделаешься так как шпильки отлетят только в путь.
Цитата:Полностью тему снятия штанов ищи в теме про прокладку штанов (на той неделе терли- там даже с картинкам, что и как делать...
как что делать опыт имеется...и отлом шпилек тоже,..потом пляска с бубном и дрелью...поэтому новый коллектор думаю самое то...
Цитата:речь не про срыв шпильки а про её ломание, а ломание тама обеспечено ввиду того что таз древний и гайки крепления штанов к коллектору пригорают просто на сварку, тут хоть забрызгайся.
сто пудова !!Были у меня, как обычно задние мысли, что все можно было иначе сделать.Уже когда штатную систему восстановил Мне для себя, разобраться. 
Поршеньковский писал(а):выкинутые деньги - в первую очередь
Давай считать, стоимость выпускного + стоимость штанов, против стоимости паука. ??
Поршеньковский писал(а):устройство для пересушки шлангов и рулевой рейки
Шланги фигня, когда систему охлаждения перетряхивал, 082+ тройник, на десяточную, не стандарт, все шланги резал ро месту. Сами шланги надежнее, и могу их провести как мне угодно. Они далеко от штанов получились. Этого мало? Мог бы вообще их поверху провести, и выбросить из системы стоковый краник печки. Ну или есть бредовые мысли как на электрический поменять. Ручной, (водопроводный) не хочу Тут как??? Гнутся шланги без проблем, длинна любая.
Поршеньковский писал(а):и рулевой рейки
Как влияет? Я не сталкивался не знаю, вроде далеко там. 
По плюсам. Как.бэ плюсы паука. Сразу есть дырка под датчик, задел на микропроцессорную систему зажигания, фланец а не кольцо. Или не?
monterrr5039 писал(а):не покатит...часом не отделаешься так как шпильки отлетят только в путь.
А ты пробовал открутить? Хрен его знает от чего зависит, но бывает что не закисают, а наоборот, сами откручиваются. Глянь для начала 
Моаи писал(а):А ты пробовал открутить? Хрен его знает от чего зависит, но бывает что не закисают, а наоборот, сами откручиваются. Глянь для начала
Пробывал...сегодня недавно...не идут ваще..Моаи писал(а):и рулевой рейки
Как влияет? Я не сталкивался не знаю, вроде далеко там
у рейки есть тепловой экранчик, но он узкий.
с установкой голого паука есть возможность чаще менять гофры на рейке, как минимум
сейчас уже продают теплоизоляцию на 8 Ве и 16 Ве пауки, хотя точней продавали, тюнинг на закате.
Так вот еще до того, как стали продавать теплоизоляцию, я на паук прошивал сам из лен-асбестового полотна.