ВАЗ 21101 падают обороты и глохнет при торможении.
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 2
Новая тема Ответить на тему Сообщение
llllllllll
# 10 Апреля 2013 14:18
автомобиль ВАЗ 21101 1,6 8 клапанов. Проблема появилась месяц назад, дело в том, что при торможении обороты машины падают ниже отметки 1 и машина глохнет, это происходит не при каждом торможении и только на прогретом двигателе. Что я только не делал, поменял уже 3 вакуумных усилителя тормозов, эфект тот же. Хотя даже хуже, последний вакуумник застопоривает педаль тормоза и из-за излишнего давления машина просто как на ручнике стоит и ни туда ни сюда. Было поменяно: несколько раз вакуумник, вакуумный шланг, прочистил регулятор холостого хода как надо, ездил к разным диагностикам (горе-специалистам) никто не может решить проблему, обливали бензином сверху, ну нет нигде ни дырок, не может она воздух подсасывать, гофра целая, заменил ДМРВ на новый, на компьютере у диагностов всё нормально говорят. А машина как глохла так и глохнет при торможении.
Я думаю теперь на прошивку мозгов, может ли из-за неё быть такое?
Уважаемые форумчане поделитесь опытом, буду благодарен.
Кстати проблема с заглыханием при торможении появилась после замены свечей, но не думаю, что это связанно [/b]
NAUexx
# 10 Апреля 2013 14:29
Ну, раз вакуумники-шланги уже менял, подсосы искал, то проверяй электрику на предмет просадки напруги при нажатии на педаль тормоза. Wink
Заведи авто и нажимай конечник на педали тормоза, саму педаль не трогай. Чего будет?
virtex
# 10 Апреля 2013 14:54
Поменяй сальник штока в ВУТ. 10 минут и проблема решина
NAUexx
# 10 Апреля 2013 14:57
virtex писал(а):

Поменяй сальник штока в ВУТ


Он ВУТы целиком менял. Во всех сальник мёртвый? Wink
llllllllll
# 10 Апреля 2013 15:28
NAUexx писал(а):

Ну, раз вакуумники-шланги уже менял, подсосы искал, то проверяй электрику на предмет просадки напруги при нажатии на педаль тормоза. Wink
Заведи авто и нажимай конечник на педали тормоза, саму педаль не трогай. Чего будет?


слегка надавить на педаль, не совсем понял какой просадки, боюсь не смогу определить есть ли она или нет, про проводку тоже думал, опиши пожалуйста подробнее как проверить.
NAUexx
# 10 Апреля 2013 15:47
Вот здесь смотри фотки под №№8 и 9. Это и есть выключатель сигналов тормоза (лягушка). Загляни под торпеду, там где педаль тормоза крепится - всё поймёшь.
Суть: при нажатии на педаль тормоза включаются фонари стоп-сигналов через этот самый выключатель. Если цепь подкорачивает после выключателя, то может наблюдаться просадка напруги на ЭБУ, ГР и других устройствах, которая и глушит двигатель.
za_k_on
# 10 Апреля 2013 16:26
ДПДЗ смотри. Если она не возвращается в 0 - то при сбросе газа будут попытки заглохнуть. Может не тормоз виноват?
А так - согласен, смотреть напругу при нажатии на тормоз. И массы протянуть.
llllllllll
# 10 Апреля 2013 17:39
NAUexx писал(а):

Вот здесь смотри фотки под №№8 и 9. Это и есть выключатель сигналов тормоза (лягушка). Загляни под торпеду, там где педаль тормоза крепится - всё поймёшь.
Суть: при нажатии на педаль тормоза включаются фонари стоп-сигналов через этот самый выключатель. Если цепь подкорачивает после выключателя, то может наблюдаться просадка напруги на ЭБУ, ГР и других устройствах, которая и глушит двигатель.


Есть ли тогда смысл отсоединить провода на задние стоп-сигналы с лягушки и попробовать покататься и потормозить без них?
NAUexx
# 10 Апреля 2013 17:39
za_k_on писал(а):

Может не тормоз виноват?


А и верно... Чот я тупанул. facepalm
llllllllll писал(а):

... что при торможении обороты машины падают ниже отметки 1 и машина глохнет


Афтар, о каком торможении речь? Двигателем или тормозами?
Т.е. глохнет именно в момент нажатия на педаль тормоза?

Добавлено спустя 3 минуты 13 секунд:

llllllllll писал(а):

Есть ли тогда смысл отсоединить провода на задние стоп-сигналы с лягушки и попробовать покататься и потормозить без них?


Ну, как бэ... можно, но я тебе этого не говорил... А то если тебе кто-то в попу въедет... дальше сам понимаешь... Wink
llllllllll
# 10 Апреля 2013 17:42
za_k_on писал(а):

ДПДЗ смотри. Если она не возвращается в 0 - то при сбросе газа будут попытки заглохнуть. Может не тормоз виноват?
А так - согласен, смотреть напругу при нажатии на тормоз. И массы протянуть.


Диагностик сказал что она (в смысле заслонка) открывается всего на 67 % это нормально? Я читал что в нормальном состоянии должна открываться где-то на 90-98 %
NAUexx
# 10 Апреля 2013 17:44
llllllllll писал(а):

Диагностик сказал что она (в смысле заслонка) открывается всего на 67 % это нормально?


Конечно нет!
llllllllll
# 10 Апреля 2013 17:44
NAUexx писал(а):

za_k_on писал(а):

Может не тормоз виноват?


А и верно... Чот я тупанул. facepalm
llllllllll писал(а):

... что при торможении обороты машины падают ниже отметки 1 и машина глохнет


Афтар, о каком торможении речь? Двигателем или тормозами?
Т.е. глохнет именно в момент нажатия на педаль тормоза?

Добавлено спустя 3 минуты 13 секунд:

llllllllll писал(а):

Есть ли тогда смысл отсоединить провода на задние стоп-сигналы с лягушки и попробовать покататься и потормозить без них?


Ну, как бэ... можно, но я тебе этого не говорил... А то если тебе кто-то в попу въедет... дальше сам понимаешь... Wink


Да понимаю, что риск присутствует, речь идёт не о торможении двигателем, а именно при нажатии на педаль тормоза, обороты падают и глохнет, но глохнет не всегда, от случая к случаю 50 на 50

Добавлено спустя 2 минуты 34 секунды:

А когда чистил дроссельный узел поднимал заслонку при помощи потягивания за тросик, чисто визуально на 90 он открывается
NAUexx
# 10 Апреля 2013 17:46
llllllllll писал(а):

глохнет не всегда, от случая к случаю 50 на 50


Значит где-то "плавающий" контакт с массой. Копроче, теребить-шевелить-трясти проводку при нажатой педали и смотреть, как эти действия "переварит" двиг.
Алексей@
# 10 Апреля 2013 17:59
llllllllll писал(а):

прочистил регулятор холостого хода как надо


Все таки заменить его надо, потом вакуумниками заниматься.
llllllllll
# 10 Апреля 2013 18:06
Попробую капнуть в сторону проводки и лягушки, постараюсь заменить ДПДЗ и регулятор холостого хода, отпишусь о результатах.
llllllllll
# 10 Апреля 2013 22:36
NAUexx писал(а):

llllllllll писал(а):

глохнет не всегда, от случая к случаю 50 на 50


Значит где-то "плавающий" контакт с массой. Копроче, теребить-шевелить-трясти проводку при нажатой педали и смотреть, как эти действия "переварит" двиг.


скинул провода с выключателя сигналов, поехал прокатиться без стоп сигналов, набирал 70-80-90 и резко тормозил, стрелка как вкопанная держалась на единице, машина не глохла, приехал домой припарковался, провода не присоединял, поставил на ручник и нейтралку и решил понажимать на педаль тормоза несколько раз быстро, обороты падали как тогда когда я глох - это нормально?
NAUexx
# 11 Апреля 2013 09:59
llllllllll писал(а):

приехал домой припарковался, провода не присоединял, поставил на ручник и нейтралку и решил понажимать на педаль тормоза несколько раз быстро, обороты падали как тогда когда я глох - это нормально?


Ну, как бэ... обороты ХХ проседать в момент нажатий на тормоз (особенно частых) могут, но не намного и уж точно не до "заглоха".
Попробуй теперь на ХХ позакорачивай между собой те провода, которые ты снял с лягушки. Глохнет?
А вообще то, я б на твоём месте, вне зависимости от этой проверки, сделал бы ревизию проводке ибо
llllllllll писал(а):

Диагностик сказал что она (в смысле заслонка) открывается всего на 67 %

za_k_on
# 11 Апреля 2013 10:33
100% у заслонки не будет никогда. 67 может быть по многим причинам. Тросик газа вытянулся, например.
С 0 тоже не всё так просто, надо регулировать, чтобы 0 был 0.
p_and
# 11 Апреля 2013 11:33
Нет массы на корпусе двигателя... Не верь, что провод прикручен, проверь прибором.
!Lnur
# 11 Апреля 2013 16:01
p_and писал(а):

Нет массы на корпусе двигателя... Не верь, что провод прикручен, проверь прибором.


Согласен, проблемы по плюсу проявились бы не только от стоп-сигналов.

Желательно дублировать массу двигатель-кузов отдельным проводом - медной косичкой из автозапчастей.
llllllllll
# 11 Апреля 2013 21:38
p_and писал(а):

Нет массы на корпусе двигателя... Не верь, что провод прикручен, проверь прибором.


Был у электрика, три мастера думали над моей проблемой, сначала опть говорили вакуумник смени и т.д потом взялись просматривать по напряжению - нашли следующее, диодный мост тот что на генераторе мёртв, съездил за ним, установили, сказали что аккумулятор уже сильно подсажен, хотя был куплен он в начале февраля, до этого аккумулятор продержался с августа и умер в последние числа января в морозы. дак вот диодный мост заменили, массу перекрутили,сказали что неправильно была расположена и прикрутили её к другому месту, больше найти ничего не смогли, как ни старались опять обливали бензином все и вся, нажимая быстро на педаль тормоза в автосервисе на первых трёх нажатиях обороты падают машина подглыхает, но не глохнет всё как раньше, на 4,5, 6 и т.д нажатиях обороты возвращаются под единицу. Уехал от них также глохну но уже реже, уже примерно в 20% случаев торможения из ста. Остальные 80% слуаев машина при торможении держит обороты на 1ке и не глохнет.
Проблема осталась, но в целом вроде стало получше.Сказали прочистить дросельный узел уже с заменой регулятора холостого хода и возможно дмрв заменить, а так не знают больше, говорт микро- трещины может где - то подсасывает.
!Lnur
# 12 Апреля 2013 07:58
Да у тебя букет неисправностей! lol1
Чем ещё удивишь?
adel_gataullin
# 12 Апреля 2013 09:12
Если из за проводки, то и на стоячей машине глохнет\не глохнет проверить можно, нажимая на тормоз, разве нет?
Тестером массу проверь для начала.
Тебе эти "диагносты" скажут пол тачки заменить, они такие.
Гадания. "А может ДМРВ? попробуй замени"
NAUexx
# 12 Апреля 2013 09:27
!Lnur писал(а):

Да у тебя букет неисправностей!


Да...уж... facepalm
llllllllll
Начни с простого:
NAUexx писал(а):

на ХХ позакорачивай между собой те провода, которые ты снял с лягушки. Глохнет?


Если не глохнет, то этим ты исключишь из рассмотрения электрику.
llllllllll
# 12 Апреля 2013 14:23
adel_gataullin писал(а):

Если из за проводки, то и на стоячей машине глохнет\не глохнет проверить можно, нажимая на тормоз, разве нет?
Тестером массу проверь для начала.
Тебе эти "диагносты" скажут пол тачки заменить, они такие.
Гадания. "А может ДМРВ? попробуй замени"

ДМРВ заменил полторы недели назад, диагностика показала, что работает он нормально, массу проверили и прикрутили на другое место, проверяли прибором сказали что теперь с ней всё ок Сегодня глох на каждом светофоре, двигатель троит, обороты падают даже если не нажимать на тормоз, походу это предсмертные конвульсии facepalm будь проклят тот день когда я сел за баранку этого драндулета, с первого дня покупки сплошной геморой от неё

Добавлено спустя 2 минуты 21 секунду:

NAUexx писал(а):

!Lnur писал(а):

Да у тебя букет неисправностей!


Да...уж... facepalm
llllllllll
Начни с простого:
NAUexx писал(а):

на ХХ позакорачивай между собой те провода, которые ты снял с лягушки. Глохнет?


Если не глохнет, то этим ты исключишь из рассмотрения электрику.


я не силён в электрике Smile , что следует сделать с проводами после снятия с лягушки? как конкретно позакораивать согнуть?

Добавлено спустя 6 минут 40 секунд:

adel_gataullin писал(а):

Если из за проводки, то и на стоячей машине глохнет\не глохнет проверить можно, нажимая на тормоз, разве нет?
Тестером массу проверь для начала.
Тебе эти "диагносты" скажут пол тачки заменить, они такие.
Гадания. "А может ДМРВ? попробуй замени"


давно убедился, они только деньги за "работу" просят а проблема остаётся, машина троит на холостом ходу теперь, обороты падают машина делает болезненные попёрдывания как бы заглыхая, а потом снова поднимаются под цифру 1
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 2
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •