Замена рулевых наконечников
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 2 из 4
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Dranik
# 03 Июля 2013 16:25
TDream писал(а):

Ну, типа, палец упрется, если угол его положения достигнет предельного значения.


а вон оно чё.
блин есть идея как это проверить, вывесить колесо на максималку и поглядеть как будет наконечник дыбать.
т808
# 03 Июля 2013 16:34
Dranik писал(а):

есть идея как это проверить, вывесить колесо на максималку и поглядеть как будет наконечник дыбать.


Правильнее не вывешивать,а оставить колеса на земле.
Там видно.
Dranik
# 03 Июля 2013 18:39
т808 писал(а):

Правильнее не вывешивать,а оставить колеса на земле.
Там видно.


пробывал только что сходил, крайняка нет, пыльник не растянут чтоб испытывать нагрузку.
фото сделал блин а загрузчик чот не пашет Pardon
как то можно же загрузить через форум?

Добавлено спустя 23 минуты 52 секунды:


во Саш закинул одну через какой то загрузчик,
авто на колёсах стоит,
при вытянутой стойке колесо едва косается земли
торантино
# 03 Июля 2013 19:21
Dranik писал(а):

крайняка нет, пыльник не растянут чтоб испытывать нагрузку.


Андрюха ослабь гайку что ближе к центру и выстави его правильно.
Схождение не пострадает. Drinks or Beer
Dranik
# 03 Июля 2013 19:27
торантино писал(а):

Андрюха ослабь гайку что ближе к центру и выстави его правильно.


так постой братко какую гайку точнее скажи пожалуйста Drinks or Beer
торантино
# 03 Июля 2013 19:37
Контр гайку которая ближе к центру рулевой рейки. А длинную трубку с гайкой и рулевым наконечником повернёшь по часовой немного,потом законтришь. У неё резьба вроде правая,по виткам смотри,точно не помню,у гайки этой.
MIK64
# 03 Июля 2013 19:39
торантино писал(а):

Схождение не пострадает.


торантино писал(а):


Контр гайку которая ближе к центру рулевой рейки. А длинную трубку с гайкой и рулевым наконечником повернёшь по часовой немного,потом законтришь. У неё резьба вроде правая,по виткам смотри,точно не помню,у гайки этой.


эт как же непострадает то facepalm как ты описал то идет смещение
Dranik
# 03 Июля 2013 19:40
торантино писал(а):

Контр гайку которая ближе к центру рулевой рейки


тоесть внутренние получается.
торантино писал(а):

А длинную трубку с гайкой и рулевым наконечником повернёшь по часовой немного,потом законтришь.


а всё понял.
с другой стороны тобишь правой такая же картина и тоже так же сделать?
торантино
# 03 Июля 2013 19:40
MIK64 писал(а):

как ты описал то идет смещение


На уровне плацебо. Правил так и не раз,на микроны какие то.

Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:

Dranik писал(а):

с другой стороны тобишь правой такая же картина и тоже так же сделать?


Ну да, там повернёшь то всего ничего на 1х8 оборота.
MIK64
# 03 Июля 2013 19:45
торантино писал(а):


На уровне плацебо. Правил так и не раз,на микроны какие то.


почти микроны hehe вылазеет ток через тыщ 5.... Wink
т808
# 03 Июля 2013 19:46
торантино писал(а):

ослабь гайку что ближе к центру и выстави его правильно.
Схождение не пострадает.


Хоть и немного,но схождение уйдет.
Тогда придется и на другой тяге на эти же единицы градусов ослабить и повернуть тягу,но там-то наконечник стоИт ровно.
Dranik особого криминала не вижу,хоть и кривовато.
Я бы оставил как есть,а на будущее следил бы за "мастерами" при регулировках.

Dranik писал(а):

с другой стороны тобишь правой такая же картина и тоже так же сделать?


А это смотря в какую сторону повернут и какая резьба на тяге,иначе не скомпенсировать можешь,а увеличить изменение схождения в 2 раза.
MIK64
# 03 Июля 2013 19:49
т808 писал(а):


Хоть и немного,но схождение уйдет.
Тогда придется и на другой тяге на эти же единицы градусов ослабить и повернуть тягу,но там-то наконечник стоИт ровно.
Dranik особого криминала не вижу,хоть и кривовато.


Good привет саш Drinks or Beer
Dranik
# 03 Июля 2013 19:55
т808 писал(а):

Хоть и немного,но схождение уйдет.


тоже так думаю.
т808 писал(а):

Тогда придется и на другой тяге на эти же единицы градусов ослабить и повернуть тягу,но там-то наконечник стоИт ровно.


дак вот Саш с противоложенной стороны ровно на столько же только в другую сторону свёрнут facepalm
т808 писал(а):

Dranik особого криминала не вижу,хоть и кривовато.


так до, но ты знаешь меня дотошного Pardon
мене же и гайки блин порой не так стоят hehe
т808 писал(а):

Я бы оставил как есть,а на будущее следил бы за "мастерами" при регулировках.


да тоже так думаю, либо скатаюсь если будет настроение херовое чтоб можно было побузить ful
А с другой стороны щас наконечник зажил новой жизнью, работает то щас в новом положении.
торантино
# 03 Июля 2013 20:04
т808 писал(а):

Хоть и немного,но схождение уйдет.


Слишком малая величина что бы брать в расчёт. Когда схождение выставишь и начинаешь контрить тяги, от натяга контргаек гораздо больше уходит чем от выравнивания наконечника. Приходится несколько раз законтривать вводя корректировку. Ещё кагда делал кастер ,то есть подбирал оптимальный шайбами по рулёжке, и что бы кажый раз не заморачиваться со схождением его не торгал пока не определился с кастером окончательно. Убирал равное количество шайб с обоих сторон ,при этом схождение значительно менялось от положительного до отрицательного . И никуда при этом руль не тянуло,как ехала прямо так и ехала. Накат и устойчивость,вхождение в поворот менялось в худшую сторону. А что бы наконечники всегда ровно стояли ,нужно после регулировки сначало внешний законтрить ,потом внутренний иначе обязательно уйдёт.
Dranik
# 03 Июля 2013 20:08
торантино писал(а):

А что бы наконечники всегда ровно стояли ,нужно после регулировки сначало внешний законтрить ,потом внутренний иначе обязательно уйдёт.


да я вот тоже думал как он так умудрился выставить их а потом то дошло что гайки надо было контрить правильно lol1
т808
# 03 Июля 2013 20:19
торантино писал(а):

Слишком малая величина что бы брать в расчёт.


Согласен.
торантино писал(а):

Когда схождение выставишь и начинаешь контрить тяги, от натяга контргаек гораздо больше уходит чем от выравнивания наконечника. Приходится несколько раз законтривать вводя корректировку.


Все верно,но тут-то уже все законтрено,и потом будет законтрено,поэтому лишь поворот наконечника и останется,но он даже меньше 1/8,поэтому незначительный.
торантино писал(а):

что бы кажый раз не заморачиваться со схождением его не торгал пока не определился с кастером окончательно.


Так кастер и регулируют первым.
торантино писал(а):

,при этом схождение значительно менялось от положительного до отрицательного . И никуда при этом руль не тянуло,как ехала прямо так и ехала.


А с чего тянуть-то должна,колеса сами выберут среднее положение,это ведь схождение,а не развал.
Вот только при значительном отклонении от нормы резину жрать начнет. cry
торантино писал(а):

что бы наконечники всегда ровно стояли ,нужно после регулировки сначало внешний законтрить ,потом внутренний иначе обязательно уйдёт.


Good
торантино
# 03 Июля 2013 20:19
Я специально ездил смотрел в разные места как они геометрию делают. Со многими разговаривал. У всех свои тараканы в голове и свои заблуждения. Основная масса делают по допускам. Допуски у многих значительные, как и в книге. Редко кто дотошно заморачивается что бы давление там проверить и всё такое. Мастера есть,но основная масса-это поставили человека,показали что крутить пока зелёным не загорится и всё на этом.
Сами стенды хорошие, но их ещё чётко выставить надо и грамотно использовать. Некоторые видел регят не опуская машину на платформу. И какие там углы интересно будут после приземления.

Добавлено спустя 3 минуты 33 секунды:

т808 писал(а):

А с чего тянуть-то должна,колеса сами выберут среднее положение,это ведь схождение,а не развал.
Вот только при значительном отклонении от нормы резину жрать начнет


И бензин. Саш я это знаю, для людей просто , что бы путаницы меньше было. Drinks or Beer
т808
# 03 Июля 2013 20:57
торантино писал(а):

я это знаю, для людей просто , что бы путаницы меньше было.


Вот и я для людей еще раз уточнил и конкретнее обратил внимание.
торантино писал(а):

основная масса-это поставили человека,показали что крутить пока зелёным не загорится и всё на этом.


А над "мастерской" вывеска висит Сход - развал Smile
А кастер куда дели,с которого и нужно начинать? Pardon
Dranik
# 03 Июля 2013 21:04
т808 писал(а):

А кастер куда дели,с которого и нужно начинать?


с кастером сложно, сколько не был на стендах везде надо было носом тыкать чтоб его хотя бы проверили а чтоб регить дак вообще со скандалом.
пример
сегодня приехал на стенд и сразу говорю делаем как надо мне supercool
мастер: делаем как делаем lol1
я: с тоном нет, делать будет как надо мене , сток углы ставьте себе.

Тоесть чо проще, я приехал сразу сказал сделай мне как я хочу и больше мене от тебя ничего не надо, дак нет надо же поспорить ещё со мной , типо от куда вы такие умные lol1
они думаю что они самые умные ROFL facepalm на деле тупни безмозглые.
streles
# 03 Июля 2013 23:02
Dranik писал(а):

с кастером сложно, сколько не был на стендах везде надо было носом тыкать чтоб его хотя бы проверили


Эт да приезжаю на сход-развал спрашиваю кастер делаете? На меня круглые глаза: а откуда ты знаешь что это такое
Dranik
# 04 Июля 2013 10:51
streles писал(а):

Эт да приезжаю на сход-развал спрашиваю кастер делаете? На меня круглые глаза: а откуда ты знаешь что это такое


развальщики думают что они самые опупенные всезнайки а остальные так колхозаны . facepalm

Сегодня съездил туда где делал развал и сказал о том что мене не устраивает, завтра на переделку только мастер уже будет другой у которого я делал развал 2года назад Good
nestor
# 04 Июля 2013 14:38
т808 писал(а):

А над "мастерской" вывеска висит Сход - развал

А кастер куда дели,с которого и нужно начинать?


У нас клоуны вообще. Говорят а зачем кастер трогать. Там же везде шарниры резиновые. Точно не выставишь. В трёх местах не делали. В четвёртом нашёл. Им просто нехочется шайбы рубить.
торантино писал(а):

Андрюха ослабь гайку что ближе к центру и выстави его правильно.

Схождение не пострадает.


Забей Андрюха не критично. Я так 30 тык откатал. И палец не люфтит вообще.
Наверника там всё закисло. и на ключи надо с пол метра трубы накидывать, чтобы сорвать.

Добавлено спустя 4 минуты 23 секунды:

Dranik писал(а):

мастер: делаем как делаем

я: с тоном нет, делать будет как надо мене , сток углы ставьте себе.



Тоесть чо проще, я приехал сразу сказал сделай мне как я хочу и больше мене от тебя ничего не надо, дак нет надо же поспорить ещё со мной , типо от куда вы такие умные


У них там программа в станке вбита. И они без неё вообще нули. Не хотят головой думать. Если постоянно спрашивают модель машины и двигатель даже. В упор смотря на КАЛИНУ на которой я приехал. facepalm
Dranik
# 04 Июля 2013 15:41
НЕСТЕР писал(а):

Наверника там всё закисло. и на ключи надо с пол метра трубы накидывать, чтобы сорвать.


не Сёрёга он всё откручивал , просто упырок не знает в какой последовательности надо гайки контрящие тянуть lol1
торантино
# 04 Июля 2013 18:30
НЕСТЕР писал(а):

Если постоянно спрашивают модель машины и двигатель даже. В упор смотря на КАЛИНУ на которой я приехал.


ROFL Видимо в их представлении, Ваз должен выглядеть как Москвич 412.
Dranik писал(а):

с кастером сложно,


Проси что бы базу выставили одинаково до мм. Это самое главное. При этом не помешает проверить диагонали, если задняя балка не развёрнута относительно продольной оси, авто то это замечательно и всё сойдётся в нули. Это ты можешь сделать сам прихватив с собой рулетку. Так же можешь сверить показания базы которые он тебе выдаст, натянув леску между торцами шаровых болтов. Подробно в теме про геометрию. После этого уже ,пусть регит кастер какой тебе нужен,с учётом сохранения равного количества шайб установленных по обеим сторонам после регулировки базы.

Про сам кастер-бытует мнение что он влияет на курсовую устойчивость и в книге написано про это же. Что бы было понятно по простому-кастер влияет на повышенную или пониженную управляемость . Малый кастер-повышенная управляемость,спортивный острый руль, получим автомобиль реагирующий на малейшее изменение положения рулевого колеса.
И наоборот-большой кастер-реакция на рулёжку будет тупая, запоздалая,замедленная,получим руль менее информативный. Руль придётся крутит на больший угол для того же манёвра. С таким рулём плохо ездить по льду ,по городу,да и по трассе на небольших скоростях тоже.
Почему спотрсмены валят кастер-потому что гоняют под 200 по грунтовым дорогам и ещё больше по шоссе. На таких скоростях трудно управлять автомобилем с острым рулём ,то есть с малым кастером. Вот отсюда пошло понятие про курсовую устойчивость. На сток кастере реально автомобилем по шоссе становится трудновато управлять более 160 км.ч. До этой скорости авто едет и управляется прекрасно,поэтому если не гонять больше,то нет никакого смысла делать мыльный,тяжелый руль на любительских скоростях. Drinks or Beer
Dranik
# 04 Июля 2013 19:32
торантино
Кастер трогать не будем это точно , он щас больше градуса с небольшим и разницей между сторонами 9минут , шайбами в ноль тут уже не выведишь ввиду того что сток шайба идёт 18минут или 3мм толщиной, если только напречь развальщика точить шайбу чтоб сделать тоньше,боюсь он тогда застрелится pst pst
Да и колесо в арке щас стоит чётко по центру арки что мене и нужно.
а вот развал и сход схожу чтоб переделал.
развал думаю на минус 0.25 минут выставить с каждой стороны,
сход либо плюс либо минус минуты 2 хватит.

Щас развал с одной стороны -0.19минут а с другой -0.16минут хотя говорил упырку сделать больше минус и сровнять его между собой чтоб был без разницы, дак нет, болт развальный лучше не шевелить лишний раз lol1 вот он и подровнял типо к одной стороне.

Сход щас с одной стороны +0,01минута с другой +0,02минуты, хотя тоже говорил чтоб выставил одинаково без разницы.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 2 из 4
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •