Поршень под замену? - "Классика"

Alche

На форуме 18 лет Сообщения: 22 Авто: ВАЗ - 21013, ВАЗ - 111930

# 13 Апреля 2013 21:35

1. Подскажите, что могло такое попасть в камеру сгорания чтобы так покорёжить поршень?
2. Такой поршень как я понимаю под замену или можно как-то шлифануть что-ли?
3. Можно ли поменять поршень первого цилиндра не снимая двигатель балка мешать не будет?

porshen.jpg
Описание:
Размер файла:	323,92 KB
Просмотрено:	176 раз(а)

Вячеслав Карпов

На форуме 14 лет Сообщения: 2531 Откуда: Санкт-Петербург Авто: ВАЗ-21043

# 14 Апреля 2013 01:29

А чего тебе поршень дался? Ты зеркало цилиндра смотри.. и фоткай

Alche

На форуме 18 лет Сообщения: 22 Авто: ВАЗ - 21013, ВАЗ - 111930

# 14 Апреля 2013 16:23

Вячеслав Карпов писал(а):

А чего тебе поршень дался? Ты зеркало цилиндра смотри.. и фоткай

Зеркало вроде как не пострадало, осмотрел, задиров, царапин как таковых не обнаружил, могу сфоткать

Вячеслав Карпов

На форуме 14 лет Сообщения: 2531 Откуда: Санкт-Петербург Авто: ВАЗ-21043

# 14 Апреля 2013 22:32

У меня было предположение что там прыгала гаечка или обломок кольца или клапана, но тогда бы и зеркало царапаное было как минимум.
По моему покоцаность поршня ни на что не влияет. Надо смотреть чтобы кольца на месте были, чтобы люфта не было и т.д..
Ты рассказал бы хоть что-нибудь. Там видно что клапан бился об него. Зачем располовинивал?

reDiska87

На форуме 11 лет Сообщения: 44

# 15 Апреля 2013 12:13

1. А когда бошку снял, ничего болтающегося и валяющегося в цилиндре не увидел?
2. Этот поршень однозначно под замену, а если один поршень под замену, тогда все менять надо с развесовкой.
3. Поршня можно поменять, не снимая блок. Снизу надо снять защиту, поддон.

Добавлено спустя 36 секунд:

И что-то мне кажется, надо правильно клапана регулировать

Alche

На форуме 18 лет Сообщения: 22 Авто: ВАЗ - 21013, ВАЗ - 111930

# 15 Апреля 2013 16:50

Значит картина такова - на ходу появился звонкий стук в двигателе, заглушил, завел снова - стук остался, через 10-15 секунд двигатель заглох и больше не завелся, заклинил намертво, стартер не мог провернуть коленвал. После двигатель был вскрыт и в результате - загнут клапан, лопнувшее гнездо клапана, метки ГРМ на месте, цилиндр остановился в ВМТ, после снятия головы коленвал прокручивается без проблем, на зеркале ничего криминального не обнаружил, вечером наверное пойду сфоткаю и выложу тут

pivinik

На форуме 15 лет Сообщения: 2550 Откуда: Ближнее заМКАДье Авто: ВАЗ 2106 Ижмаш 2003г. 1.6 БСЗ 4КПП -> Bogdan 21114 1.6 16v 2012г.

# 16 Апреля 2013 08:09

Alche писал(а):

Значит картина такова - на ходу появился звонкий стук в двигателе, заглушил, завел снова - стук остался, через 10-15 секунд двигатель заглох и больше не завелся, заклинил намертво, стартер не мог провернуть коленвал. После двигатель был вскрыт и в результате - загнут клапан, лопнувшее гнездо клапана, метки ГРМ на месте, цилиндр остановился в ВМТ, после снятия головы коленвал прокручивается без проблем, на зеркале ничего криминального не обнаружил, вечером наверное пойду сфоткаю и выложу тут

Двигатель-то какой (модель) и пробег сколько? Походу дела либо вытянулась цепь очень сильно либо клапан был сильно зажат (пережат). Поршень конечно лучше заменить. В идеале наверное лучше заменить все и проверить че там с зеркалом, а то может проще сразу шлифануть под ремонтный размер.
ЗЫ. Вот как гент клапана по-нармальному gpn

http://kalina.drom.ru/17733/

Алекс@ндр

На форуме 16 лет Сообщения: 331 Откуда: Златоуст Авто: ВАЗ-21013 > 21074i(2011)

# 16 Апреля 2013 11:28

Похоже, шлифовать уже некуда, на поршеньке 76.8 просматривается.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям