Еще несколько слов о выборе машины.

Почему не L200?
Обычно это аргументируется тем, что получаешь прктически то же самое, только значительно дешевле. Про геометрию я уже писал (у L200 база больше и просвет меньше), теперь наши законодатели привет передали - некоторые экономные очень сильно попали (Авторевю №9, 2013):




Почему не очередной паркет?
Все потому же - говнопривод, гордо именуемый "полным", нереально высокие на сейчас цены за практически легковой автомобиль. До этого не только я дошел, уже в обзорах "кроссоверов" пишут практически то же самое, разве что культурные выражения подбирают: (Авторевю №9, 2013)






Клевые "альтернативы" с заниженным клиренсом, пропадающим через 30 секунд "полным" приводом, невозможностью сдать назад в сугробе и проблемными коробками.

И все это за лям с гаком.

п****ц с возрастом видать со вкусом стало куйовее
крошечные колесики в здоровых арках - мечта орийцев

Чё тут? ТС предпочёл не заметить, что европейский паркет на добротном Халдексе снежную целину в которой буксует Мицу просто разметал(с)? Даже на не самой подходящей для этого коробке? Так европейцы в отличии от япошек не экономят на трансмиссии. Косоглазые даже в то, что пытаются называть джипом и то жидятся имитацию блокировки передней оси ставить, чего уж про ещё более дешёвые поделки говорить

"Разметал" и "снежная целина" - это обычное преувеличение журналистов. Если всю статью прочитать, то выяснится "снежная целина" - это всего 20 см свежевыпавшего снега, а "разметал" - это проехал по ней примерно три корпуса авто, потом застрял (на фото есть). Но покупатели паркетов обычно так не читают, им без надобности, у них все просто: целина, разметал, купил, попал.

Статья где-то через месяц на сайте авторевю появится, после того, как бумажные копии распродадут, посмотрите. Мне новые вырезки лень делать

ЗЫ. На выходных, если не забуду, сделаю фото салона, кто-то там его очень хотел.

SeaRunner
зачем ты так усираешься, скажи? у тебя комплексы чтоли какие?

А зачем нам продают ниипическую хрень за лям с гаком? Стоили бы паркеты в диапазоне 600-800 (+10-15% к цене легковой машины аналогичной комплектации) - вопросов бы не было.

Ну и?? Намного больше чем на этой "геройской" фотографии

согласен. спасибо партии за это

я не понимаю зачем ты усираешься, доказывая, что все паркеты зло, зато недоджип пахеро спорт это тру и круть. это мне не понятно.

Где это ты видел нормальный с-класс за 510-680 тысяч? Хорош уже бред писать, паркет за лям - нормально по цене, чуть дороже с-класса.

Иногда лучше молчать, чем говорить (с). Цены есть здесь, например: http://www.kia.ru/models/ceed/options/
Цены по прайсу 569-689, поторгуетесь, еще 20-30 тыс. скинут. Демагогию про некошерность комплектации разводить не надо, я сам на такой почти 8 лет отъездил, вполне достаточно предлагают и с надежностью все в порядке.

Про бред - поддерживаю, завязывайте, это топик не для обсуждения С-класса.

Добавлено спустя 4 минуты 46 секунд:


Драйвер ведропаркета парковку у дома воспринял как геройство. Что нам кагбэ намекает.

ЗЫ. Ночную парковку в сугроб с человеческий рост примерно не снимал, не до этого было.

Добавлено спустя 17 минут 37 секунд:


Почему зло? Просто абсолютно неадекватное предложение в плоскости цена/качество. Слишком дорого берут и слишком мало дают. Тот, кто купился на рекламу и приобрел это недоразумение где-то в глубине души это прекрасно понимают, что и является причиной кирпичей по всему этому топику. Процесс естественный, даже я бы сказал ожидаемый.



А вот это уже злобные тролли от себятину добавили. МПС стоит своих денег, в отличие от паркетов. Есть варианты и поинтереснее, но значительно дороже. А бюджет всегда ограничен, даже у лолегархов. Все просто.

Нам мой взгляд нет, на твой да. Все субъективно

SeaRunner
ок. а зачем ты все паркеты гребешь под одну гребенку? фрил 2 и кашкай хоть оба и паркеты, однако очень разные паркеты, например.

только недавно мы узнали что делает с людьми саап
...теперь мы узнали что делает с людьми джипппп

Ладно, я сегодня добрый. Не буду месяц ожиданием мучать. Вот фото того самого "разметал":




По-моему если зубилу разогнать, она примерно на столько же в сугроб заедет.

Добавлено спустя 3 минуты 59 секунд:



И чего там такого сильно разного, помимо размера салона? Тема про проходимость уже была, и тот и другой там отметились, желающие могут покопаться: http://autolada.ru/viewtopic.php?t=323948

Кому как, по мне так разница в пределах погрешности измерений, шлак немного разного цвета, но все равно шлак.

Добавлено спустя 9 минут 15 секунд:


Это точно. Джип в чужих руках - страшная сила. Слетелись и загадили весь топег кирпичами.

чтобы оправдать покупку. от одобрения лола очень многое же зависит в жизни

Добавлено спустя 2 минуты 55 секунд:



ты не добрый, ты тут высераешь лишь бы высрать. а доводы твои фигня. давай еще вырезок от "компетентных" журналюг. они ж в машинах то понимают. чем больше заплатят, тем дальше в снегу проедут и напишут что крутой джып.

Ну да. Вот наглядный пример с опросом: http://autolada.ru/viewtopic.php?t=317655
Але? Или все таки не але?


Ну им еще далеко до юных питерских наркоманов, которые 180 выжимают на пузотерке по дороге, на которой одни ямы в полколеса.

ну так ты варианты опроса читал? он изначально ради стеба создан был, народ поразвлекать. если ты решил меня этим трольнуть, то тебе еще надо бы поучиться. а если думаешь что мне всерьез эти результаты важны, то видимо в отсутствии твоего интеллекта я не ошибался.



твои вырезки из газетных статеек от этого г#$@ом не перестают быть.

Да-да, у тебя вечно не складывается

Джип это вот



Найдите 10 отличий

http://www.youtube.com/watch?v=AscxdoTEYqE&feature=player_embedded

с этим упражнением в тех условиях справится даже моноприводный паркет

Редко вижу, чтобы владельцы этих машин осмеливались на что-то большее...

а скрип как у старой телеги при проезде через препятствия это такая фирменная фишка митсу или в принципе всех японских недомашин?

Как и обещал, выкладываю свежие фотографии. Комментировать особо нечего, только несколько замечаний по ходу показа:
Новые диски K&K, резина штатная всесезонная бридж:














Вид спереди и сзади. Ничего дополниельного пока не устанавливалось, все штатное, в т.ч. и защита. Хотя с таким

просветом она особо не нужна:










Багажник, наваленный хлам позволяет оценить размеры:



Рядом с зубилой хорошо видны габариты машины. Нифига она не маленькая:





Фото салона: (кто-то очень хотел)











Живописно болтающиеся провода - временное решение (пока камера, навигатор и антирадар используется в 2-х машинах

одновременно). Со временем это хозяйство будет убрано под обшивку, ничего болтаться не будет:







Приборка. На правой шкале в кружке в центре - индикатор режма работы трансмиссии:





Центральная консоль. Сверху - индикация расхода топлива, расход в смешанном режиме:




Селекторы трансмиссии, справа - рычаг переключения режимов. Он без изменения перекочевал с праворульной версии

(очевидно, она была первой) пользоваться им гораздо удобнее, сидя справа (движение "к себе" получается):




Отображение MP3-проигрывателя. Нет новомодных сенсорных экранов, зато изображение четкое и кнопками настройки пользоваться удобно (не надо машину в компьютер на колесах превращать):




Монтаж антирадара и регистратора:




Вид на задний ряд:




Салон, ночные съемки. Обращаем внимание на расход топлива (после 3-х часов по трассе). Рыжая подстветка глаз не утомляет, цвет меняется от бледно-рыжей до почти красной, я настроил оптимально под себя:















Кошак, который флегматично любуется на все это безобразие:


Добавлено спустя 2 минуты:



Хватит и одного - попробуйте впятером сесть в это... красненькое... зимой... И фотки выложить не забудьте...



Добавлено спустя 7 минут 2 секунды:


Можешь это авторам статей объяснить, я не возражаю. Пусть опровержения напечатают. А до тех пор - ...

Добавлено спустя 56 секунд:


Наверное, потому что им не надо усираться, доказывая, что ржавая буханка - это тоже машина...







Багажник на крышу

Приобретен багажник для перевозки велосипедов. Вернее, велобагажники уже были ранее куплены, сейчас две поперечены докуплены, с монтажом на штатные рейлинги. Поскольку за 8 лет эксплуатации от багажника Thule остались исключительно положительные впечатления, взял точно такой же, только с креплением на рейлинги. Стальные попреречены, разрешенную нагрузку в 100 кг выдерживают легко. Единственный недостаток - подвывает на скоростях больше 80 км/час.

Выяснилась любопытная особенность - рейлинги на крыше идут не параллельно, сзади они заметно уже, чем спереди. Не то, чтобы это какие-то неудобства доставляло, но примерка багажника при покупке обязательна. Взятая из каталога длина (127 см) привела к тому, что передняя планка еще как-то встала, а на заднюю диапазона креплений не хватило. Пришлось брать еще короче.

Цена вопроса: 7,5 килорублей. Фото ниже.



Общий вид авто с багажником:



Багажник крупным планом:



Переднее крепление:



Заднее крепление:





Навел порядок в салоне, убрал провода за обшивку. Длины провода антирадара не хватило, пришлось переместить его из центрального положения в левое верхнее. В итоге стало еще удобнее (кнопку принудительного глушения можно нажимать левой рукой). Фото:

мне срать на авторов этих статей. это ТЫ тут приводишь их писанину как какие то доводы и аргументы, хотя на самом деле они ими не являются.



ну собственно все в духе лучших традиций митсубиши ну и япошек в целом. приборка от акцента, центральный дисплей с другим цветом подсветки, уепанская магнитола



у меня как то на сенсорном экране тоже все четко.





хорошо хоть руль не оставили без изменения с праворульной версии

нда...весь децельный салончик во всей красе. там даже топреда ноги ниже колен помоему прижимает ну и типичный набор колхозана - регик навик радар какая то висящая ***** на зеркале тонны провода из прикуривателя и держалка для мобилы

ну и судя по фоткам и описалову видно, что автор фапает на свое свежее ведерко как прыщавый школьник на папину девятку
джиппп %уле

Ну то что у тебя словесный понос - этим никого не удивил.


Ну в отличии от писанины всяких...дятлов... в интырнете, в печатном издании можно и судебный иск схлопотать, если что-то не то написано. Поэтому негатива про модели появляется заметно меньше, но уж если появляется - то стоит прислушаться


Ну собственно завидуй дальше, нам очень важно твое мнение


Так же как и скорость 180 по ямам. Пеши исчо!