По тормозным механизмам вопрос - Семейство "Самара"

Громозека

На форуме 21 лет Сообщения: 140 Откуда: Moscow

# 27 Апреля 2004 17:56

Встречаются ли в продаже тромозные диски под R14(колеса), но НЕ вентилируемые, кто производитель, и какие супорта под них необходимо, старые подойдут или новые надо (колодки помоему можно старые оставить, так?)?

Turbo

На форуме 22 лет Сообщения: 320 Откуда: Беларусь г.Борисов

# 27 Апреля 2004 18:16

млин...а чем вентилируемые хуже???...все кто на 14" переходил все вентилируемые ставят...как ни как охлаждение то лудше чем у простых...

Громозека

На форуме 21 лет Сообщения: 140 Откуда: Moscow

# 27 Апреля 2004 18:27

Turbo писал(а):

млин...а чем вентилируемые хуже???...все кто на 14" переходил все вентилируемые ставят...как ни как охлаждение то лудше чем у простых...

Вентилируемый скорее всего тяжелее и частенько проскакивают сообщеня что их ведет при перегреве и с дисбалансом проблеммы... Дело в том, что после установки 14-ых колес эффективность торможения, мне так кажется несколько понизилась.
З.Ы.: На 13-ых колесах мне хватало и НЕ вентилируемых дисков, вот Smile

, но вопрос в силе....

Turbo

На форуме 22 лет Сообщения: 320 Откуда: Беларусь г.Борисов

# 28 Апреля 2004 10:02

Думаю что при интенсивном торможении простые диски быстрее могут перегреться...и их быстрее может повести.Себе ставил фирменные Lukas...проблем пока что небыло.Особенно чувствуеться разница летом в жару.Колодки той же фирмы...
Если уж замутил переход на 14"...так доплати малость и возьми вентилируемые...не пожалеешь.

Громозека

На форуме 21 лет Сообщения: 140 Откуда: Moscow

# 28 Апреля 2004 10:35

Turbo писал(а):

Думаю что при интенсивном торможении простые диски быстрее могут перегреться...и их быстрее может повести.Себе ставил фирменные Lukas...проблем пока что небыло.Особенно чувствуеться разница летом в жару.Колодки той же фирмы...
Если уж замутил переход на 14"...так доплати малость и возьми вентилируемые...не пожалеешь.

Несомненно что вентилируемые лучше, но мне пока не удавалось перегреть и простые диски, даже летом в горах на юге. И еще ВАЗ и ПДД не одобряют такой переделки (http://www.autofaq.ru/Default.asp?Sect=79&Art=546#aT). Попадется какой дотошный палковод..., а так не вентилируемые, и поди докажи что торм. диски увел. размера, без линейки....
З.Ы.: вопрос пока на повестке дня Wink

german

На форуме 22 лет Сообщения: 732 Откуда: Тольятти

# 28 Апреля 2004 13:23

Громозека писал(а):

Встречаются ли в продаже тромозные диски под R14(колеса), но НЕ вентилируемые, кто производитель, и какие супорта под них необходимо, старые подойдут или новые надо (колодки помоему можно старые оставить, так?)?

Для ВАЗов не встречаются. Незачем.

german

На форуме 22 лет Сообщения: 732 Откуда: Тольятти

# 28 Апреля 2004 13:40

Громозека

Вентилируемый скорее всего тяжелее и частенько проскакивают сообщеня что их ведет при перегреве и с дисбалансом проблеммы...

Конечно тяжелее. Сейчас появился новый поставщик - Алнас. Их диски лучше.

Дело в том, что после установки 14-ых колес эффективность торможения, мне так кажется несколько понизилась.

Это только так кажется. Радиус трения-то увеличился.

З.Ы.: На 13-ых колесах мне хватало и НЕ вентилируемых дисков, вот Smile

, но вопрос в силе

Тихо ездил?

Доктор Верховцев

На форуме 20 лет Сообщения: 309 Откуда: Москва Авто: Ниссан Цефиро PA33 VQ25DD (1999).

# 28 Апреля 2004 14:13

Эффективность чувствуется при 10 см дистанции на сухом асфальте перед жопой 760й Бэшки с 90 км/ч. Резина Пирелли Р6000, 14й радиус (185/60/14), сухая дорога.
Намека на юз не было за счет большего радиуса и хорошего контакта.

Потом три сигареты подряд на обочине выкурил.

Я думаю на 13-х невентилируемых я бы сейчас свою двушку в середине Москвы, на однушку в Серпухове менял бы...

Громозека

На форуме 21 лет Сообщения: 140 Откуда: Moscow

# 29 Апреля 2004 15:42

Доктор Верховцев писал(а):

Эффективность чувствуется......

Я думаю на 13-х невентилируемых я бы сейчас свою двушку в середине Москвы, на однушку в Серпухове менял бы...

Не совсем понятно, можешь пояснить?

Kirych

На форуме 22 лет Сообщения: 610 Откуда: Ижевск, Россия

# 30 Апреля 2004 07:44

Громозека писал(а):

Доктор Верховцев писал(а):

Эффективность чувствуется......

Я думаю на 13-х невентилируемых я бы сейчас свою двушку в середине Москвы, на однушку в Серпухове менял бы...

Не совсем понятно, можешь пояснить?

Перевожу:
Верховцев говорит, что если бы у него стояли тормозные диски не 14 вентилируемые. а штатные 13 невентилируемые, то он бы не смог оттормозиться до бампера 760 бэхи и порядком бы въехал ей в багажник. Как следствие, что бы расплатиться за повреждения бэхи, ему бы пришлось продать свою двухкомнатную квартиру в центре Москвы и перехать в однокомнатную куда-то в область.

Как все же могуч русский язык, Верховцев все в одну короткую фразу уместил Smile

Громозека

На форуме 21 лет Сообщения: 140 Откуда: Moscow

# 30 Апреля 2004 09:48

german писал(а):

Громозека

Дело в том, что после установки 14-ых колес эффективность торможения, мне так кажется несколько понизилась.

Это только так кажется. Радиус трения-то увеличился.

Тихо ездил?

Вспомнил я тут на досуге термех, так вот мне скорее всего не кажется, радиус колеса можно свести к рычагу, длинна рычага увеличилась, при равной силе воздействия на рычаги разной длинны усилие развиваемое длинным больше и как следствие падение эффективности тормозов.

Ездил в общем достаточно быстро, просто умело пользовался "головой"! Wink

Громозека

На форуме 21 лет Сообщения: 140 Откуда: Moscow

# 30 Апреля 2004 09:50

EROR

Последний раз редактировалось: Громозека (30 Апреля 2004 11:22), всего редактировалось 2 раз(а)

Громозека

На форуме 21 лет Сообщения: 140 Откуда: Moscow

# 30 Апреля 2004 09:51

ERROR

Последний раз редактировалось: Громозека (30 Апреля 2004 11:23), всего редактировалось 1 раз

Громозека

На форуме 21 лет Сообщения: 140 Откуда: Moscow

# 30 Апреля 2004 09:54

ERROR

Последний раз редактировалось: Громозека (30 Апреля 2004 11:31), всего редактировалось 1 раз

Громозека

На форуме 21 лет Сообщения: 140 Откуда: Moscow

# 30 Апреля 2004 09:58

ERROR

Последний раз редактировалось: Громозека (30 Апреля 2004 11:25), всего редактировалось 1 раз

Громозека

На форуме 21 лет Сообщения: 140 Откуда: Moscow

# 30 Апреля 2004 10:02

ERROR

Последний раз редактировалось: Громозека (30 Апреля 2004 11:32), всего редактировалось 1 раз

Громозека

На форуме 21 лет Сообщения: 140 Откуда: Moscow

# 30 Апреля 2004 10:04

ERROR

Последний раз редактировалось: Громозека (30 Апреля 2004 11:33), всего редактировалось 1 раз

Громозека

На форуме 21 лет Сообщения: 140 Откуда: Moscow

# 30 Апреля 2004 10:09

ERROR

Последний раз редактировалось: Громозека (30 Апреля 2004 11:34), всего редактировалось 1 раз

Громозека

На форуме 21 лет Сообщения: 140 Откуда: Moscow

# 30 Апреля 2004 10:32

ERROR

Последний раз редактировалось: Громозека (30 Апреля 2004 11:35), всего редактировалось 1 раз

Доктор Верховцев

На форуме 20 лет Сообщения: 309 Откуда: Москва Авто: Ниссан Цефиро PA33 VQ25DD (1999).

# 30 Апреля 2004 10:38

Слушай Громозека, а зачем так часто термех вспоминать?
Я, честно говоря, понял с 3-го раза. А зачем еще чуток?
Smile

Доктор Верховцев

На форуме 20 лет Сообщения: 309 Откуда: Москва Авто: Ниссан Цефиро PA33 VQ25DD (1999).

# 30 Апреля 2004 10:39

Слушай Громозека, а зачем так часто термех вспоминать?
Я, честно говоря, понял с 3-го раза. А зачем еще чуток?
Smile

Доктор Верховцев

На форуме 20 лет Сообщения: 309 Откуда: Москва Авто: Ниссан Цефиро PA33 VQ25DD (1999).

# 30 Апреля 2004 10:40

Слушай Громозека, а зачем так часто термех вспоминать?
Я, честно говоря, понял с 3-го раза. А зачем еще чуток?
Smile

Громозека

На форуме 21 лет Сообщения: 140 Откуда: Moscow

# 30 Апреля 2004 11:42

Доктор Верховцев писал(а):

Слушай Громозека, а зачем так часто термех вспоминать?
Я, честно говоря, понял с 3-го раза. А зачем еще чуток?
Smile Smile Smile Smile Smile Smile Smile Smile

Сорри за дубли, была какая то "общая ошибка"...
В общем менять то все равно диски надо, а то стремно как то, найду не вентилируемые хорошо. Вот еще вопрос что можно оставить старое?
Тут вот (http://carm.customers.ru/phpBB/viewtopic.php?topic=6716&forum=8&5) говорят что можно оставить суппорта, и поменять только скобы,так это?

Доктор Верховцев

На форуме 20 лет Сообщения: 309 Откуда: Москва Авто: Ниссан Цефиро PA33 VQ25DD (1999).

# 30 Апреля 2004 12:22

Я так и делал. Менял диски, скобы, и новые колодки (новые - старые стерлись.). Все остальное осталось от старого.
Надо только ВДэшку, Смазку для шрусов ШРУС - 4М, и время (по 20 минут на колесо).
ВДэешкой шестигранники болты надо побрызгать, а то хрен сорвешь.
Смазку в болты, которые супорта держут.
И все..
Я один в течении часа с кривым домкратом менял.
Удачи...

Громозека

На форуме 21 лет Сообщения: 140 Откуда: Moscow

# 30 Апреля 2004 13:17

Доктор Верховцев писал(а):

Я так и делал. Менял диски, скобы, и новые колодки (новые - старые стерлись.). Все остальное осталось от старого.
Надо только ВДэшку, Смазку для шрусов ШРУС - 4М, и время (по 20 минут на колесо).
ВДэешкой шестигранники болты надо побрызгать, а то хрен сорвешь.
Смазку в болты, которые супорта держут.
И все..
Я один в течении часа с кривым домкратом менял.
Удачи...

Еще пара вопросиков:
1) по пыльнику, стальному, ставил или нет?. В топике каком то народ старый расколбасил ромашкой...
2) тут (http://www.21093.nm.ru/tun.html#tuvtd) говорится что центральное отв. диска может быть больше, диаметра ступицы, я нацелился на диски АТЕ, что сам пользуешь?

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям