ЭХ. Второй год уже мучаюсь.

Не крутит стартер. Такая проблема:

Вот именно это третий раз: Подхожу к машине, снимаю с сигнализации, сажусь, подношу иммоболайзер, вставляю ключ зажигания поворачиваю и 0 реакции! Щелчки какие то есть, два или три щелчка когда повернул, так же какой то звук сзади справа, это как я понимаю бензонасос! И все. Не крутит старет!

Что я заметил:
1) Вроде когда звука сзади спарва нет, то заводится.
2) Такая проблема только летом! ЗИМОЙ такого не было. Специально хотел проверить, будет ли такая проблема зимой и летом. Зимой всегда все нормально, а вот летом начинается. Что прошлое лето что это лето.

Выше я написал, что это пока что третий раз только, раньше как было: Если на машине долго долго поездить, или даже совсем не долго, например летом, а потом заглушить, то она не заводится.

Что я сам выявил:
Например если температура будет больше 90 градусов, и потом машину заглушить, то она не заводится, пока температура не опустится ниже 70.

Как это лечится:
Например можно отсоеденить клеммы аккумулятора, и обратно их воткнуть, тогда в 90% случаев можно завести. Но это точно не связанно с аккамулятором, проблема именно в температуре больше 90, т.к. щас наступили холода и эта пробелма просто исчезла, всё заводится с первого раза.

Меняли генератор стартера, не помогло. Вообще непонятная проблема. Машина ВАЗ 2112 16 клапаная. Вот это тоже конечно осталось все, но добавилось то, что теперь когда даже первый раз заводишь уже не крутит! Раньше всегда крутило первый раз!

Ребят что реально делать? Можно с ума сойти из за этой проблемы.

Так же грешим на сигнализацию и иммоболайзер, иногда кажется что проблема с сигнализацией. С аккаумулятором все нормально, он крутит.


Днем не заводится машина, а вечером когда чуть похолоднее будет мне кажется заведется. Вот обратите внимание на все эти факторы, что это такое может быть?

Так же ещё не заводится следующим образом, например вставляю ключ -> Чуть проворачиваю -> И потом завожу, и никакой реакции стартер не крутит, чуть чуть подгасают индикаторные лампочи, ну как будто что то замыкается и всё. И так пока машина не остынет.

Добавлено спустя 57 секунд:

Ну или Замок зажигания (ЗЗ), точнее его контактная группа

Мне бы конечно все поподробнее объяснить, потому что опыта у меня мало. Ещё замкну не то что нибудь. Но ладно по картинкам в интере попробую разобраться где что находится и как замыкать.


А как вы имеете ввиду замыкать? Брать отвертку и соединять вместе контакты? меня то током не ударит?

В общем проблема по теме, было сделано:
1 - прочищены все массы, протянуты, брошена дополнительная на двигатель.
2 - полная ревизия стартера (стартер БОШ), явных проблем не выявлено, почищен, смазан.
3 - заменена контактная группа замка зажигания
4 - стоит реле стартера
5 - при включении замка зажигания восклицательный знак не горит
6 - при вкл. зажигания в положение 1 загорается все что надо, свет и все электро приборы работают, в положение 2 и на старт, а в ответ тишина, единственное что лампа аккумулятора на панели тускнеет
7 - на простора интернета вычитал, что еще реле сигнализации которое ставится на зажигание может глючить
Вот так как то, уже просто не знаю как и что дальше делать.

Да.

Нет.
Сейчас картинку найду...

Замыкаем "1" и "3", если проще, то папу и гайку, от которой провод толстый идет, предварительно авто поставив на ручник, нейтральную передачу и включив зажигание.
Завелись, стартер и втягивающее не при чем, идите в сторону проводов к ЧЯ (черный ящик, он же монтажный блок) и ЗЗ (замок зажигания).

проверяй реле блокировки стартера . оно прицеплено к блоку предохранителей- за ним

под номером 7-на фото

Огромное спасибо. Все попробую это сделать, что написали. Буду делать в выходные.

Щас машина стоит во дворе, я взял отвертку спустился вниз, и обнаружил что не так просто найти реле стартера) Оно внизу права у двигателя.. Засунул туда отвертку и вроде что то замкнул, ну вроде два больших болта и было очень много искр я аж испугался) Так просто не замкнуть там не подлезть.

В выходные проведу диагностику всего этого!

НО машину то я все таки завел, там на стартере есть красный проводок который идет от + аккамулятора, я его вытащил посмотрел на него, там ещё пластмасса треснута у меня, и воткнул обратно, и завелось все. ... Может нет контакта.. Но ответьте пожалуйста на вопрос, если бы не было контакта, то не шелкал бы стартер когда поворачиваешь ключ?

Подожми маму на красном проводе.

griga999, я же картинку показал, что замыкать надо. Замкнув два болта ты так сказать проверил стартер. А нужно было замыкать клемму папа с красным проводком и ближайщий к этой клемме болт с гайкой на 13.
Эт первый раз страшно и не удобно, немного сноровки и все ок. Лезем отверткой за воздуханом, этой же отверткой чуть сдвигаем клемму мама (красный провод) с клеммы папа на втягивающем. уверенно кладем конец отвертки на клемму папа и двигаем вперед к болту, главное обеспечить хороший прижим, тогда и искр не будет...

DJ0nny

Что за трава?

Да обычная, из асфальта торчит, и летом и зимой, скок ее не выдирал, а она лезет и лезет...