Ехал на огород-дачу и закипел.
Недоехав чуток, всего за 30 метров от дачи увидел пар из-под капота.
Открыл капот - а там тосол бултыхает и выплёскивается.
Дорога на огород-дачу плохая и там надо ползти медленно на первой передачке.
Наверно поэтому и вскипел, ибо ездил на неделе по городу и проблем не было.

Косяки:
1) крышка бачка была просто чуть наживулена (ибо клапаны там уже заржавели)
2) датчик температуры не работает (отвалился провод) - рост температуры не видел.
3) печка (отопитель) не работает моторчик (не знаю что такое, вроде летом печка не нужна) - облом с запасным методом остудить мотор.

Как действовал:
открыл капот.
не глуша двигатель достал и перемкнул контакты из датчика температуры стоящего в радиаторе и работающего на включение вентилятора - вентилятор заработал.
уровень жидкости в бачке понизился (вернее исчез оставив бачок пустой).

Сбегал за водой и долил 1,5 л воды, она ушла вся. сбегал ещё раз и долил ещё 0,5 л воды, теперь в бачке появился видимый уровень жидкости.

Так оставил на холостых чтобы работал двигатель и работал вентилятор охлаждая радиатор на 5 минут.

Далее заглушил двигатель и 10 минут работал только вентилятор (от АКБ).

Заниматься ремонтом в огороде небыло времени и желания.
поэтому проверив уровень ОЖ поехал домой с постоянно включенным вентилятором и недозакрытым капотом - чтобы охлаждалось на всякий случай.

Приехав домой специально проверил систему.
Подсоединил провод к датчику температуры, завёл движок на ХХ, дождался поднятия температуры до срабатывания вентилятора, щупал шланги радиатора.

Вентилятор включился когда надо и штатно отработал.
Шланги тоже теплели штатно. (правда у меня кажись на большой круг рановато открывается, но это же летом даже лучше)

Так что было то? Почему закипело то?

А когда закипела, вентилятор работал?

Когда закипела вентилятор не работал.
Я побибикал - сигнал работал. Значит вроде пердохранитель цел.
Но у меня вентилятор подключен не через зажигание, а по-другому.
Работает от АКБ даже при заглушенном движке.

Крышку бачка новую поставь, и датчик температуры на панели приборов сделай, чтоб работал.

Сгорел датчик включения карлсона в радиаторе или окислились клеммы проводки на этом датчике. На карбовой зубилке карлсон включается раньше чем закипает ОЖ даже вообще без пробки бачка.

Есть такая заводская схема подключения карлсона, она без реле.
Серьезный ньюанс - тебе подходят не все датчики включения карлсона, нужен только "силовой" датчик 66.3710.
Если поставить датчик типа ТМ108, а в магазинах их большинство, он очень быстро сгорит.

alex2109
Один в один ситуация как у меня была!!!

У меня отошёл провод с датчика на радиаторе, по приборам было 130 градусов))

С мотором всё в порядке, ничего не сломалось, ездит хорошо!