Дабы научить жену передвигаться по городу без моего участия возникла идея купить автохлам на акп небольшого размера. В ходе просмотра объявлений из всей кучи в бюджете до 150 руб было выбрано шесть. Смотрел две машины, киа сефия 98 г - не понравилось, замена гидкрокомпенсаторов на это был торг в червонец, зашпаклёванные задние арки и слабая мощность в 80 л.с. Следующей жертвой был красный кольт убого внешнего вида, стоял во дворе долго, от кольта отталкивала комплектация дешман, кроме гура и акп ничего, потом я прикинул, что нет опции нет проблем, ибо старьё будет доставать, хозяйка во время осмотра сказала, что можно проехать за рулём с заездом на улицу с большим количеством лежачих полицейских, проехал всё ровно не дёргает, ходовка не гремит, мотор ничего вроде, салон не облёван и не воняет думаю куплю, хотел за 100, но те за пятак стояли насмерть ну думаю ладно. После долгих мучений связанных с деятельностью столичного гибдд и их системой записи (в ближнем отделе в 11 00 кончились талоны на субботу ) пришлось ехать в круглосуточный отдел гибдд № 4 в Марьино, по пробкам заняло час, далее талоны были начиная с 16.55 после вся процедура заняла ровно час, всё чётко электронная очередь рулит, но народу было очень много, номера остались старые, потому расходы на регистрацию 500 руб + дкп. Хозяева отдали два комплекта свежей резины, шипованый гудрич практически нулёвый и амтел пленет немного езженый , документы снабдили запиской о времени смены грм, залитом масле и проч фигне. В итоге катался всё воскресенье, по городу тачка пуляет будь здоров, мотор 1.6 - 4G92 (113 л.с), акп A4F22, вес 975 кг, ходовка целая, жестковато мягко говоря особенно после шевроле, но вышивать можно без проблем, клиренс 120 на даче делать нефиг.

А теперь о минусах, отклеены молдинги по левой стороне, криво висит задний бампер (били), под реставрацию молдинг на крыше, задние арки подцветают, ржавчина под крышкой багажника, не открывается пассажирское окно, магнитола кассетный кенвуд с вставленными монетами (помните для чего) , дохлый аккумулятор либо гена, бывает, что не заводится с первого раза еле крутит, сопливят сальники, но это дело понятное, кроме того под замену передние колодки, а так же задние барабаны (очень ржавые, видать давно уже стоят) и колодки.

Расходы:
105 000 за машину
1300 (дкп 800 + 500 пошлина за внесение изменений)
страховку не пишу ибо индивидуально, но она нужна при переоформлении сразу.
1000 шиномонтаж
заказаны колодки передние и задние Kashiyama 387+486 (если что кольт клуб их хвалит)
Барабаны Quinton Hazell тупо самые дешёвые 1429
И лампочки на 150 руб.

Понадобятся адовое количество пистонов, на молдинг на крыше, на пластик багажника, и по мелочи; крепёж заднего бампера, гора ламп в приборку и вообще, замена сальников, епля с электростеклом пассажира, балон с красной краской и не один , новая магнитола когда жена будет гонять, а так же комплект колёсных дисков.

Фотки страница 2.

Расходы на эксплуатацию за первые 6 месяцев - 32к (запчасти+работы) на 14.11.2013

Мr. Black Star
А ссыли на объяву нет? Хочется глянуть че там за машина.

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/44533448-44a9d1.html
Сылка есть но уже продано, по документам авто из германии в 2000 году страна производитель япония интересно чего правда. Сменила трёх хозяев в РФ, двое предыдущих друзья, тачка переходила с номерами я решил традицию не нарушать и оставил те же номера.
В объяве неверно указанна модель это 4 кольт, 5 пошёл в 95 году.
Объявы правильно отфильтровал, ни одного перекупа, все тачки на номерах были.

Прикольно, неужто за 100 тыщ можно купить что-то ехздящее?

Давай пиши, интересно, может тоже себе поипаццо жене такую купить?

Добавлено спустя 57 секунд:

Фотки не кажет. Давай фотки!

Сам в шоке, а ведь ездит причём нормально так, можно с приоро тягаться легко.
Фотки вечером, некогда было, жену приспичило кататься вчера, поздно приехали.

четко

подруги засмеют

Вообще все говорят, что 100 л.с. "тех лет", т.е. конец 80х - начало 90х, едут совсем не так как нынешние 100 сил.

правильно говорят, там половина лошадей уже сдохла

Нее, дело в том, что 975 кг тех лет легче нынешних 1100-1300кг

Именно

Добавлено спустя 46 секунд:

А еще покуизм на экологию и тросовый привод педальки, более богатые смеси по дефолту

+ короткая коробка, т.к. .

Крутая тачка,добивать будешь?

ждём фоток

Экологический класс - нет данных, надпись в стс, на педаль отзывается отлично, 113 л.с и 975 кг вообще вещь акп как на многих моделях хундай с деталями проблем нет, так же нет проблем с контрактными движками с европейских свалок от 12 тыс руб, самой интересной версией кольта была 140 сильная 1.8 на мкп вот там реально огонь купить можно за те же деньги

Чего-то жалко, но жена добьёт, машина из тех времён когда их делали инженеры, а не маркетологи потому не смотря на годы она ещё едет и габариты позволяют парковаться легко, я глядя в салонное зеркало улицу вижу как будто за моим сидением совсем ничего.

зачетное тачло в свое время было

Добавлено спустя 9 минут 25 секунд:

на БИС еще раз повтори

Глючит долбаный мегафон 3Г.

выглядит вот так кто не знает



пробег 290

такой только менее ржавый у меня пробег 289, цвет тот же, я его не поехал смотреть и звонить не стал, там синий на авто ру зачётный с люком.

Хорошо выглядит, вполне современно

ржавчина это всегда актуально

Поздравляю, прикольная машинка! тоже, когда жене выбирали - один из вариантов был кольт, только чуть поновее поколение.
Что ж ты любимой жене без кондея машину взял

А нафиг до метро с утра и обратно вечером зачем кондей? Я его утром не включаю на своей, а вечером и так уже по прохладнее я им только в обед пользуюсь. Ей понравилось корыто она рассчитывала на худшее.

Мне нравится кольт в следующем кузове

а че там по днищу-порогам? дырки есть?