Про ремонт головы речь была...
А регулировка 120 грн, 50 рублей, как и у вас...

У нас такие спецы сбухались давно..

В теории - да, а на практике еще и клапана в седла бьют.

По факту клапана и должно зажимать ,потому как изнашивается пара седло/клапан, и изнашивается сильнее чем распредвал и шайбы. Тем более когда на машине ГБО.

Во...

стуки исправил давление не горит.
вчера купил новый распредвал и черепашки,установил как положено,а он вообще не крутится,что делать?старый распредвал легко крутился,даже болтался

Добавлено спустя 3 минуты 40 секунд:

осевой люфт большой был на старом

Когда собирал - вкладыши смазывал?

kazak1102

ок понял что и требовалось доказать... отрегулируем клапана .. в последствии если компрессия не выровняется то капиталим голову.... а если дальше прогорят то так же капиталим голову)))) только не хотелось что б это случилось на трассе

Yurik 999 клапанчуки отрегулировать у нас 15уе .. то мы за другое говорили...

Добавлено спустя 6 минут 25 секунд:

х123ас

kazak1102

Это более исчерпывающий ответ)

Всем спасибо ..буду делать ..

Yurik 999
какие вкладыши?постель распредвала да

Добавлено спустя 10 минут 28 секунд:

вчера все шпильки сорвал 10 штук теперь менять,короче ж#@а полная и с машиной и с работой,ничего не успеваю,займусь на выходных.

Работа однако отвлекает.

Старые верни! Они просто так не меняются - притирать надо...
Корпусы подшипников распределительного вала не должны иметь трещин. На опорных поверхностях под шейки распределительного вала не должно быть задиров и царапин. Проверьте зазор между шейками распределительного вала и отверстиями опор. Зазор определяется расчетом после промера шеек и отверстий в опорах на головке цилиндров с установленными корпусами подшипников. Для определения зазора также можно воспользоваться калиброванной пластмассовой проволокой следующим образом: тщательно очистите шейки распределительного вала и опорные поверхности головки цилиндров и корпусов подшипников. Удалите толкатели клапанов из головки цилиндров; уложите распределительный вал в опоры головки цилиндров и поместите на шейки отрезки пластмассовой проволоки; установите корпусы подшипников и затяните гайки их крепления в два приема (см. "Разборка и сборка головки цилиндров") моментом 21,6 Нм (2,2 кгс•м); снимите корпусы подшипников и в зависимости от величины сплющивания проволоки по шкале на упаковке определите величину зазора (рис. 2-63). Расчетный зазор для новых деталей - 0,069-0,11 мм, а максимально допустимый (износ) должен быть не более 0,2 мм.

http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2110-engine-14.html

не могу две шпильки выкрутить,что делать?

Выкручивать. ГБЦ люминевая, она мягче шпилек - должны выйти. Попробуй сорвать их шпильковертом или газовым ключом, только надо осторожно без перекосов, иначе можешь ломануть.

газовым ключом не получится,не захватывает

Добавлено спустя 32 секунды:

думаю просверлить отверстие в шпильке,она ослабнет

Добавлено спустя 27 секунд:

шпилька вроде не каленая

На каленой ты резьбу не сорвал бы... Напильником сделай на шпильке 2-е грани под накидной ключ.

сейчас собираюсь в гараж попробую все что можно,есть сварочный полуавтомат

Добавлено спустя 51 секунду:

гайку приварить?

Тоже не плохая идея.

помог шпильковерт,но все таки сломал одну шпильку под корень,высверливал,не получилось,чуть сместил отверстие,теперь наверное ввертышь делать

ДИМАРИК68
Ты же в слесарке и сам явно неплохо разбираешься давно бы уж сделал... По месту ту то, оно ж виднее

http://www.tamboff.ru/forum/viewtopic.php?p=5328905#5328905