раздолбайность характера + техническая безграмотность

это сколько?

Ну вот увидишь, когда соберешь, в какой они норме

Не надо балаболить почем зря. Собирать мотор надо с правильными зазорами тогда все ходит. То что автоваз кидает в блок какие попало поршни это не проблемы конкретного мотора.

градусов 90 наверное,может 95

Вопщем - помпа. Люфтила сильно. Не поменяли при замене ГРМ. Перегрев ни при чём. Ну может подтолкнул к обрыву чуть раньше.

Восстановить производителя поршней не удалось. Потёрты они с одной стороны не слабо. Блок мотора при этом не пострадал, изнутри цилиндры гладкие. Царапины видны, но на ощупь не чувствуются абсолютно.

Поршни меняю целиком - с шатунами и кольцами, тут вообще сомнений не было. Не могу я туда лазить каждые 30 тысяч.

max50
Если на зеркале цилиндра царапины видно, то это уже хреново. Ты микроны не почувствуешь. Имхо.

З.Ы. А помпа кто производитель?

завтра спрошу. но вообще ей 110 тысяч пробега с одной заменой ремня.
Короче, всё проверять регулярно надо. Хотя бы раз 30 тысяч.

У меня на 48 тык., помпа накрылась, но повезло. Ремень перескочил на пару зубьев, клапана не загнуло. Сейчас уже 85 тык., ремень все еще заводской - как новый. Периодически - раз в 15тык., снимаю ролики, проверяю все на наличие люфтов. И еще, в ролики не забудьте смазки добавить, они там практически сухие с новья.
ЗЫ:Сколько изучал тему по обрывам приороремня, на приорофорумах, не было ни одного случая, когда ремень бы рвался сам по себе. Либо это опорный ролик, либо помпа, редко натяжной.