za_k_on писал(а):Китайский ятко на порядок хуже хондовского, тут, думаю, спорить особо не о чем.
ну это Жатко - версия "для девочек" и в пробках постоять. 
Именно этого девайса всю жизнь Калине не хватало!
ЗЫ.
badboy2115 писал(а):pivinik
Коллега, как твой хлопец? Мой 44444 км прошёл и пока без ремонтов...
На днях прошел красивую отметку 7777 км тьфу-тьфу-тьфу. 
Езжу мало, т.к. на работе пользуюсь служебными машинами или пешком по центру МСК.pivinik писал(а):
ну это Жатко - версия "для девочек" и в пробках постоять.
Именно этого девайса всю жизнь Калине не хватало!
С палкой в пробках это пипец,автомат 
Ledorub писал(а):да лучше бы тему завели не про автомат калашникова, а про полный привод - теория.
это уже то же было на ВАЗе...
http://modeli-vaz.ru/vaz/tarzan.htmLedorub писал(а):да лучше бы тему завели не про автомат калашникова, а про полный привод - теория.
т.е. как сделать машину менее проходимой, добавив кривой самопальный задний привод вместес 400 килограммами? 
za_k_on писал(а):Ledorub писал(а):да лучше бы тему завели не про автомат калашникова, а про полный привод - теория.
т.е. как сделать машину менее проходимой, добавив кривой самопальный задний привод вместес 400 килограммами?
Ну а почему бы и нет, все мы по немногу больные на голову. Да я ведь ещё узжу на Форостере, а там полный привод, ну тут и мысля загорелась, тоже сделать из дисятины, в полный привод. Едистваенное, но, это топливный бак придеться переваривать, а все остально поправимо.
Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:
Сылка битая, не открывается, тарзан это прошлое, там еще было другое после тарзана.Ledorub писал(а):Едистваенное, но, это топливный бак придеться переваривать, а все остально поправимо.
ставить 1,8 движок минимум, натягивать компрессор и надеяться, что оно потянет.
Ну и раму добавить. Делов-то Ledorub писал(а):Сылка битая, не открывается, тарзан это прошлое, там еще было другое после тарзана.
У меня открывается и оперой и проводником...
Вот другое: http://www.autoreview.ru/new_site/year2000/n21/lada/lada.htmza_k_on писал(а):ставить 1,8 движок минимум, натягивать компрессор и надеяться, что оно потянет.
Ну и раму добавить. Делов-то
Да потянить 1.6 движок, зачем ему 1.8, одного 1.6 хватить по горлу. Я на свой дисятине, джипы таскал и не че, все удивлялись и хвалили, за большую мощность машины. а вот компрессор, это вещь, но только на ременном приводе, турбо не люблю. Копрессоры, равда дорогие зараза, сейчас ищу б/у турбину и хочу сделать, как ременную.
Добавлено спустя 4 минуты 29 секунд:
Спасибо, но я это уже видел и читал, там ещё есть статейка про это и не одна, 2-4 инфы про это нашел. Там все просто, правда шлушак, бак и не сколько мелочей нужно будет переделовать.Ledorub писал(а):одного 1.6 хватить по горлу
не потянет, потому что для полного привода нужны низы. А лучше ещё и пониженная. а стоковая жужжалка - эт для города и трассы только.
сам таскал на девятке трёхтонный мерседес. ни о чём это не говорит.za_k_on писал(а):не потянет, потому что для полного привода нужны низы. А лучше ещё и пониженная. а стоковая жужжалка - эт для города и трассы только.
сам таскал на девятке трёхтонный мерседес. ни о чём это не говорит.
А как же субару импреза 1.5 движок и мицубиси эво, если не совру тоже 1.5 движок. Не боись потянить, куда он денеца.Ledorub писал(а):А как же субару импреза 1.5 движок и мицубиси эво, если не совру тоже 1.5 движок. Не боись потянить, куда он денеца.
По динамике примерно так же как карбюраторная девятка 
Добавлено спустя 43 секунды:
za_k_on писал(а):Единственный разумный аргумент в пользу переделки ПП таза в полный привод - это проходимость. И то с натяжкой.
Хреновый аргумент.
Есть аргумент лучше - невозможность реализации 500+ л.с. на переднем приводе Serg_x писал(а):Есть аргумент лучше - невозможность реализации 500+ л.с. на переднем приводе
но для этого я бы вазик не стал брать. А если бы и взял, то был бы совсем не тот полный привод, о котором здесь говорят Убрав бак и приварив пару ушей 500 сил не реализоватьВсем трололо - просвящайтесь
http://www.alpsport.ru/turbo-vaz.htm
Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:
!Lnur писал(а):погнёт хлипкий кузов матрёшки.
Ну это смотря куда приложить эти 500 сил. Обычно стараются прикладывать к колесам. Но думаю, если приложить к кузову, то погнет za_k_on писал(а):Единственный разумный аргумент в пользу переделки ПП таза в полный привод - это проходимость. И то с натяжкой.
Вот именно, особенно зимой, а что на счет "с натяжкой", да вряд ли.
Цитата:Поэтому не очень понимаю, о каких субару и 1,5-литровых эво мы говорим.
Полный привод никак не поможет разогнаться. За половину цены его установки сопливый школьник на жигулях порвёт тебя в клочья на старте.
Да нафиг мне с кем то тягаться, я честно не любитель всяких дрэг-рэйсингов и не собираюсь играть в гонки.
Цитата:Никак не поможет в безопасном прохождении поворотв. Даже наоборот, скорее угробит.
Согласен, может быть, смотря кто им управляет, но в повороты он должен входит на ура, только на маленькой скорости, на скорости 100-120 км/час, даже я на Форике, побаиваюсь входить, лучше скорость сбавить, так целее будешь и сам и автомобиль.
Добавлено спустя 3 минуты 19 секунд:
[quote="Serg_x"]По динамике примерно так же как карбюраторная девятка
Добавлено спустя 43 секунды:[quote]
Ну так, это круто.Ledorub писал(а):Вот именно, особенно зимой, а что на счет "с натяжкой", да вряд ли.
есть такая изумительная штука, блокировка дифференциала, называется.
Так вот, при занижении -50 я всего один раз катался на галстуке. Когда вывесил передние колёса. Задние вроде тоже висели. Сразгону на колею, которую 2 дня посыпал снег.
А блокировка у меня самая что ни есть слабая.
Снегу у нас было пару зим по самые те самые.
после того, как утоптал снег вокруг. В таком виде - сел и поехал.
Для чего тут может быть нужен полный привод - совсем не понимаю.za_k_on писал(а):badboy2115
http://www.honda.by/top_menu.php?id=33
а вто как АБС (которая работает только при нажатии на тормоз) поможет не буксовать - хз 
К слову сказать, с ВСА ездить мне лично сложнее, чем без неё. Если не забываю - отключаю.
Человек задал вопрос об установке автомата на 2112, я ему ответил, что без АБС автомат на наших машинах - не хорошо. Ты даёшь ссылку на систему, которая возможна только при наличии полноценного информирования контроллера вращения всех колёс, давления тормозной жидкости.... Ты где видел сие в наших допотопных машинах???Serg_x писал(а):!Lnur писал(а):погнёт хлипкий кузов матрёшки.
Ну это смотря куда приложить эти 500 сил. Обычно стараются прикладывать к колесам. Но думаю, если приложить к кузову, то погнет
Вспомни физику - приложить только к колёсам не получится, у двигателя (или КПП) должна быть опора (кузов), способная выдержать те же 500 сил (сила реакции опоры). 
!Lnur писал(а):Вспомни физику - приложить только к колёсам не получится, у двигателя (или КПП) должна быть опора (кузов), способная выдержать те же 500 сил (сила реакции опоры). _________________
Вот тут "Тарзан" со своей рамой и будет в теме. za_k_on писал(а):есть такая изумительная штука, блокировка дифференциала, называется.
знаю, есть такая, с преднатягами в (кг), себе на форик и на дисятку хочу купить.
Цитата:Так вот, при занижении -50 я всего один раз катался на галстуке. Когда вывесил передние колёса. Задние вроде тоже висели. Сразгону на колею, которую 2 дня посыпал снег.
А блокировка у меня самая что ни есть слабая.
Снегу у нас было пару зим по самые те самые.
после того, как утоптал снег вокруг. В таком виде - сел и поехал.
Для чего тут может быть нужен полный привод - совсем не понимаю.
Нужно Федя, нужно, полный привод это класс. Не знаю, у меня нет не какого занижения, перед стоят проставки над опорниками 30 мм, задние стоят домики пока на однй дырку, колдун отрегулирован, так что у меня порядок.badboy2115 писал(а):Человек задал вопрос об установке автомата на 2112, я ему ответил, что без АБС автомат на наших машинах - не хорошо.
АБС работает только при торможении и на него тип КПП никак не влияет. Я дал ссылку на антипробуксовочную систему, котораяы при АКПП как раз местами может скомпенсировать раскачку на ручке.