Актуально!!!! Кто как контролирует перегрев двигателя

Kostya1973

На форуме 20 лет Сообщения: 78 Откуда: СПб

# 30 Апреля 2004 18:18

Опять закипел в пробке, уже третий раз за 2 года. И что обидно, постоянно контролируешь температуру, но как только отвернешь голову - сразу стрелка до красной черты пользет. То датчик откажет, то еще многое в электрике. Отсюда вопрос - кто какую пищалку ставил, датчик или любую другую механизму, чтобы вовремя перегрев двига предовратить???????! Очень актуально, в Питере темпер до 20 уже обещают. Спасибо.

Murza

На форуме 19 лет Сообщения: 132 Откуда: Moscow

# 30 Апреля 2004 20:09

Kostya1973 писал(а):

Опять закипел в пробке, уже третий раз за 2 года. И что обидно, постоянно контролируешь температуру, но как только отвернешь голову - сразу стрелка до красной черты пользет. То датчик откажет, то еще многое в электрике. Отсюда вопрос - кто какую пищалку ставил, датчик или любую другую механизму, чтобы вовремя перегрев двига предовратить???????! Очень актуально, в Питере темпер до 20 уже обещают. Спасибо.

А у тебя инжект или как? Если инжект, то ставь ШТАТ. Он тебе даст знать когда температура поползет вверх.

gale

На форуме 20 лет Сообщения: 50 Откуда: Санкт-Петербург Авто: hyundai elantra 2.0 gls

# 30 Апреля 2004 20:36

Еще лучше бороться с причиной, а не со следствием Very Happy

Причина сбоев электрики - некачественные комплектующие. Датчик там прост как два пальца, стоит он 78 рублей.
Езжу по тому-же Питеру, карлсон включается очень редко.
Может охлаждение и радиатор забиты всякой гадостью?

Kostya1973

На форуме 20 лет Сообщения: 78 Откуда: СПб

# 30 Апреля 2004 21:38

Причина не в датчике, на этот раз проблема где-то в проводке. А в принципе какая разница из-за чего не включается вентил. - последствия то одни и хреновые!!!!!!!!

Машина карбюратор

Zlobniy DAg

На форуме 20 лет Сообщения: 400 Откуда: Москва Авто: Hyundai Coupe 2002 год

# 30 Апреля 2004 21:46

Kostya1973 писал(а):

Причина не в датчике, на этот раз проблема где-то в проводке. А в принципе какая разница из-за чего не включается вентил. - последствия то одни и хреновые!!!!!!!!

Машина карбюратор

Я принудительный пуск карлсона на девятине делал... Типа в пробке включаю его нафиг - пусть колбасит. Подключал через релюху...

AlexVic

На форуме 21 лет Сообщения: 4181 Откуда: Казань Авто: ФФ2 1.8 МТ

# 01 Май 2004 00:36

Kostya1973 писал(а):

Опять закипел в пробке, уже третий раз за 2 года. И что обидно, постоянно контролируешь температуру, но как только отвернешь голову - сразу стрелка до красной черты пользет.

Повышение темпратуры движка чувствуется и тапкой и ухом - прислушайся к своей машине. Сдается мне что траблы у тебя либо с датчиком карлсона, либо крышка расш. бачка не держит нужного давления. Чек инжин.

Kostya1973

На форуме 20 лет Сообщения: 78 Откуда: СПб

# 01 Май 2004 08:19

Да как не пришлушивайся к машине, по закону бутерброда проворонишь обязательно, я не про это. Как сделать устройство, которое при повышении температуры бы издавало бы звуки какие или мигало или пищало????????! Может бачок от 10-ки с датчиком кто использовал?

V_Savin

На форуме 20 лет Сообщения: 70 Откуда: Омск Авто: X-Trail, 2011

# 01 Май 2004 22:53

На инжекторе темпра включения карлсона 104 град по Цельсию. Если есть негерметичности в системе охлаждения (например, крышка бачка потрескалась, лопнула), то тосол начинает кипеть раньше 104 градусов и просто не доходит до этой отметки. Отсюда, очевидно, карлсон не включится, а тосол выкипит хоть весь :-( .
А температуру, ИМХО, самое удобное отслеживать с помощью маршрутника (на инжекоре, ессно).

streloc

На форуме 22 лет Сообщения: 419 Откуда: Москва

# 02 Май 2004 16:55

V_Savin писал(а):

На инжекторе темпра включения карлсона 104 град по Цельсию. Если есть негерметичности в системе охлаждения (например, крышка бачка потрескалась, лопнула), то тосол начинает кипеть раньше 104 градусов и просто не доходит до этой отметки. Отсюда, очевидно, карлсон не включится, а тосол выкипит хоть весь :-( .
А температуру, ИМХО, самое удобное отслеживать с помощью маршрутника (на инжекоре, ессно).

ну не 104 а у 8кл моторах 105 гр я себе в программе поправил зделал 101квл 97выкл как на 16кл моторе хотя на карбюраторных температура вкл вообше 99
ну в общем я не парьсь даже если и крышка расширительного бачка не закручена тасол все равно не усперает закипеть

SKELA

На форуме 20 лет Сообщения: 128 Откуда: 78rus

# 04 Май 2004 19:54

если закипаеш включай печку на полную порверял помогает только очень жарко в салоне Smile

SKELA

На форуме 20 лет Сообщения: 128 Откуда: 78rus

# 04 Май 2004 19:57

а да посмотри предохранители и предохранитель сигнала у меня недавно было

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям