Народ помогайте. РЕАЛЬНО ДОСТАЛО УЖЕ!

Баян. Народ уже спрашивал здесь про это, но решения так и не нашли.

На улице щаз стоит чета около +30.
Едем....по БК 95-97 градусов...все Ок, ускоряемся, обгоняем.
99-100 градусов...пошел небольшой провал, терпимо.
101 градус...включается карлсон...тупняк уже Нормальный такой...чтобы тронуца с места более менее надо на холостом прогазавать.
103-105 градусов....все это ппц (рукалицо)....с места трогаешься...не едет, захлебывается...пробуешь прогазовать на холостую перед троганием...удается только секунды через 4-5.
Потом кое-как ускорившись...газ в пол, едет еле еле....и ощутимые дерганья/провалы.
Карлсон сбрасывает до 97 градусов...все ок, едем обгоняем, не тупим.

Я думаю прошивка чтоли....но стоит от Паулюса HRDO54.
Многие здесь жалуются на подобные тупняки в жару....че за фигня то? Как лечить? Я левых поворотов на перекрестках уже бАюсь...объезжаю все места где надо уступать и быстро ускориться.

Тут было 2 проблемы...одну удалил, нужна помощь только по этой!

Попробуй сбросить разъем с ДПДЗ. Проверь как с утра заведется и как на прогретую поедет без него.

Ошибку потом сбросишь если что через БК. Ну и не забудь после проверки сбросить клему с акб на минутку.

Я просто сам на днях намучался. Перепроверил все что можно, а в итоге ДПДЗ оказался.

Апну

И снова АП! Переписал первое сообщение!

При чём здесь ДПДЗ, не пойму?
Мож ДТОЖ?

Он ответил по второму вопросу. Я второй вопрос удалил, я же написал.


Да хз...ведь карлсон врубается как надо ровно в 101 и вырубается ровно в 97...все четко.

Archangel

Здарова, кстати, земляк!

Массу карлсона от масс датчиков убрал? А то я думаю что возможная проблема это масса карлсона которая прилеплена к массе датчиков и при включении карлсона показания датчиков уплывают. Я у себя исправил это, т.е. отцепил массу карлсона от масс датчиков и прицепил ее просто на кузов и все стало нормально, что даже включения карлсона замечаю только по звуку, а не по просадке оборотов и иногда по остановке двигателя в пробке(на светофоре) в момент трогания когда одновременно с этим карлсон включался.

Да и вот еще чего заметил, я когда ездил на HRDO то по ДК ошибок не появлялось, откатился на предыдущую версию прошивки, HL54, то при включении карлсона сразу же появилась ошибка по ДК, вернул обратно HRDO, ошибок нет.

Не понял как?

Имеешь ввиду коричневый провод под ногами пассажира? Тот который подает массу на карлсона с реле? Читал в инете все пишут, что его надо отрезать и прикрутить напрямую к кузову...смотрел у меня так с завода было сделано...т.е. коричневый провод с реле скручен не со всеми проводами вместе...а отдельно висит на кузове.

Что то я сильно сомневаюсь что так с завода сделано(исправлено), тем более год выпуска твоего авто совпадает с моим. Хотя кто знает, может и действительно все правильно подключено.

Я когда этот провод резал то сначала ошибся и отрезал не тот, хотя был уверен что все правильно. После того как отрезал провод и его еще ни куда не прицепив, включил карлсон в проге и карлсон включился, а не должен был, далее внимательнее глянув обнаружил что отрезал не тот провод.

SAuto

У меня там Два коричневых провода прикручены к шпильке на кузов. Так было с завода, я ниче там не делал.