Renault Duster 2.0 АКПП 2WD + ESP
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 4 из 71
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Pu1sat0r
# 18 Июня 2013 20:04
Вернулся из однодневной поездки в ближнюю скандинавию. Получилось 410 км, спалил 35 литров. Итого средний расход 8,5, с учетом стояния на границе (1,5 часа туда и 3,5 часа обратно). движок не глушил, ибо работает холодильник в багажнике + кондей. Средняя скорость с учетом этих простоев (4 часа из 11 часов поездки) получилась 55 км/ч.

Я всю дорогу ехал и вникал в философию дустеру. Смысл в том, что все работает, но все сделано специально неудобно, дабы владелец думал о покупке другой, более комфортной машины hehe

Ну вот например пороги - они сделаны специально с таким выступом, чтобы все пассажиры их вытирали своими брюками. Или брызговики - они есть, но специально сделано маленькими, чтобы забрызгивало бока ROFL

За всю дорогу я нашел десятка 2 таких умышленных недоработок - наверное не один человек работает над этим pst

Да, машина пока на обкатке, так что больше 130 не ехал, только если на обгонах gpn

Добавлено спустя 5 минут 53 секунды:

AxL писал(а):

Автор, как ездил на судзах, так и лучше бы дальше гонял.
Чем тебе судзука СХ-4 не подошла?



Багажника нет, и передние стойки закрывают обзор как в ситроене С3. А стоит как дастер - 709 тыщ.

Не, вторая мелкая машина мне не нужна.

Добавлено спустя 1 минуту 47 секунд:

Мr. Black Star писал(а):


В баке ставят грубой очистки (сетку)



Че ты мне заливаешь то? ROFL

У меня на сузуке фильтр тонкой очистки в баке стоит уже 220 тыщ ни разу не меняный. Все, больше фильтров нет. Если сомневаешься - найди по каталогу где на джимнике второй фильтр, помимо того, что на насосе?

Тут такая же петрушка, фильтр один и он в баке gpn
Kirill111
# 18 Июня 2013 20:16
Pu1sat0r писал(а):



Тут такая же петрушка, фильтр один и он в баке gpn

прекрасно, тогда какова функция бочонка под капотом?
Цифра
# 18 Июня 2013 20:16
Pu1sat0r
Погоди осень придет, будешь листья килограммами выгребать из ниши между капотом и лобовым стеклом. Зимой там поди ледышки катаются.
SeaRunner
# 18 Июня 2013 20:17
Kirill111 писал(а):

SeaRunner писал(а):

Какое отношение радиатор кондея имеет к радиатору двигателя - это, б.л.я.т.ь разные системы, разными жидкостями заполненные, друг с другом вообще не связанные - юные тупицы гении даже не задумываются об этом.

В данном случае куету написал ты, а юные птицы правы. Pardon facepalm facepalm


Птицы-тупицы, это ты правильно подметил.... 63 hehe Good


Kirill111 писал(а):

Сложилось впечатление что ты то и не знал про то что дизель сложно перегреть, потому и привел его в пример, а тебе изначально писали про бензиновые МПС, у которых проблема судя по всему все же имеется. Pardon


За ассоциации, возникающие в вашего голове, администрация ответственности не несет. (с) Так что откуда там впечатления складываются - разбирайтесь с вашим психотерапевтом, мне до лампочки. Пока я вижу одно (кстати, ничем не подтвержденное) сообщение о каких-то тупицах, которые в жарень стояли на самом солнцепеке и грели часами двигатель... facepalm Хотя даже в этом гипотетическом случае достаточно было капот открыть. facepalm Из этого юные гении делают далеко идущие выводы и бегут покупать корейские вентиляторы. Продаваны довольно потирают руки.... ROFL
KyZZMI4
# 18 Июня 2013 20:41
SeaRunner писал(а):

Пока я вижу одно (кстати, ничем не подтвержденное) сообщение о каких-то тупицах, которые в жарень стояли на самом солнцепеке и грели часами двигатель...


Ты до СМФ то не скатывайся. Мало ли почему человек решил сидеть в машине с работающим двигателем. Он не должен перегревать ни при каких условиях эксплуатации в пределах, обозначенных производителем. Если в инструкции сказано, что нельзя сидеть с заведённым двигателем на солнце больше 15 минут, то это одно. Если сказано диапазон температур -25 +40, то машина должна не перегреваться при любых условиях в пределах этих температур.

SeaRunner писал(а):


Kirill111 писал(а):
SeaRunner писал(а):
Какое отношение радиатор кондея имеет к радиатору двигателя - это, б.л.я.т.ь разные системы, разными жидкостями заполненные, друг с другом вообще не связанные - юные тупицы гении даже не задумываются об этом.
В данном случае куету написал ты, а юные птицы правы.

Птицы-тупицы, это ты правильно подметил....


Радиатор кондея греется, находится рядом с радиатором двигателя, ухудшает охлаждения основного радиатора за счёт подогрева воздуха.
SeaRunner
# 18 Июня 2013 21:25
KyZZMI4 писал(а):

SeaRunner писал(а):

Пока я вижу одно (кстати, ничем не подтвержденное) сообщение о каких-то тупицах, которые в жарень стояли на самом солнцепеке и грели часами двигатель...


Ты до СМФ то не скатывайся. Мало ли почему человек решил сидеть в машине с работающим двигателем. Он не должен перегревать ни при каких условиях эксплуатации в пределах, обозначенных производителем.


Расскажите это владельцам шох, закипающих на обочинах... pst


KyZZMI4 писал(а):

Если в инструкции сказано, что нельзя сидеть с заведённым двигателем на солнце больше 15 минут, то это одно. Если сказано диапазон температур -25 +40, то машина должна не перегреваться при любых условиях в пределах этих температур.


Какое убогое влияние американского образа жизни. Если в инструкции не написано, что кота нельзя сушить в микроволновке - значит, его туда можно засунуть и мощность побольше выставить. В инструкции же не написали ничего про то, что кота туда совать нельзя... facepalm

Машина и не перегреется, если на ней ехать, а не часами тупо на месте бензин жечь (см., например тут - путешествие по весьма жарокому краю: http://travel.drom.ru/17929/)... Это же железяка, с давно известными особенностями эксплуатации, причем мало зависящими от конкретной модели железяки. Дожили, прописные истины рассказывать надо.. facepalm


KyZZMI4 писал(а):

Радиатор кондея греется, находится рядом с радиатором двигателя, ухудшает охлаждения основного радиатора за счёт подогрева воздуха.


Открой капот - вентиляция подкапотного пространства настолько улучшится, что насрать будет на радиатор кондея, хоть еще парочку рядом поставь. Если так рассуждать, получается, что капот намного бОльшее отношение к охлаждению двигателя имеет - надо капот срочно заколхозить.... hehe
беспокойный
# 18 Июня 2013 21:44
Kirill111 писал(а):

Pu1sat0r писал(а):



Тут такая же петрушка, фильтр один и он в баке gpn

прекрасно, тогда какова функция бочонка под капотом?

На Логане фильтра тонкой очистки тоже нет, а тут типа заглушка стоит.

SeaRunner писал(а):


Машина и не перегреется, если на ней ехать, а не часами тупо на месте бензин жечь (см., например тут - путешествие по весьма жарокому краю: http://travel.drom.ru/17929/)... Это же железяка, с давно известными особенностями эксплуатации, причем мало зависящими от конкретной модели железяки. Дожили, прописные истины рассказывать надо.. facepalm


Летом на жаре в +30 в затяжную пробку попадешь и что, будешь как на жигулях открывать окна и врубать печку?
KyZZMI4
# 18 Июня 2013 21:52
SeaRunner писал(а):

Расскажите это владельцам шох, закипающих на обочинах...


Первые Нивы этим страдали, моя перегревалась, пока систему охлаждения не починил, сейчас не знаю, жары больше не было и пробок глухих тоже.
Но это не нормально!
SeaRunner писал(а):

Какое убогое влияние американского образа жизни. Если в инструкции не написано, что кота нельзя сушить в микроволновке - значит, его туда можно засунуть и мощность побольше выставить. В инструкции же не написали ничего про то, что кота туда совать нельзя...


Обычно так приороводы говорят, когда у на 30 тысячах двигатель разваливается из-за заклинившего ролика ГРМ. Надо было слушать и т.д.
Моей маме не интересны технические подробности, она нажимает кнопку включения, двигает селектор куда надо и едет. Её не волнует как распределятся энергия между двигателями и т.д. Как и 70% автовладельцев. И если в инструкции не сказано, что нельзя стоять на месте с кондеем, то значит это можно. И это логично!
В 2009 в самое жаркое лето я ехал на дачу по Мурманке, как раз был ремонт, стояли или ели ползли около получаса (ехал в будний день днём), в тени было за 30, кондей работал, но Авео не перегревалось, хотя режим был хуже, чем просто стоять (нагрузка в драйве больше, чем на паркинге).
Pu1sat0r
# 18 Июня 2013 22:17
Hexff писал(а):

Pu1sat0r
Погоди осень придет, будешь листья килограммами выгребать из ниши между капотом и лобовым стеклом. Зимой там поди ледышки катаются.



Че ты козыря по одному вытаскиваешь? Сначала обмусолил движок, потом коробас, теперь вот до жабо добрался. hehe

Давай выкладывай сразу, че там еще наболело?

P.S. Не сцы, ситро не возьму - наелся я этими поделками на всю жизнь, а знакомый с ситро-форума до сих пор расхлебывает facepalm Коллега на работе взял девчонке С1, так у нее крыша течет через антенну. Дилеры говорят - не гарантийный случай pst

Добавлено спустя 5 минут 54 секунды:

Kirill111 писал(а):

тогда какова функция бочонка под капотом?



Никакова hehe

Ранее топливный фильтр устанавливался снаружи, теперь он встроен в топливный насос. Устройство о котором идет речь -- пустой корпус, который используется как соединитель и был установлен, чтобы не вносить существенных изменений в конструкцию топливной системы.
Kirill111
# 18 Июня 2013 22:26
Pu1sat0r писал(а):


Kirill111 писал(а):

тогда какова функция бочонка под капотом?



Никакова hehe

Ранее топливный фильтр устанавливался снаружи, теперь он встроен в топливный насос. Устройство о котором идет речь -- пустой корпус, который используется как соединитель и был установлен, чтобы не вносить существенных изменений в конструкцию топливной системы.

Это из официальных источников? Похоже на бред, как по мне. Неужели рено настолько г@$но, что вместо того чтобы наладить выпуск прямой трубки, наладило выпуск пустых фильтров? facepalm facepalm facepalm

Добавлено спустя 40 секунд:

Вобщем я бы на твоем месте поставил туда фильтр вместо бочонка, хуже не будет точно. facepalm
Pu1sat0r
# 18 Июня 2013 22:27
SeaRunner писал(а):


Открой капот - вентиляция подкапотного пространства настолько улучшится, что насрать будет на радиатор кондея



Так вот почему бывают пробки - оказывается это развлекаются владельцы МПС, играясь с капотом дабы не перегревать кондей hehe

Добавлено спустя 3 минуты 30 секунд:

Kirill111 писал(а):



Вобщем я бы на твоем месте поставил туда фильтр вместо бочонка, хуже не будет точно. facepalm



Лучше тоже не будет, так что оставлю как есть. Нафик че-то делать, если и так все работает?
SeaRunner
# 18 Июня 2013 22:33
беспокойный писал(а):

Летом на жаре в +30 в затяжную пробку попадешь и что, будешь как на жигулях открывать окна и врубать печку?


Дизель-дизель, ай-лю-лю. gpn Буду ехать с кондеем и ржать над интырнет-гуру, крупным специалистам по всему на свете... ROFL

ЗЫ. Лето - это максимально свободное время от пробок ващет. Wink
Kirill111
# 18 Июня 2013 22:35
Pu1sat0r писал(а):


Kirill111 писал(а):



Вобщем я бы на твоем месте поставил туда фильтр вместо бочонка, хуже не будет точно. facepalm



Лучше тоже не будет, так что оставлю как есть. Нафик че-то делать, если и так все работает?

если масло не менять тоже работать будет, не будешь менять? Деталь копеечная, польза от нее очевидная. facepalm
Pu1sat0r
# 18 Июня 2013 22:38
Kirill111 писал(а):

если масло не менять тоже работать будет, не будешь менять? Деталь копеечная, польза от нее очевидная. facepalm



Есть мануал, который кто-то разрабатывал. Так вот по нему замена масла предусмотрена, а про топливный написано, что замена топливного фильтра не предусмотрена. Он на весь срок службы насоса и меняется в сборе. Как у меня на сузуке в общем.

Это вам не дизеля, где каждые 10 тыс нужно менять топливник и сливать воду gpn

Кстати, история знает немало случаев, когда ездили на новых ино до 50-60 тыщ не сделав ни одного ТО и ни разу не поменяв масло, потом скручивается пробег до 12 тыс. и машина на гарантии продается счастливому покупателю facepalm
SeaRunner
# 18 Июня 2013 22:53
KyZZMI4 писал(а):

Моей маме не интересны технические подробности, она нажимает кнопку включения, двигает селектор куда надо и едет. Её не волнует как распределятся энергия между двигателями и т.д. Как и 70% автовладельцев. И если в инструкции не сказано, что нельзя стоять на месте с кондеем, то значит это можно. И это логично!


Ох уж эти сказочники... facepalm Инструкцию всю до конца читали, ага? Готов поспорить, что нет, скорее всего ее не открывали даже, а если открывали, дальше трех первых страниц не ушли. Ибо знали бы тогда, что там есть раздел, посвященный контрольным лампам вообще и указателю температуры в частности (3-6) и инструкциям, что делать при перегреве (6-6). В числе прочего там указана обязанность следить за температурой двигла. Это если по инструкции supercool


KyZZMI4 писал(а):

В 2009 в самое жаркое лето я ехал на дачу по Мурманке, как раз был ремонт, стояли или ели ползли около получаса (ехал в будний день днём), в тени было за 30, кондей работал, но Авео не перегревалось, хотя режим был хуже, чем просто стоять (нагрузка в драйве больше, чем на паркинге).


Перегревается тут пока только мозг у владельцев автохлама, которые МПС только на картинке видели. Вот и несут околесицу всякую.... pst

Последний раз редактировалось: SeaRunner (18 Июня 2013 23:00), всего редактировалось 1 раз
Долбодятел
# 18 Июня 2013 22:59
SeaRunner писал(а):

Расскажите это владельцам шох, закипающих на обочинах...



то есть чо митсубиши это как шоха, тока с рамой? pst pst pst

SeaRunner писал(а):

Машина и не перегреется, если на ней ехать, а не часами тупо на месте бензин жечь



нормальные машины не перегреваются никогда, стоишь ты или едешь неважно.
McRae
# 18 Июня 2013 23:03
SeaRunner писал(а):

Ибо знали бы тогда, что там есть раздел, посвященный контрольным лампам вообще и указателю температуры в частности (3-6) и инструкциям, что делать при перегреве (6-6). В числе прочего там указана обязанность следить за температурой двигла


вестимо ли тебе, о мудрейший, что есть автомобили вообще без указателя температуры? опель астра/зафира предыдущего поколения, например.
SeaRunner
# 18 Июня 2013 23:10
Долбодятел писал(а):

то есть чо митсубиши это как шоха, тока с рамой? pst pst pst


Ты угадал, мой юный Дятел, ты угадал. Шоха в Союзе была несбыточной мечтой, теперь митубиши как шоха. Good
Только с рамой.... 63 hehe ROFL

Долбодятел писал(а):

нормальные машины не перегреваются никогда, стоишь ты или едешь неважно.


А чему там перегреваться-то на педальном приводе 63 hehe ROFL

Долбодятел
# 18 Июня 2013 23:14
SeaRunner писал(а):

теперь митубиши как шоха.



для тех кто навсегда остался в совке pst pst pst
SeaRunner
# 18 Июня 2013 23:17
McRae писал(а):

SeaRunner писал(а):

Ибо знали бы тогда, что там есть раздел, посвященный контрольным лампам вообще и указателю температуры в частности (3-6) и инструкциям, что делать при перегреве (6-6). В числе прочего там указана обязанность следить за температурой двигла


вестимо ли тебе, о мудрейший, что есть автомобили вообще без указателя температуры? опель астра/зафира предыдущего поколения, например.


Есть такое. Особенно прикольно становится их владельцам, когда контрольная лампа температуры в приборке перегорит или, что гораздо чаще случается, будет заглушена предыдущим хитрoжопым владельцем. facepalm Итог немного предсказуем - владелец узнает о перегреве, когда дрыгатель словил клина уже. Ну это нормально для современных одноразовых "немецких" машин из Турции или где их теперь клепают.... 63

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:

Долбодятел писал(а):

SeaRunner писал(а):

теперь митубиши как шоха.



для тех кто навсегда остался в совке pst pst pst



Мечтай-мечтай, мой юный падаван... supercool
KyZZMI4
# 18 Июня 2013 23:19
SeaRunner писал(а):

Инструкцию всю до конца читали, ага?


От 14 и Авео да, всю, до конца, целиком и полностью. Я вообще любил раньше инструкции читать, там картинки были, подробные описания и т.д. Не то что сейчас, две фразы, одна картинка и ссылка на сайт facepalm
От Приуса и Нивы инструкции не читал, так как от Нивы нет, от Приуса на Шведском. Но форумы и статьи по обеим машинам были изучены.

SeaRunner писал(а):

В числе прочего там указана обязанность следить за температурой двигла. Это если по инструкции


Да, про Авео было сказано, что при движении в горной местности возможен перегрев двигателя, необходимо отключить кондиционер и остановиться, или не останавливаться, в общем было написано, что делать.
SeaRunner писал(а):

Перегревается тут пока только мозг у владельцев автохлама, которые МПС только на картинке видели. Вот и несут околесицу всякую....


То есть перегрев 3х литрового бензина на месте в жару с работающим кондеем враньё? Тогда к чему было всё про открытие капота, недопустимость стоянки на месте и т.д.?
То что дизель меньше греется вопросов не вызывает, это логично и понятно.

Долбодятел писал(а):

нормальные машины не перегреваются никогда, стоишь ты или едешь неважно.


+1

SeaRunner писал(а):

В числе прочего там указана обязанность следить за температурой двигла.


Приусаводы в шоке pst У нас даже лампы давления масла то нет pst
Долбодятел
# 18 Июня 2013 23:20
SeaRunner писал(а):

Ну это нормально для современных одноразовых "немецких" машин из Турции или где их теперь клепают....



в турции клепают только "настоящих" японцев. или в таиланде как твое ржавеющее ведро pst pst pst
Pu1sat0r
# 18 Июня 2013 23:22
SeaRunner писал(а):

Ну это нормально для современных одноразовых "немецких" машин из Турции или где их теперь клепают....



Расскажи нам владелец многоразовой, которую клепают в таиланде, а скоро будут клепать в нашей необъятной, че ж ты себе Паджик то нормальный не взял?

Я сегодня наблюдал, как рольфовские автовозы из финки мицубиши тащат, так на 10 автовозах многоразовых было всего 2 штуки!!! Очень много паджиков, почти половина от всех машин. Остальное лансеры и аутлендеры.

Наверное народ прочухал, что надо брать победителя Дакаров, а не урезанную версию hehe
Цифра
# 18 Июня 2013 23:25
SeaRunner писал(а):

Особенно прикольно становится их владельцам, когда контрольная лампа температуры в приборке перегорит или, что гораздо чаще случается, будет заглушена предыдущим хитрoжопым владельцем.


Да ладно. Ты думаешь, там прям одна лампочка? Он на компе напишет чего-нибудь и сигнал звуковой даст.
KyZZMI4
# 18 Июня 2013 23:25
Pu1sat0r писал(а):

Расскажи нам владелец многоразовой, которую клепают в таиланде, а скоро будут клепать в нашей необъятной, че ж ты себе Паджик то нормальный не взял?


bboyan
http://autolada.ru/viewtopic.php?t=329191
http://autolada.ru/viewtopic.php?p=8040391#8040391
SeaRunner писал(а):

Почему новый Parejo Sport а не б/у X5, X3, Tahoe, LCPrado, Patrol, QX... ?

Потому что новый автомобиль лучше, чем старый.
Чем лучше?
Чем старый.



Почему новый Parejo Sport а не Pajero 4?

1) Pajero 4 за те же деньги будет с унылым бензиновым двигателем. Pajero 4 с дизелем будет примерно на 30% дороже и ненамного лучше в части передвижения по расхераченым дорогам.
2) Pajero 4 угоняют чаще
3) Не нравится он мне внешне. Старые Pajero нравились гораздо больше.

Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 4 из 71
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •