Естественно!
Проводка авто у тебя под старый ЧЯ,а в нем перемычки этой не было,т.к. на освещение номерного знака и подкапотку стоял свой предохранитель,поэтому перемычка внешняя.
В новом ЧЯ эти потребители запитали уже через пред одного из бортов,вот и вынуждены были сделать перемычку уже в ЧЯ.

Куда же он денется?
На Х4/5 "плюс" есть,иначе бы ни приборка,ни рычажки отопителя не освещались.

Могу и по второму разу повторить.
Пожалуйста:



На 10-й ни у кого никак приходить не может.
Эта клемма в разъеме крайняя и она запараллелена с такой же крайней (19-й) в другом ряду разъема СЕРЫМ проводом,иначе одна хилая мамка с папкой не выдержали бы приличный ток нагревателя заднего стекла.

Да головой то понимаю, но в схеме http://car-exotic.com/image/vaz_2109_cxema_big.jpg обогрев висит на паре Ш9-9 и Ш9-17

В этой схеме именно в разъеме Х9 очень много ошибок.
Первая из них:В старом ЧЯ (да и в многих новых,кроме 18-го) пин 7 не задействован.
Правее 7-го пина все перепутано.

Лучше смотреть по схеме Самары 2
http://www.docktorvaz.ru/cxema/2115.jpg

Понятно, просто схема НП не требовалась, а в схемах ВП с ЧЯ старого образца уже только лишь не прорисована дорожка от преда №7 к Ш4-5.

Самое смешное,что эта дорожка даже в бумажной мурзилке "За Рулем. Своими силами" не прорисована тоже.
Так в инет и скопировали с бумажного нсителя.
А мне пришлось самому её дорисовать.

Спасиб мужики за наводки. Рассказываю значит.
1. Подсветку номера восстановил - выпал провод из колодки Х9/11. Замят крепежный ус, видимо внатяг был или сам расшатался, хз. А на вид все прекрасно,торчит да и торчит,свое присутствие обозначает.При установке колодки в ЧЯ естественно соединения не было.
2. Подкапотный плафон тоже начал копать. Вопщем + перетерся о петлю капота возле ЧЯ (у меня подвязан был за неё). И тоже предательски, смотришь-провод да и провод, че с ним может быть? А у гада оплетка сверху целая, а снизу перетерт и проржавел. Зачистил, скрутил,заизолировал. Провод звонится до самой лампочки. Ну думаю все. Включаю габариты-хрен,плафон не горит . Звоню массу, а её нет Провод целый, проследил до ЧЯ Х11/5, вставляю пробник-нету. Открыл схему-Х11/5 уходит через ЧЯ на Х7/11 и на концевик капота. Начал с другой стороны, с концевика. Проверяю проводок концевика. Епт, на нем плюс , откуда он я не понял. Мож сам че-нить не правильно померял,но уже задолбался сегодня и пока оставил все как есть.
Вот вам еще задачка попутно: как на лампочку доставить массу с концевика?
3. Про индикацию приборки даж думать не хочется, наверняка лампочка отошла как уже говорилось. Разбирать панель не буду, приурочу к другим работам. Реально конструктор "собери сам".

"Плафон" в салоне на потолке,а это подкапотная лампа.

Тестером что-ли мерил?
А что по твоему там должно быть при включенных габаритах и отсоединенном этом концевике?

Мерил контролькой, лампочка с проводами. По-моему, там должен быть минус. Открыл капот-Концевик замкнул на массу-масса по проводу концевика должна прийти в подкапотную лампу. Закрыл капот, масса размыкается, лампочка не горит. Это при включ. габаритах. Габаритным светом "регулируем" плюс. Соответственно если габариты выключены,+ разорван и замкнутого минуса недостаточно-лампа при открытом капоте не горит. Не так?

Все абсолютно верно и грамотно. В электрике разбираешься!

Не учел лишь одного - слишком мала мощность лампочки в твоей контрольке,вот она сама горит,а проходящий через неё ток (0,1 ампера,если в контрольке лампочка от приборки или подобная) не может разогреть нить 10-ти ваттной лампочки подкапотки.
Замкни снятый с концевика капота провод на массу кузова - подкапотка загорится.

Все понял, концевик на свалку

Его контакты действительно могут окисляться,а т.к. он плохоразборный,можно попытаться восстановить,нажимая его много много раз.
Контакты в нем скользящие,вполне могут самозачиститься.
Потом не лишне в щель между пипкой накапать моторного масла - пусть в концевик протечет.

Но есть и еще один вариант:
Саморез крепящий концевик к кузову может подржаветь и его шляпка снизу окислена,а именно через саморез соединяется масса кузова с верхней массовой пластиной этого концевика.
Экспериментируй.

У меня такая проблема. Тут хотел проверить горят ли ПТФ, включил, вышел из машины лампы не горят не спереди не сзади, хотя раньше работали, ну да бог с ними я ими все равно не пользуюсь. Так теперь перестала работать подсветка печки, прикуривателя, панели приборов. Габариты, подсветка номеров работают. 7-ой предохранитель в чя (старого образца) цел. Куда копать?

Смотри регулятор яркости подсветки в панели.

А как его проверить? Что на него приходит, что выходит?

hunter79
К регулятору припаяны 2 провода , длиною сантиметров 10. Далее 2-х контактный разъем. Разъединяешь разъем, в его половину со стороны проводки (коричневый и белый провода) вставляешь перемычку и включаешь габариты - подсветка должна заработать.

Заработала - меняешь регулятор, нет - берешь "контрольку" и проверяешь есть ли напряжение (+12В) на коричневом проводе разъема при включенных габаритах.

Включилась ли подсветка - смотришь по лампе прикуривателя, т.к. подсветку приборки ты днем не увидишь.

И подкапотная лампа горит?
Цел на вид,или ты его тестером проверил?
У него могли колпачки по кругу обгореть,или лапки его плохо сжимать,или в самом ЧЯ дорожка отгорела.
Нужно включить габариты и тестером проверить наличие напряжения на ОБОИХ лапках этого ВСТАВЛЕННОГО предохранителя.



Скорее всего на КОРИЧНЕВОМ проводе к регулятору напряжения уже не будет.

Если так - сгорела дорожка в ЧЯ.
Подождем ТС

Не удивлюсь если он еще и ПТФ без включенного ближнего света проверять пытался.

Ага.И подкапотной лампы вообще нет.

Предохранитель проверял визуально, металлическая часть цела, что там и где может отгореть? ПТФ влкючал ессно с габаритами и ближним светом. Подкапотной лампы нет. Пробывал менять реле. Щас домой приеду с работы, возьму тестер и проверю, не хочется в чистом ковыряться. Дорожка в ЧЯ это на той стороне что к кузову прикручена?

Этого мало.

Если кольцо прогара есть,то на вытащенном преде его увидишь,да и новый можно вставить.

Какое? Нет в этой цепи никаких реле. К4,если оно установлено,на габариты выводится,а они у тебя исправно работают.

Это внутри самого ЧЯ.
Твой старого образца в большинстве случаев очень труден в ремонте.

На пред. плюс приходит? Вообщем нет 12в. на 7 пред. при включенных габаритах. Смысл проверять регулятор нет? Пред. рабочий.

Подсветка заднего номера тоже не работает?

Работает.

Она же на 7-м преде... Вытащи 7-й пред и проверь работает ли подсветка номера без него.

Подсветка номера без пред. не работает как и повторитель на панеле приборов. Получается подвел меня китайский тестер? питание на предохранителе есть и нужно смотреть регулятор? (Там так не удобно....)