И так, решил перетряхнуть кпп попробовать устранить тролейбус. Пробег 37000. Сняли карабасик диск сцепления оказалось на последнем вздохе, он еще и запорол маховик.Поставил новый маховик и сцепление HAHN&SHMIDT, выжимной по совету мастера поставил вазовский. Вскрыли кпп все потроха как только с завода ни каких намеков на износ. Заменили подшипники на первичном и вторичном валу.Все собрали.Первое что понравилось сцеплении очень мягкое.Но тролейбус никуда не уехал.....

Воя нет на любой скорости, покрышки по асфальту сильнее слышно (небольшой намек при торможении двигателем сложно назвать воем). Звенела ручка переключения скоростей, при 2000 об/мин, вылечилось вставлением подрезанной резинки. Зато лопнута какая-то пружинка, в результате чего ручка стоит не против 3, а против 1 скорости, перебирать коробку из-за этого ну его, привык уже.

куда вставлял? а то меня это дребезжание достало, приходится держать рукой, чтоб не доставало

А под ось ручки. Там некуда больше. Под осью есть небольшая ниша, примерно квадратная в сечении.

Не так немного... забыл ужо Не вниз в вниз и вперед, между осью ручки и вилкой. Вот попытался изобразить, на руку и снятую ось не смотреть


Купил резинку цилиндрическую от подвески х.з. чьей, да любая наверное подойдет и с помощью ножа, ВД40 и такой-то матери запихал кусок от нее в эту нишу, я так понял ручку крепко поджало вверх и в право. Больше звуков оттуда не слышал, пробег 50т.к.

у меня вой если ехать на сцеплении с включенной первой передачей!
звук как воет редуктор на классике правда намного тише