Тридевять проблем с девяткой(((
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 4 из 20
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Garik36
# 03 Июля 2013 22:38
ЛукЪян писал(а):

Это в нём причина?


Скорее всего. Или в износе зубчатого венца маховика Pardon
ЛукЪян
# 04 Июля 2013 20:11
Появилось желание и возможность взять новый стартер. Какой посоветуете?
Huyan
# 04 Июля 2013 20:20
ЛукЪян писал(а):

новый стартер


А старый чем не угодил?
ЛукЪян писал(а):

Какой посоветуете?


С планетарным редуктором
ЛукЪян
# 04 Июля 2013 20:23
Huyan писал(а):

А старый чем не угодил?


Задымил. Внутри всё в грязи и саже. А времени разбираться с ним совсем нет.
т808
# 04 Июля 2013 20:40
ЛукЪян писал(а):

взять новый стартер. Какой посоветуете?


Конечно КЗАТЭ редукторный 5712.3708
У нас он 3100 руб. стОит.
http://www.katek.ru/catalog/starter/cars/object132.html

А у вас на 30,5 - 90 руб. дороже Smile
http://www.auto49.ru/index.php?option=com_jorange_catalog&view=item&id=11020
ЛукЪян
# 04 Июля 2013 20:49
У меня знакомый в би-би работает, он мне обычно корпоративную скидочку делает) КЗАТЭ - это, конечно, хорошо. Но цена...
т808
# 04 Июля 2013 20:51
ЛукЪян писал(а):

КЗАТЭ - это, конечно, хорошо. Но цена...


А любой другой - деньги на ветер!
У тебя есть лишние деньги? Wink

А чем цена испугала?
Это всего лишь 10 ведер бензина. Smile
anpilot
# 04 Июля 2013 21:07
снял я у себя голову с такими симптомами все ок. вытащил поршни во всех перегородки между компр. колцами лопнуты. не дымила не коптил. компрессия была 8-8-11-11
ЛукЪян
# 05 Июля 2013 18:02
т808 писал(а):

А чем цена испугала?


Меня не цена испугала. просто и так по мелочам уже хорошо потратился. Решил всё-таки сперва поковыряться, благо к стартерам запчастей полно продаётся.
т808
# 05 Июля 2013 19:54
ЛукЪян писал(а):

Решил всё-таки сперва поковыряться


Для расширения кругозора полезно.
ЛукЪян писал(а):

благо к стартерам запчастей полно продаётся.


Запчасти здесь уже не помогут,если:
ЛукЪян писал(а):

Задымил.


Pardon
ЛукЪян
# 05 Июля 2013 20:33
Оказалось обмотка возбуждения на соединительный болт замыкала. На болте явный след от дуги. Причём болт был ПВХ изолентой обмотан. Думаю, что это не есть хорошо. Можно ли на болты термоусадку одеть? Якорь лампочкой 220В проверял - всё гуд. И еще пара вопросов:
1. Чем удобней медные втулки вытащить?
2. Где бы наглядную схему соединений в щёточном узле найти? Там перемычка, а откуда она теперь не помню(
Huyan
# 05 Июля 2013 20:41
ЛукЪян писал(а):

Где бы наглядную схему соединений в щёточном узле найти?


Типа такой?
ЛукЪян
# 05 Июля 2013 20:47
Huyan
Да. Спасибо.
т808
# 05 Июля 2013 21:11
ЛукЪян писал(а):

Можно ли на болты термоусадку одеть?


Подбери подходящую ПВХ трубку,в которую стяжной болт свободно проходит.
На другой болт изоляция не требуется.
ЛукЪян писал(а):

Там перемычка, а откуда она теперь не помню(


Между плюсовыми щетками.
ЛукЪян писал(а):

Чем удобней медные втулки вытащить?


Бронзовые!
Стартер БАТЭ?
Про стартер здесь "Электрооборудование" стр.3
http://www.autofizik.ru/%D0%B2%D0%B0%D0%B7/%D0%B2%D0%B0%D0%B7-2109
Из глухих отверстий втулки удаляются метчиком

http://www.zr.ru/articles/57053
ЛукЪян
# 05 Июля 2013 21:13
т808 писал(а):

Стартер БАТЭ?


КЗАТЭ29.3708-01
т808
# 05 Июля 2013 22:46
ЛукЪян писал(а):

КЗАТЭ29.3708-01


Тогда по ссылке Huyan
http://www.vaz-autos.ru/2109/3_66.htm
ЛукЪян
# 06 Июля 2013 20:02
Стартер собрал) Теперь не стартер, а песня gpn
Теперь где-то стробоскоп опять искать...
ЛукЪян
# 07 Июля 2013 16:33
Соорудил стробоскоп. Попытался выставить УОЗ. Метка скачет, причем очень сильно. Снимаю распределитель (для дефектовки). А из под него нормально так масла вылилось( Это что такое? Я думаю, так не должно быть...
т808
# 07 Июля 2013 17:14
ЛукЪян писал(а):

Попытался выставить УОЗ. Метка скачет, причем очень сильно.


Регулируй с снятой трубкой вакуумкорректора.
ЛукЪян писал(а):

Снимаю распределитель (для дефектовки). А из под него нормально так масла вылилось( Это что такое? Я думаю, так не должно быть...


Должно так быть.
Цитата:

Снимаю распределитель (для дефектовки).


Зря снял,все равно ничего с ним сделать не сможешь,да и делать там нЕчего.
ЛукЪян
# 07 Июля 2013 17:45
Тогда такой вопрос.
http://www.autoprospect.ru/vaz/2109-samara/images/8-defl1.jpg
У меня не так. Если выставляю как на картинке, метка на шкиве распредвала уходит на три зуба. Соответственно метка на маховике тоже.
т808
# 07 Июля 2013 21:27
ЛукЪян писал(а):

У меня не так. Если выставляю как на картинке, метка на шкиве распредвала уходит на три зуба. Соответственно метка на маховике тоже.


Не морочь себе и людям голову подобными картинками.
Поставь трамблер на место.
Проверь еще раз совпадение меток на шкиве РВ и маховике.
Убедись что бегунок трамблера у тебя при этом направлен на вывод ВВ провода 1-го цилиндра.
Ставь крышку трамблера,снимай трубку с вакуумкорректора и выставляй УОЗ по стробоскопу 4 градуса.

Если после правильно выставленного УОЗ при надевании трубки обороты двигателя увеличатся,то это проблема в карбюраторе.
Yurik 999
# 07 Июля 2013 21:32
ЛукЪян писал(а):

Если выставляю как на картинке, метка на шкиве распредвала уходит на три зуба


Вообще не туда полез.
Причем здесь вообще прорезь в РВ? Когда ты выставляешь зажигание - поворачиваешь корпус трамблера, а вместе с ним и ДХ по оси РВ. А проверяешь опережение зажиганияпо метке на КВ и шкале в лючке. supercool
т808
# 07 Июля 2013 21:52
Yurik 999 писал(а):

Причем здесь вообще прорезь в РВ?


Был один интересный казус - никак не удавалось выставить УОЗ по стробоскопу.
Или угол был запредельный,или при сближении меток мотор глох.
Оказалось трамлер левота - отверстие в его валу под шплинт муфты, что в эту прорезь вставляется,
было просверлено со смещением и бегунок при совпадении меток на маховике НЕ БЫЛ напротив вывода 1-го цилиндра.
Трамблер такой лишь раз попался фирма "ВолгаПромМаркет" nea
На корпусе нет отлитого штампа изготовителя подобно МЗАТЭ или СтароОскольскому - лишь этикетка наклейка.
Yurik 999
# 07 Июля 2013 22:01
т808 писал(а):

бегунок при совпадении меток на маховике НЕ БЫЛ напротив вывода 1-го цилиндра.


Но при повороте корпуса трамблера - бегунок же все равно на вывод первого цилиндра вставал, а так - море трамблеров, которые (если смотреть по шкале на его корпусе) - свернуты, но при этом по факту (по метке на маховике) зажигание стоит нормально. Drinks or Beer
т808
# 07 Июля 2013 22:22
Yurik 999 писал(а):

Но при повороте корпуса трамблера - бегунок же все равно на вывод первого цилиндра вставал,


С какого это бодуна-то?
При повороте корпуса бегунок остается неподвижен,ведь РВ не поворачивается.
Yurik 999 писал(а):

море трамблеров, которые (если смотреть по шкале на его корпусе) - свернуты,


Но всего лишь не больше 1-2 делений от середины,т.е. запас регулировки по 16 град. КВ в каждую сторону есть.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 4 из 20
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •