SHESHENIN писал(а):13е для плохих дорог - не скоростные.
для езды чтоб нигнать не зачто.
SHESHENIN писал(а):14е управление лучше, позволяет держать высокую скорость
на Самару некая серединка во всём.
SHESHENIN писал(а):15е для лётчиков - управление как на рельсах, очень жёсткие-все кочки на жопе почувствуешь. при ударе колесом ремонт всей подвески.
про жёсткость и кочки байки прошу не надо рассказывать,
откатал на всём на этом и щас катаю на 15 Сликах в профиле 50, после недавно обновлённой подвеске я просто балдею от езды!!! 
Рулёжка супер!!!, авто едет как утюг!!! комфорту поверь не меньше, жаль далеко а то бы поверь поменял бы своё мнение о жёскости.
Просто ставить 15 колёса надо знать зачем и куда ты это ставишь, а как у нас многие на корыта 20 летнии ставят где нихрена эти 20 лет и неделалось а потом орут что пипец дак это проблемы только таких олухов не более.XADZZOX писал(а):Ну и еще - вроде все отбалансировано, но при 110 немного в руль вибрация отдает, почти не ощущается, но тем не менее, никак не лечится,
Лечится. Сними тормозные диски, ради хохмы сноси в балансировку. Можно сразу с собой дрель прихватить. Я к токарю носил. Все радиальные плоскости и внутренние тоже,относительно центрального отверстия протачивал. Примерно грамм по 100-150 с каждого чугунного диска опилок снял. Ступицы проверь на биение индикатором. Подложи полоски из жести под посадочное отверстие диска. Что бы диск плотно садился на ступицу без зазора. После этого машину не узнаешь и дорогу на балансировку практически позабудешь. XADZZOX писал(а):тут подарили четыре колеса на 13 , на новых штамповках и на почти новой Каме 205. Че поменять, перейти на 13 или не стОит?
На 13 ставь, раз колёса есть-тем более . 14й диск аналогичный тяжелее примерно на 1кг. Резина аналогичная на 14 то же около 0.5-1кг будет.
http://www.shin-shop.ru/page_20.html
http://skolko-vesit.ru/disk.htm
На 13х разгон и торможение легче, меньше прилагаемой,расходуемой энергии. Неподрессореная масса меньше. Профиль выше, мягче ход, меньше вероятность погнуть диск. Да и подвеска настроенна под 13й диск. 
торантино писал(а):Лечится. gpn Сними тормозные диски, ради хохмы сноси в балансировку. Можно сразу с собой дрель прихватить. Я к токарю носил. Все радиальные плоскости и внутренние тоже,относительно центрального отверстия протачивал. Примерно грамм по 100-150 с каждого чугунного диска опилок снял. Ступицы проверь на биение индикатором. Подложи полоски из жести под посадочное отверстие диска. Что бы диск плотно садился на ступицу без зазора. После этого машину не узнаешь и дорогу на балансировку практически позабудешь.
Ну ты дотошный малый!!! 
торантино писал(а):На 13х разгон и торможение легче, меньше прилагаемой,расходуемой энергии.
Мне как раз такое в кассу. Езжу все больше по поселку. А ща еще и типо на работу ежедневно по гравийке...
Короче все , убедили . Ставлю 13 , попробую ...отпишу.
Вот лентяй я стал!!! 
Нет поставить за десять минут мотануться , проверить... я тут полдня вопросы задаю 
Добавлено спустя 4 минуты 19 секунд:
Посчитал 1,8 кг на каждом колесеRover_61reg писал(а):14 диски и хорошая резина - и всё ок.
Тут нюансик небольшой - хорошая резина с новыми дисками , отбалансированная, и еще и с колпаками и все это нахаляву 
Довод убедительный
Кстати , а какой вылет дисков надо брать на самарки, если брать ковку или литье?XADZZOX писал(а):если брать ковку или литье?
к чему сие?XADZZOX писал(а):а какой вылет дисков надо брать на самарки, если брать ковку или литье?
35-40
для R14-13.
для R15 уже другой подбирать.Dranik писал(а):комфорту поверь не меньше, жаль далеко а то бы поверь поменял бы своё мнение о жёскости.
не для Самары. у нас дорог таких нет в городе для пятнариков[quote="торантино"]Она мне задолбала эта выбрация,то она есть, то её нет. И надоело колёса местамЛёха198 писал(а):
XADZZOX писал(а):
если брать ковку или литье?
к чему сие?
Лех, да для общего развития, а то я с резиной и колесами ваще как то на ВЫ, Тут решил восполнить пробел в познаниях.Dranik писал(а):35-40
для R14-13.
Андрюха 40 сильно выпирает? В общем какой самый оптимальный, чтобы было шире стока , но и не выпирала за арки? Где бы посмотреть?... У меня в башке отложилось, что вроде 37 на 13ой и 14ой? Где то читал ...XADZZOX писал(а):Андрюха 40 сильно выпирает?
наоборот впирать будут сильнее
XADZZOX писал(а):В общем какой самый оптимальный, чтобы было шире стока , но и не выпирала за арки?
для R14 35-37 вылет оптимал.Dranik писал(а):для R14 35-37 вылет оптимал.
А ширина ? 5,5 или какие? Если брать в расчет, что всегда будет 175 резина, ну может 185 (сейчас Кама евро 185 впереди стоит)XADZZOX писал(а):А ширина ? 5,5 или какие?
для R14 и рези 185/60 6J в самый раз, будет смотреться норм, 5.5 ширину ставил ну блин кутц какой то 
Dranik писал(а): и щас катаю на 15 Сликах в профиле 50, после недавно обновлённой подвеске я просто балдею от езды!!!
Андрюх, здорова, есть на форуме фоты 15 катков ?? 
TDream писал(а):С салона стояла такая. Дубовая. В жару на скорой дуге плывет. Избавился.
Хотя если нашару, и не гонять - можно и поставить.
Ну что поставил 13ю, поехал немного погонял. Итак в сравнении с новой 14 Камой впереди , 50%-60% Камой 217 сзади, и сравнивая с "по кругу" 13 ой Камой 205:
1 + Не шумит. 14ая шумела и никакой вибрации
2.+ мягче по плохой дороге ( немного)
3.+ Возможно более резвый старт
4.+ много позже срывается в юз при торможении зад ( Кама 217 14ая блокировалась сразу, даже грешил на колдун)
+ Общее впечатление от тормозов - на больших скоростях ( резко со 160) вроде как стало эффективнее, в то время как при езде в городском цикле появилась какая то вялость.
5 - Сразу почувствовал, что передние стойки дышат на ладан ( на 14 Каме евро 224 это почти не ощущалось)
6. - появилась ватность руля , такое ощущение , что в рулевом управлении появился люфт.
7. - На большой скорости ( свыше 100) я пробовал на 160 ( не жпс) ехать плохо, просто невозможно, плавает по дороге реагируя на малейшую колейность или неровность.
Не ездил по мокрому асфальту, не знаю как с аквапланированием.
Вывод - даже мне, ужасному тошноту ( последнее время) и то стало понятно стремление некоторых поставить себе даже 15 ю резину.
В общем , вряд ли я на ней ( 13ая Кама 205) буду ездить... а может и привыкну, да и стойки подстегнет поменять? XADZZOX писал(а):
Ну что поставил 13ю, поехал немного погонял. Итак в сравнении с новой 14 Камой впереди , 50%-60% Камой 217 сзади, и сравнивая с "по кругу" 13 ой Камой 205:
1 + Не шумит. 14ая шумела и никакой вибрации
2.+ мягче по плохой дороге ( немного)
3.+ Возможно более резвый старт
4.+ много позже срывается в юз при торможении зад ( Кама 217 14ая блокировалась сразу, даже грешил на колдун)
+ Общее впечатление от тормозов - на больших скоростях ( резко со 160) вроде как стало эффективнее, в то время как при езде в городском цикле появилась какая то вялость.
5 - Сразу почувствовал, что передние стойки дышат на ладан ( на 14 Каме евро 224 это почти не ощущалось)
6. - появилась ватность руля , такое ощущение , что в рулевом управлении появился люфт.
7. - На большой скорости ( свыше 100) я пробовал на 160 ( не жпс) ехать плохо, просто невозможно, плавает по дороге реагируя на малейшую колейность или неровность.
Не ездил по мокрому асфальту, не знаю как с аквапланированием.
Вывод - даже мне, ужасному тошноту ( последнее время) и то стало понятно стремление некоторых поставить себе даже 15 ю резину.
В общем , вряд ли я на ней ( 13ая Кама 205) буду ездить... а может и привыкну, да и стойки подстегнет поменять?
А я говорил-рулежка будет гомно,у вас там вроде по Майкопу асфальт хороший(кроме ул.Хакурате) так что переходи на большие размеры и норамальную резину MaTSooN писал(а): здорова, есть на форуме фоты 15 катков ??
Здоров Романыч
фотки есть вот одна из них
Rover_61reg писал(а):Андрюх, сколько 15 качаешь?
щас подвеску обновил 2.1 в самый раз едет
2.3 пробывал как попрыгунчикDranik писал(а):2.3 пробывал как попрыгунчик
я сначала 2.7, потом до 2.4 снизил, тоже было жестковато, зато рулёжка XADZZOX писал(а): На большой скорости ( свыше 100) я пробовал на 160 ( не жпс) ехать плохо, просто невозможно, плавает по дороге реагируя на малейшую колейность или неровность.
Думаю в подвеске дело,геометрии. Резина скорее не причем как и 13размер. На обычном Амтеле езжу и всё чётко,по крайней мере по сухому. До 120 могу вообще чё попало делать,дальше уже осторожней но дорогу отлично держит. Иногда со скрипом в повороты и с обгона захожу ,всё нормально. Зимой по льду 120 езжу на трассе на обычном хреновом Кордианте.Такая ватная хрень на руле была когда кастер валил около 2х гр. Обьясняется тем что 70 профиль шины довольно высокий и сам по себе имеет запоздалую реакцию отклика на поворот руля в связи с деформацией боковой стенки шины. Поэтому на обычных шинах сток кастер в самый раз.
А ты писал выше что руль тяжело крутить.