Thresh писал(а):Я же монтажный блок приподнимал, чтоб старую проводку отключить и новую подключить.
А нафига?
Снял бы пластиковый щиток на 2-х клипсах и занимался бы разъемами ЧЯ моторного отсека.
Тем более на инже коммутатора там нет и ничто не мешает.
Thresh писал(а):Не мог ли я там накосячить с другими фишками, может отошло что то?
Может.
Как может и жгут новой проводки косячный,или перепутал что с его подключением.Посмотрел еще раз проводку, вроде все нормально. Подключил АКБ, повернул ключ не заводя, РХХ не было слышно как вчера, а вот габаритов нет, но зато горит ближний.
Добавлено спустя 50 минут 56 секунд:
Dranik писал(а):Huyan писал(а):А что делать с обгорелой краской?
с балона задуть и мовилем сверху улить, через месяц будет всё в пыли и грязи всёравно.
а что за мовиль такой?Thresh писал(а):что за мовиль такой?
Антикоррозионный препарат - российский заменитель импортного Тектила. 
Thresh писал(а):габаритов нет, но зато горит ближний.
И сзади габаритов нет?
Если сзади горят,а в фарах вместо габаритов ближний,то скорее всего в колодках,подключаемых к фарам перепутаны местами провода
Желто/черный с Серо/черным к левой фаре и Желтый с Серым к правой.т808 писал(а):Thresh писал(а):что за мовиль такой?
Антикоррозионный препарат - российский заменитель импортного Тектила.
Thresh писал(а):габаритов нет, но зато горит ближний.
И сзади габаритов нет?
Если сзади горят,а в фарах вместо габаритов ближний,то скорее всего в колодках,подключаемых к фарам перепутаны местами провода
Желто/черный с Серо/черным к левой фаре и Желтый с Серым к правой.
вот что обнаружил, горит только правый габарит (спереди и сзади), левая сторона не горит, ПТФ не горят, подсветка приборов и кнопок не горит. Ближний и поворотники работают везде.
А вот когда ставлю или снимаю с охраны, то моргает ближним левая сторона(сзади и спереди), а правая сторона молчит.
А так машина работает без проблем.
Добавлено спустя 3 минуты 42 секунды:
Габариты и ближний горят по отдельности, смотрел по правой стороне.
Добавлено спустя 10 минут 49 секунд:
А Реле контроля исправности ламп не может быть причиной? Может отработал свое?Thresh писал(а):а что за мовиль такой?
т808 писал(а):Антикоррозионный препарат - российский заменитель импортного Тектила
Thresh писал(а):А вот ПТФ так и не светят.
Ты же писАл,что в новом жгуте нет для них проводки?!
купил отдельно комплект проводов для установки ПТФ и подключил все вот по такой схеме 
Добавлено спустя 27 секунд:
т808 писал(а):Thresh писал(а):А вот ПТФ так и не светят.
Ты же писАл,что в новом жгуте нет для них проводки?!
отдельно провода провел, взял комплект для ПТФт808 писал(а):Thresh писал(а):подключил все по схеме
Схема верная.
Это реле ПТФ щелкает при включении кнопки противотуманок?
Надеюсь не забыл,что туманки нужно включать при уже включенных габаритах?
даже не прислушивался к реле, включаю конечно с габаритами. Завтра посмотрю еще разок.Thresh писал(а):даже не прислушивался к реле
Проще пробником с лампочкой искать при включенных кнопках габаритов и ПТФ.
На контакте 30 реле лампочка горит даже при выключенных ПТФ.
На контакте 87 при включенных.
На клеммах 2 и 3 8-ми контактного разъема (провода к левой и правой ПТФ),если целы предохранители и реле работает,тоже пробник горит при включенных ПТФ.qwerty-miha писал(а): коричневый провод с клеммы упал на корпус генератора, и тот моментом всполыхнул.
С чего бы ему обесточенному и не крутящемуся вспыхнуть?
Ну если только бензином перед этим был облит.
А вот провод АКБ - генератор поплавиться мог.qwerty-miha писал(а):Полез зачищать контакты на шпильке, а клемму с аккума скинуть забыл. В итоге, коричневый провод с клеммы упал на корпус генератора, и тот моментом всполыхнул.
за такие забывчивости можно и без авто остаться в один прекрасный момент.
qwerty-miha писал(а):Видимо очиститель и полыхнул
Конечно!!!
Это же не только легковоспламеняющаяся,а еще и в аэрозоле жидкость - поэтому она КРАЙНЕ ОГНЕОПАСНА!!! 
qwerty-miha писал(а):в итоге напруга выше, чем на прошлом
Напряжение не от генератора зависит,а от Регулятора Напряжения на нем установленного.т808 писал(а):
Вот классический случай,когда бы выручил предохранитель ампер на 60 между АКБ и генератором !
Но АвтоВАЗ до сих пор его не ставит на свои машины. 
Пред где лучше поставить - возле клеммы АКБ? Именно 60А?qwerty-miha писал(а):как-то всё нелепо получилось
Зато три положительных момента:
1.Приобретен опыт при работе с электрикой авто (теперь про скидывание клеммы с АКБ никогда не забудешь).
2.Вспыхнул лишь генератор,а не все авто.
3.Огнетушитель должен быть рядом,желательно вблизи водительского сиденья,кстати под ним есть крючки для крепления огнетушителя.
qwerty-miha писал(а):Есть смысл с ним возиться? Завтра на работу, а по близости магазинов нет( В закромах есть новый диодный мост. Ротор, я так понимаю, на помойку?
Вполне возможно что гена не очень сильно пострадал от огня.
Ротор и статор очень массивны,их теплоёмкость большая и обмотки вполне могут быть еще живы.
Замени мост,проверь гену и будет запасным.
V010 писал(а):Пред где лучше поставить - возле клеммы АКБ?
И только там!
V010 писал(а):Именно 60А?
Если на НЕ заведенной не будешь много нагрузки включать,то и на 30 ампер может хватить.V010 писал(а):на НЕ заведенной бывает только: магнитола + антенна (без саба и усилителя), габариты (с подсветкой панели, кнопок и т.д.) и очень редко дальним могу моргнуть)
Это менее 20-ти ампер,значит 30-ти амперного хватило бы,но.....
V010 писал(а): Все остальное работает только при включенном зажигании.
Важно еще КОГДА все остальное работает!
Дело в том,что на твоей карбюраторной машине генератор 37-й серии,а на режиме холостого хода (например перед светофором) он способен отдать лишь менее 25 ампер,а т.к. с печкой и фарами/габаритами сейчас будешь постоянно ездить,они это все и съедают.
СтОит включит например обогрев стекла,ПТФ и прикуриватель - это все будет питаться УЖЕ от АКБ,несмотря на то,что двигатель заведен, и потреблять от АКБ ток близкий к 30-ти амперам.
Так что пред все же нужен на 60 ампер.
V010 писал(а):Брать на 30А?
Что значит "брать".
Надеюсь ты не обычный ножевой предохранитель,какие в Монтажном Блоке стоят, задумал купить?
Такие преды будут сами плавиться и колодку свою сжигать.
Нужна коробочка с плавкими вставками.
Такие на Волгах и Газелях устанавливаются.
V010 писал(а):1. Если машина стоит на стоянке, владельца рядом нет. Происходит КЗ в генераторе - предохранитель перегорает - "костра" не будет.
Да.
V010 писал(а):Вернувшись к авто, заводим и види дым/огонь из под капота.
Не получится завести,даже зажигание не включится,не то что стартер.
А перед этим еще и сигналкой двери не откроешь.
V010 писал(а):2. Если во время движения случится КЗ в генераторе - предохранитель перегорает, но мы все равно видим дым и пр.,
Предохранитель перегорит и даже не только при КЗ в генераторе,но и при замыкании проводки до салона и замка зажигания.
Но главное !!!
При ДТП с лобовым столкновением провод от +АКБ до клеммы генератора,проходящий по низу телевизора может быть перебит и замкнуть на массу,вот здесь предохранитель и спасет от возгорания этого провода,и последующего пожара.Цитата:Важно еще КОГДА все остальное работает!
.....
Так что пред все же нужен на 60 ампер.
т.е. 40А тоже не подойдет?
Цитата:Что значит "брать".
Надеюсь ты не обычный ножевой предохранитель,какие в Монтажном Блоке стоят, задумал купить?
Такие преды будут сами плавиться и колодку свою сжигать.
Нужна коробочка с плавкими вставками.
Такие на Волгах и Газелях устанавливаются.
Я вообще думал о колбе с предохранителем, которые ставят на усилители, магнитолы и пр. А можно ссылку на эту ГАЗовскую коробочку?
Цитата:Не получится завести,даже зажигание не включится,не то что стартер.
Почему? Ведь авто заводится если генератор не дает заряд... Хотя на 10-ах может быть другая схема.
На приорах предохранители защищают все провода от генератора:
http://vazclub.com/images/priora/remont/elektrooborudovanie/konstrukciya-generatora-1.jpg
Там применяется такой блок: http://avtopasker.ru/goods/42825.htm
Никто не пробовал его применить на 2109-2110?