Всем доброй ночи! Проблема такова: на БК каждый раз горит либо неизвестная ошибка, либо ошибка датчика фаз. С этим, думаю понятно, т.к. менял ремень ГРМ, мог по меткам ошибиться...Но! Бывает так, стоишь на светофоре, обороты начинают понижаться с 840 до 400..500. Бывает, что вообще глохнет, и это происходит всё чаще и чаще. Сегодня вообще заглохла посреди дороги, но повернув заново ключ зажигания, запищал иммобилайзер, как будто машина простояла, дождавшись постановки на иммо, обычно, это время равно 7и минутам, а тут как будто питание сдёрнули...Где копать?

в замке зажигания для начала, потом по массам, предохранителям, скруткам ну и подсосы искать

Проверить правильность меток ГРМ.

Включить зажигание. Мотор не заводить.
Подергать все провода, до которых дотягивается рука, в т.ч. и под капотом.
Слушать, смотреть, запоминать.

Тоже самое на заведенном моторе. ВВ провода руками не трогать.
Слушать, смотреть.

Состояние свечей. Чистота дросселя - возможно стоит помыть.

kotmu
Электрику всю просмотрел, но непонятно почему сбросился иммобилайзер, как будто питание пропадало, но если бы оно пропало, тогда бы настройки в магнитоле сбросились и брелок сигнализации пропищал...

Вобщем что получается: выставили по меткам ГРМ, всё чётко, сбросил ошибку на БК, всё равно появляется неизвестная ошибка 0343, заменил ДФ ничего не изменилось. уже не знаю где копать...

Овчидорчик
Спасибо. Вечером попробую. А датчик распредвала не мог навернуться?

SPRN, 20-й зуб шкива генератора в верхней мертвой точке на месте?

Может шпону раздавило, типа как здесь?:

serg_42
Нееее, ничего не раздавило Всё разбиралось и проверялось.

Блин, решил ковырнуть датчик фаз или датчик распредвала, не знаю как он точно зовётся, вынул. оказался лопнувший, после работы заменю.