13-е невентиля тоже блокируют колеса.
Речь не о цепкости, а об энергоемкости тормозов, склонности к перегреву.
Разница стоимости 13-х вентелей и невентелей копеечная, но блин и здесь сэкономили.
(я про Самары)

а теперь внимание! вопрос:
почему нельзя использовать тормозной диск после того как толщина достигнет минимального значения по мануалу. тормозят они при размеренной езде как и новые. если конечно ровные.

почему же нельзя? Можно. 99% не в курсе, что есть такое понятие, как минимальный остаток. Или максимальный износ.

za_k_on
то есть вы зашифровали в своем предложении следующий смысл---диск может разрушится???

с уменьшением толщины диска возрастает шанс его разрушения и деформации. Думаю, второе более вероятно.
Но смысл в том, что всем до лампочки.
Можно даже опрос замутить, кто когда мерил толщину диска последний раз.

za_k_on
возьмем не вентилируемый ибо на нем нет пустот и это не будет камнем преткновения.
по чертежам выходит 12.1-11.9
https://yandex.ru/images/search?img_url=http%3A%2F%2Fimg.elit.cz%2Frgcmedia%2Fm%2F013%2F161%2Fdb1f074b750b444f9bf67b206d821fd9.jpg&text=%D1%82%D0%BE%D0%BB%D1%89%D0%B8%D0%BD%D0%B0%20%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D1%85%20%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%BE%D0%B7%D0%BD%D1%8B%D1%85%20%D0%B4%D0%B8%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B2%20%D0%B2%D0%B0%D0%B7%202110&noreask=1&pos=12&lr=197&rpt=simage
а допустимая толщина 10.8
то есть 1.5 мм (это самое максимальное значение износа. ) повлияет на запас прочности.
то есть по замыслу производителя диск имеет всего десять пусть 15-ть процентов запаса прочности от максимального?? мы говорим о стоковой машине.
я мерял этой весной оказалось 17.3 я их чуть ли не в панике поменял (ездил писдес осторожно два дня) а когда новые померил сразу понял ничего криминального в старых не было. ведь логично было сделать невентилируемые 50-т мм толщиной и тереть их до 15-ти мм . а это вечность.
в моей версии ключевые слова
1Вес
2 Максимально возможный износ колодками при минимальном изменении геометрии.
3 пока оставлю. думаю многие и это не осилят. я не вам.

Пришло время менять тормозные диски в магазине есть:
1. триали
2. хола
3. и сказали есть вазовские
Какие посоветуете за одно еще и колодки тоже посоветуйте.

а какая разница, какую подделку или китайское барахло покупать?

алнас надо диски

Позвонил еще в один магазин сказали есть только ВАЗовские.
Интересно, что же за ВАЗовские тормозные диски они там продают.
Походу это:

Похоже в нашем засранске нету нормальных тормозных дисков, подскажите нормальный интернет магазин, где можно купить ? В автодоке не нашел Алнасов !
Какие лучще взять стандарт или спорт (с перфорацией или с перфорацией и проточками) ? Как бы я не агрессивный ездок.

я три раза видел упаковку ладаимидж в которых лежали алнасы.

не понимаю, чем диски не устраивают в упаковке лада имидж? другие что сами тормозят? или не ржавеют? или не изнашиваются? непонятно... не вижу повода их не купить

Gordan
трещины, перегрев и биение? Неравномерный износ? Не, не слышал
Mutronics
Дырявые трескаются вокруг дыр. У меня 2 комплекта из двух были с трещинами. Не разлетелись, не били. Но предупредить считаю нужным.

za_k_on
да нет, не слышал(говорю про диски в упаковке лада имидж). у других дисков такого не бывает? и чем допустим тот же алнас лучше или хуже? ну правда интересно.
да и перегреть можно все из вышеперечисленных, а там уже и трещины и биение и неравномерный износ...

хуже чем что? Чем алнас в упаковке лады имидж?
Или чем ебц турбогрувы? Или брембомаксы?
Есть такая штука, как качество. И одно из его мерил - стабильность. Так вот, у алнасов, имхо, с этим некоторые проблемы.
У вышеперечисленных поделок - та же фигня, только хуже.
Хотите скроить - берите что подешевле и не парьтесь. Только тем не плодите про биение.
Хотите тормозов - углубитесь, почитайте. Сделайте выбор.

za_k_on
думаю что алнас или то что в упаковке лада имидж норм для гражданского вождения, если поставил и не бьют. а так как
то в полне себе нормальный вариант

не знаю... не пробовал