Центральный замок иногда не срабатывает - а смысл? пусть себе жужжит))) звук прикольный уууу-уУ-УУ-УРаботает исправно.

Kachan

На форуме 18 лет Сообщения: 5159 Откуда: 86 рег. Авто: ВАЗ 21102, 2001 г.в., "Опал", J5D13LAI_65/J5D13KR3-71, GF412 (v 7J.416.4), ВУТ ТМ, АСОМИ/SS-20, STP

# 20 Май 2010 10:01

Kostian. писал(а):

Блин. Тогда почему же это же завывание дублируют реле в самом цз ? Пробовал я менять активаторы. Толку ноль. Дело в самом цз. Если переделать на закрытие и открытие по средствам сигналки а не через цз такого не будет. Все активаторы жужжат. Одновременно не могут они все умереть.

вот это я не знаю Pardon

может махнуть модуль ЦЗ не глядя - не сильно он и дорогой.

Kostian.

На форуме 14 лет Сообщения: 433 Откуда: Мордовия, Саранск Авто: ВАЗ 21214 2001г/в

# 20 Май 2010 10:33

а смысл? пусть себе жужжит))) звук прикольный уууу-уУ-УУ-У
Работает исправно. Тем более реле заменил все, и кондеры. Проживет еще

МегаVolt

На форуме 17 лет Сообщения: 7608 Откуда: Магнитогорск Авто: Очень злобный овощ и корейский рисовоз

# 20 Май 2010 14:25

Kostian.
маловероятно, но могут если микрик заклинит и он буит постоянно давать сигнал на закрытие

Kostian.

На форуме 14 лет Сообщения: 433 Откуда: Мордовия, Саранск Авто: ВАЗ 21214 2001г/в

# 20 Май 2010 21:25

Realmatroskin писал(а):

Kostian.
маловероятно, но могут если микрик заклинит и он буит постоянно давать сигнал на закрытие

Смысл поста? яж написал выше что все активаторы живые живых. Проверить очень просто. Подаем 12 вольт, активатор втягивается не отпуская ждем секунды 2 (больше опасно, может двигатель внутри сгореть)Если не слышим треска то все ок. Тоже самое делаем меняя полярность.

denchik9

На форуме 14 лет Сообщения: 23 Откуда: Саратов Авто: ВАЗ 21102

# 21 Май 2010 10:03

У меня после зимы не всегда открывает/закрывает задние двери с сигналки, т.е. напряжение на активаторы (2-х контактные) подается, но они не осиляют поднять/опустить замок. Снимал обшивку дверей, смазывал весь механизм маслом, толку ноль. Кто сталкивался с такой проблемкой?

yuric1971

На форуме 13 лет Сообщения: 2

# 09 Май 2011 18:14

Доброго времени суток.
Подскажите где находится разъём обведённый красной чертой на рисунке.

Проблема в следующем. ВАЗ 21124 2005г., сигналка подключена к блоку центрального замка, при постановке на, снятии с охраны начинает работать сирена. Как выяснилось где то на участке от монтажного блока до блока ЦЗ в этом режиме падение напряжения более 3 вольт. Блок ЦЗ запитан через предохранитель в монтажном блоке, если не ошибаюсь F17.

kotmu

На форуме 13 лет Сообщения: 5429 Откуда: Замкадье Авто: Мощный флагман

# 09 Май 2011 19:32

yuric1971 писал(а):

где то на участке от монтажного блока до блока ЦЗ

там вроде стоит отдельно пред на ЦЗ.. трубочка черненькая ~ 15 мм диаметром и 50 мм длинны. Там пальчиковый пред. Часто глючит. Это хозяйство в проводке над монтажным блоком дрягается. Лучше заменить.
Темы по этому поводу были...

yuric1971

На форуме 13 лет Сообщения: 2

# 09 Май 2011 20:49

kotmu писал(а):

там вроде стоит отдельно пред на ЦЗ.. трубочка черненькая ~ 15 мм диаметром и 50 мм длинны. Там пальчиковый пред. Часто глючит. Это хозяйство в проводке над монтажным блоком дрягается. Лучше заменить.
Темы по этому поводу были...

По сообщениям на форумах как раз этот предохранитель впоследствии переехал в монтажный блок. На моей машине он уже в монтажном блоке.

BUDWAIZER

На форуме 15 лет Сообщения: 549 Откуда: Харьков Авто: Chevrolet Lacetti 1.8. 2008 г.в. бывшая ВАЗ-21124 2007г.в. 1,6 16 кл. нефертити multitronics vg1031 с парктроником. навигатор

# 10 Май 2011 22:51

у меня тоже глючит
то открывает то не открывает
достало и я забил Smile

Spydemon

На форуме 13 лет Сообщения: 200 Откуда: Свердловская область Авто: ВАЗ 21103; Январь 5.1 ПО A5V05N35; 2002г.в.

# 24 Май 2011 05:23

Здравствуйте! Помогите разобраться, вчера не выключил свет на машине (противотуманки и габариты) за ночь аккумулятор весь высосало. я аккумулятор зарядил поставил все как обычно работает НО центральный замок срабатывает как бы с паузой в секунды 3 - 4 примерно после закрытия \открытия водительской двери а раньше до полной разрядки было все нормально то есть одновременно все закрывается. В чем может быть дело ?

kotmu

На форуме 13 лет Сообщения: 5429 Откуда: Замкадье Авто: Мощный флагман

# 24 Май 2011 12:02

Spydemon
уточни...
т.е. рукой или ключем запираешь/открываешь вод. дверь... остальные двери реагируют не сразу?
т.е. у тебя реально ЦЗ...полный, или от сиги стоит двухконтактный привод+ заводской микрик в замке?
внимание !!! точный ответ дай... когда открывается например задняя левая.. положи палец на пимпочку.. или отследи смещение глазами... импульс = 1сек.. или ~ около 3-х сек

вообще такой фигни не встречал((((

Spydemon

На форуме 13 лет Сообщения: 200 Откуда: Свердловская область Авто: ВАЗ 21103; Январь 5.1 ПО A5V05N35; 2002г.в.

# 24 Май 2011 18:51

kotmu писал(а):

Spydemon
уточни...
т.е. рукой или ключем запираешь/открываешь вод. дверь... остальные двери реагируют не сразу?
т.е. у тебя реально ЦЗ...полный, или от сиги стоит двухконтактный привод+ заводской микрик в замке?
внимание !!! точный ответ дай... когда открывается например задняя левая.. положи палец на пимпочку.. или отследи смещение глазами... импульс = 1сек.. или ~ около 3-х сек

вообще такой фигни не встречал((((

на пример сижу в машине закрываю дверь с кнопки (ну или пимпочки на дверях), после полного нажатия на нее (то есть дверь закрыта ) через 3 секунды закрываются остальные.

у меня сигналка только импульсы подает на открытие / закрытие. стоит штатный контроллер (модуль) ЦЗ . у неё получается с задержкой работает как бы реле в 3 сек. как на отрытие и закрытие дверей пассажирских а водительская дверь закрывает и открывает сразу без задержки

kotmu

На форуме 13 лет Сообщения: 5429 Откуда: Замкадье Авто: Мощный флагман

# 25 Май 2011 12:49

Spydemon
тогда могу только предположить...
либо в вод. двери стоит микропереключатель, который глючит... возможно имеет окисленный контакт
либо едет крыша у ЦЗ - поробовать подкинуть другой модуль

возможно поможет - снять/поставить разъем микропереключателя в двери и ЦЗ - может какой-то контактик не выдает "чистый" потенциал...

BUDWAIZER

На форуме 15 лет Сообщения: 549 Откуда: Харьков Авто: Chevrolet Lacetti 1.8. 2008 г.в. бывшая ВАЗ-21124 2007г.в. 1,6 16 кл. нефертити multitronics vg1031 с парктроником. навигатор

# 25 Май 2011 17:46

активатор поменял, все по старому. может сигналка (Pantera SLK-225 SC) криво прицеплена

Spydemon

На форуме 13 лет Сообщения: 200 Откуда: Свердловская область Авто: ВАЗ 21103; Январь 5.1 ПО A5V05N35; 2002г.в.

# 25 Май 2011 21:41

Снял модуль ЦЗ и как мне кажется болтаются ножки на разьеме 5 и 7 больно пайка там хреновая завтра пропаяю о результате отпишусь

Spydemon

На форуме 13 лет Сообщения: 200 Откуда: Свердловская область Авто: ВАЗ 21103; Январь 5.1 ПО A5V05N35; 2002г.в.

# 26 Май 2011 06:47

Пропаял все что можно НИФИГА с задержкой так и работает

kotmu

На форуме 13 лет Сообщения: 5429 Откуда: Замкадье Авто: Мощный флагман

# 26 Май 2011 13:33

Spydemon
есть возможность подкинуть другой ЦЗ - попробуй... или проверять надо - как управляющие импульсы приходят.. и какое питание висит.. нет ли провала...

Spydemon

На форуме 13 лет Сообщения: 200 Откуда: Свердловская область Авто: ВАЗ 21103; Январь 5.1 ПО A5V05N35; 2002г.в.

# 26 Май 2011 14:04

хана этому модулю ЦЗ прям на руках помер cry

сегодня поеду новый брать они чем то отличаются? старый стоял VIAL 12V-7A-21093-6512010-01

kotmu

На форуме 13 лет Сообщения: 5429 Откуда: Замкадье Авто: Мощный флагман

# 26 Май 2011 18:56

Spydemon
отличаются... - старые управлялись минусовыми импульсами, а более новые.... минусовой импульс приходит, на другом входе "воздух", потом наоборот, т.е. для самой тачки - переделки нет, а для сиги - надо переподключать управление ЦЗ...

но что старые, что новые - глючат... потому рекомендую впаяться прямо на обмотки релюшек ЦЗ, там 1 конец висит на +, а вторые крнцы управляются минусами от схемы ЦЗ... вот на эти концы и впаять минусы импульсные сиги - все будет пучком...
Если сига таскает водительский привод, а от него через ЦЗ таскаются остальные - переделывать ничего не надо...

Двемер

На форуме 13 лет Сообщения: 374 Откуда: Нижегородская обл. Авто: VW Polo sedan 6AT

# 28 Августа 2011 18:45

Подскажите стоит 2-проводной актуатор в водительской двери и концевик 3-проводной отдельно. Вобщем он ипет мозг не всегда срабатывает концевик. Решил поставить 5 проводной актуатор но там не знаю какие провода к чему подключать по цвету не совпадают с тем что стоит старый в двери.

kotmu

На форуме 13 лет Сообщения: 5429 Откуда: Замкадье Авто: Мощный флагман

# 28 Августа 2011 19:00

Двемер писал(а):

не знаю какие провода к чему подключать по цвету не совпадают с тем что стоит старый в двери.

один из проводов постоянно висит на массе - на 5-ти проводном он вроде черный... остальные два методом тыка ..(синий и зеленый - силовые подсоединить можно сразу)

Двемер

На форуме 13 лет Сообщения: 374 Откуда: Нижегородская обл. Авто: VW Polo sedan 6AT

# 28 Августа 2011 19:17

kotmu писал(а):

Двемер писал(а):

не знаю какие провода к чему подключать по цвету не совпадают с тем что стоит старый в двери.

один из проводов постоянно висит на массе - на 5-ти проводном он вроде черный... остальные два методом тыка ..(синий и зеленый - силовые подсоединить можно сразу)

В смысле разница будет в том что на команду закрыть дверь он будет открывать, тогда провода белый и коричневый поменять местами так?

kotmu

На форуме 13 лет Сообщения: 5429 Откуда: Замкадье Авто: Мощный флагман

# 28 Августа 2011 23:25

Двемер писал(а):

тогда провода белый и коричневый поменять местами так

да.. так...
а потом, если потребуется синий и зеленый... что бы привод ездил вместе с другими..

-JAXON-

На форуме 14 лет Сообщения: 945 Откуда: 37 RUS Авто: ВАЗ 21120-> ВАЗ 21113->Renault Logan Exp ->

# 29 Декабря 2011 09:01

Serg1o

На форуме 10 лет Сообщения: 4

# 15 Января 2014 15:17

Всем привет. Машина 21104 2006 г. Брал не новую. У первого хозяина. Столкнулся с проблемой - в сырую погоду или при перепаде температур сами срабатывают активаторы кроме водительской двери. А когда ударили морозы, то машина вообще перестала открываться от брелка. Снял обшивку дверей и офигел... Сам механизм открытия замёрз напрочь и даже активатор не мог его сдвинуть с места. Но больше всего смеялся от того как были подключены активаторы к главному активатору водительской двери !!! В место него стоял обычный 2-х контактный активатор !!! а провода от периметра запитаны на замок. Причём хитро так запитаны - один провод на одну часть замка а второй на другую. И при срабатывании активатора водительской двери язычёк опускался на стопор - цепь замыкалась и срабатывали остальные !!! Видать те кто ставил это палево были с фантазией ))) Теперь думаю о замене водительского активатора и в купе о замене уплотнительных резинок на двери (ибо такое будет происходить всегда после сырой погоды так как иногда вода попадает на замок и замыкает цепь).

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям