Собственно проблема следующая: дня 3-4 назад машина начала дергаться(троить) при разгоне. НО это происходит только на холодном двигателе, т.е температура пока до 40-50 не дойдет. Так же если медленнее разгонятся - обычно нормально, если поактивнее на газ надавить - дергает. Как только двигатель прогреется, всё нормально, можно хоть в пол педаль - дергаться больше не будет. это уже происходит дня 3, сегодня на 4ый день при таких дерганьях чек загорелся, и опять, после 5 минут езды дергаться перестала. Вчера кстати заменил генератор, т.к. у предыдущего расплавилось одно из контакных колец(которые на роторе). Не думаю что есть какая то связь, но решил и это написать. К тому же и при старом и при новом генераторе дергается. Сразу скажу, что заменил месяц назад ДМРВ, ДПДЗ(хотя может плохой попался и сразу сломался) и как раз месяц назад промывал форсунки+диагностика датчиков после который и заменил их. БК к сожалению нет, не посмотреть что щас за ошибка при чеке горящем. Я грешу на свечи и провода. Провода вообще ни разу не менял за 2 года, свечи 1 раз сменил зимой, когда их закидало. Масло машина кушает у меня и пару свечей всегда в нагаре.
Вообщем жду совета, в чем может быть дело, что только на холодном двигле дергается, а потом всё нормально.
P.S. - ваз 2114 2003г.в.

Значит снова на диагностику.

при этом три дня ездил и дергался - ошибок не было, а сегодня еще и чек загорелся

попробуй дроссель промыть ,купи баллончик для чистки карбюраторов и попрызгай в дроссель в районе заслонки.

на моей дроссель тоже за неделю подсирает,на холодную жмешь на газ провалы,как только помоешь проходит.

Но ошибку надо все равно считывать.

тут не мыть а ремонтировать нужно в хоботе масло?мимо фильтра дует?
ДК родной стоит?

Дк - датчик коленвала?я хз родной или нет и только догадываюсь где он установлен. А что, в нем может быть проблема?
Просто если в проводах или свечах проблема, то она должна всегда дергаться, как мне кажется. а так, после 5-7 минут езды всё нормализуется. Вот где то вычитал что может проблема быть в каком то клапане абсорбера.

Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду:

да, и кстати, холостые обороты держит отлично. заводится нормально.

Датчик кислорода.

во, про ДК прочитал как раз, что он начинает нормально работать, когда набирает температуру 360 градусов. и тогда становится понятно, что пока машина не прогрета, она и дергается, как датчик нагревается всё в норме. при этом в ДК есть механизм по нагреванию его самого, но видимо всё ПОЛОМАНО

скорей только подогрев неработает.насколько сам датчик рабочий тока с БК или диагностика.
для начала осмотр с пристрастием разьёма и проводов.

что ремонт это ясень как день:) да с клапанной крышки в дроссель масло выкидывает, на гофре воздушного забора масло видно, кольца походу сдохли, у меня инжектор на фильтр и ДМРВ уже не идет.