Труба-вставка вместо ката - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

Pahadv

На форуме 17 лет Сообщения: 223 Откуда: Москва Авто: 2112 капри 2004 1.5 16v 95ккм V.S 5.1 ГБО Эжектор продан , FORD IXION(Mazda Premacy) 1999 7мест 120т.км 1.8 ГБО BRC Sequent 24

# 05 Октября 2007 10:28

Вчера решил избавиться от звенящего звука исходящего от ката.
Тоже думал что звенит теплоэкран,но оказалось,что последствия поломки модуля зажигания больше года назад всплыли наружу-
кат рассыпался у самого входа и эти осколки там резонировали строго на на 2300об/мин

Выводы:
1)архи полезно иметь бк(не то чудо Счетмаш,что стояло у меня до Престижа),дабы вовремя понять ,что за ошибка и как можно раньше все исправить
2)Никакого "прихода" от отсутвия ката я не ощутил.прибавку разьве что стенд заметит,но точно не человек.
3)Звук выхлопа стал более басовитым,сначала даже понравилось,но потом понял,что лишний гул в салоне -это не есть гюд
4)появился вопрос к владельцем этих трубок:
как отсутвие ката повлияло на расход топлива у Вас?

Тангаж

На форуме 19 лет Сообщения: 378 Откуда: МО Авто: HL54, 21124

# 05 Октября 2007 11:13

Условно-сложный вопрос. Если не брать вариант, когда кат спекся и резко сузил проходное сечение. При спокойной манере практически никакого различия. А при активном движениии мотор без ката дышит всетаки легче, что и провоцирует больший расход, но тут опять же нужна живая прошивка.

Сплиноман

На форуме 19 лет Сообщения: 1273 Откуда: Курган-Тюмень Авто: TYT Avensis

# 05 Октября 2007 12:17

Всё так если мотор дышит легче то и ехать должен лучше.
Буду по весне уберать кат, заменяя на паука и выхлоп на трубе побольше. Конечно если за зиму не передумаю:)

А если делать вставку то лучше всетаки гофру металло-керамическую, для компенсации хождений ДВС. ИМХО.

Pahadv

На форуме 17 лет Сообщения: 223 Откуда: Москва Авто: 2112 капри 2004 1.5 16v 95ккм V.S 5.1 ГБО Эжектор продан , FORD IXION(Mazda Premacy) 1999 7мест 120т.км 1.8 ГБО BRC Sequent 24

# 05 Октября 2007 14:07

гофра это хорошо,тока вот с ней почти в 3 раза дороже стоит
а особо вкладываться в машину и при этом не чувствуя обых изменений я не хочу
10ка -это рабочая лошадка
гофорить о комфорте,к сожалению, просто не приходится
поэтому заниматься улучшайзингом,гофрированием и т.д. я бы стал только при условии,что буду на ней ездить еще 2-3 года

Сплиноман

На форуме 19 лет Сообщения: 1273 Откуда: Курган-Тюмень Авто: TYT Avensis

# 05 Октября 2007 14:23

ну впринципе даже более чем в 3. гофра рублей 500 точно стоит и кусок трубы на 50 разве что потянет.

А условия у меня как раз такие:)

Pahadv

На форуме 17 лет Сообщения: 223 Откуда: Москва Авто: 2112 капри 2004 1.5 16v 95ккм V.S 5.1 ГБО Эжектор продан , FORD IXION(Mazda Premacy) 1999 7мест 120т.км 1.8 ГБО BRC Sequent 24

# 05 Октября 2007 14:32

цены паскера

385 труба
920 труба с гофрой
все фобос

в техкоме дороже
600 труба

1200 с гофрой

vladip

На форуме 20 лет Сообщения: 161

# 05 Октября 2007 16:59

Pahadv писал(а):

цены паскера

385 труба
920 труба с гофрой
все фобос

в техкоме дороже
600 труба

1200 с гофрой

Плюс повышенный расход (педаль в пол), а оно надо!!!!

Consigliori

На форуме 18 лет Сообщения: 5209

# 05 Октября 2007 17:18

Pahadv писал(а):

Вчера решил избавиться от звенящего звука исходящего от ката.

Ну и думаешь достойно решил проблему?

Кир-кук

На форуме 19 лет Сообщения: 13335 Откуда: 93-177 Авто: ПешкаРУС-Tranzit 4WD

# 05 Октября 2007 20:04

Pahadv писал(а):

как отсутвие ката повлияло на расход топлива у Вас?

Никак,
после 5000 стал легче крутицца - вот и всё Smile

Кооперативная труба-вставка ревела похлеще катализатора.

И мой тебе совет,
прошей свои мозги
- на хорошей проге,
хоть отключение топлива в момент пропуска воспламенения появится 8-)

max-np-max

На форуме 17 лет Сообщения: 2916 Откуда: г.Орёл Авто: ипатий коловрат,2008,ГУР, люкс.

# 05 Октября 2007 20:06

Кир-кук писал(а):

И мой тебе совет,
прошей свои мозги
- на хорошей проге,
хоть отключение топлива в момент пропуска воспламенения появится

А ему это пофиг, у него газ эжектор..

Кир-кук

На форуме 19 лет Сообщения: 13335 Откуда: 93-177 Авто: ПешкаРУС-Tranzit 4WD

# 05 Октября 2007 20:09

max-np-max писал(а):

Кир-кук писал(а):

И мой тебе совет,
прошей свои мозги
- на хорошей проге,
хоть отключение топлива в момент пропуска воспламенения появится

А ему это пофиг, у него газ эжектор..

Как эта пофиг Smile

газ-эжектор тоже - через форсунки направляют 8-)

max-np-max

На форуме 17 лет Сообщения: 2916 Откуда: г.Орёл Авто: ипатий коловрат,2008,ГУР, люкс.

# 05 Октября 2007 20:12

Кир-кук писал(а):

газ-эжектор тоже - через форсунки направляют

неа,вставка стоит

dymon.z

На форуме 18 лет Сообщения: 111 Откуда: филевские мы Авто: ваз 2112 1.5 16V 2003 г. 80100км Снежка

# 05 Октября 2007 20:16

А я через 5 тык после покупки, кат выкинул, и вставил трубку, особых перемен не заметил,хотя езжу не давя в пол, а умеренно, Сейчас уже прошло 4 года и 62 тыс км,трубка стоит всё та же.

Кир-кук

На форуме 19 лет Сообщения: 13335 Откуда: 93-177 Авто: ПешкаРУС-Tranzit 4WD

# 05 Октября 2007 20:17

max-np-max писал(а):

Кир-кук писал(а):

газ-эжектор тоже - через форсунки направляют

неа,вставка стоит

Ну и бог с ней, пущай стоит 8-)
Пошли в личку Smile

Pahadv

На форуме 17 лет Сообщения: 223 Откуда: Москва Авто: 2112 капри 2004 1.5 16v 95ккм V.S 5.1 ГБО Эжектор продан , FORD IXION(Mazda Premacy) 1999 7мест 120т.км 1.8 ГБО BRC Sequent 24

# 05 Октября 2007 21:52

Consigliori писал(а):

Pahadv писал(а):

Вчера решил избавиться от звенящего звука исходящего от ката.

Ну и думаешь достойно решил проблему?

думаю достойно
потому что нервы дороже мнимой экологии

толку от ката при работе на газе считаю никакого

и не верю в увеличение расхода
люди хоть понимают что говорят иногда?
с их слов получается ,если я глушак заткну совсем,то расход вообще будет как у приуса?!!

Stacid

На форуме 19 лет Сообщения: 1312 Откуда: Питер

# 06 Октября 2007 00:25

гофра нафиг не нужна. она долго не живет. нормальняй гофра других лденег стоит. к тому же и без неё штатное крепление ката - подпружиненные болты амортиризуют вставку уже больше года без проблем.

Сплиноман

На форуме 19 лет Сообщения: 1273 Откуда: Курган-Тюмень Авто: TYT Avensis

# 06 Октября 2007 07:14

ХЗ, но говорят что те болты не очень справляются со своей обязанностью. Хотя у меня именно так:) 45 тыс прошла и ничего не вырвало:)

Gloom

Chip 'n Dale типо)))

На форуме 21 лет Сообщения: 22712 Откуда: там где пахнет подсолнухом Авто: Kuga 2015,Stepway 2013, FF2 2011

# 06 Октября 2007 11:11

Люди, нафига покупать еще какие-то вставки.....
Выбили из ката керамику и на место поставили, раз уж на то пошло....
Никаких доп вложений.

Васян58

На форуме 18 лет Сообщения: 606 Откуда: г.Пенза Авто: Приора 21703, космос, норма+АБС+климат, Рейсинг Е2 Паулюс

# 06 Октября 2007 11:34

Gloom писал(а):

Люди, нафига покупать еще какие-то вставки.....
Выбили из ката керамику и на место поставили, раз уж на то пошло....
Никаких доп вложений.

Андрей, так звук громче от выбитого ката идет, со вставкой тише.
Проверено у друга на 14.
Но если человеку звук чуть громче-тише не важен, то полностью с тобой согласен.

Madjahed

На форуме 18 лет Сообщения: 690 Откуда: Нижневартовск ХМАО! Авто: "Двенарик" 16V 2003 г.в. 69 000км-была.MMC Galant V6 2.5 есть.

# 06 Октября 2007 12:46

зачем вставки делать если можно купить длинный резонатор и уСЕ.

Favorit 112

На форуме 17 лет Сообщения: 1703 Откуда: Москва-ЮВАО, МО Жуковский Авто: Ford Focus 2 рестайлинг

# 06 Октября 2007 15:55

Madjahed, резонатор подороже вставки будет. Да и тогда зачем его менять если он ещё походит?

sevaru

На форуме 17 лет Сообщения: 1841 Откуда: 24 RUS, г.Норильск Авто: ВАЗ-21104/2005, BOSCH-7.9.7 (B105DP09)

# 06 Октября 2007 20:04

Сплиноман писал(а):

Всё так если мотор дышит легче то и ехать должен лучше.
Буду по весне уберать кат, заменяя на паука и выхлоп на трубе побольше. Конечно если за зиму не передумаю:)

А если делать вставку то лучше всетаки гофру металло-керамическую, для компенсации хождений ДВС. ИМХО.

А разве нашым движочькам нада еще втыкать гофру? Посмотрел в магазах паук, дак он вроде как раз должон подойти вместа катколектора с дополнительной загнутой трубой. Надо будет тока перед покупкой рулеткой пройтись на всякий случай. А жабу, которая не давала выделить из семейного бюджета около 6000 р., давить не придёца. Скора день рождения и паук получица в подарок. И в сильные морозы, пока мафынка будет в гараже и я на время буду становица пешыходом, будит чем заняца.

Сплиноман

На форуме 19 лет Сообщения: 1273 Откуда: Курган-Тюмень Авто: TYT Avensis

# 08 Октября 2007 08:52

Тоже хочу паука Smile

Если раскошелюсь то весной всю выхлопную заменю.

E95

На форуме 17 лет Сообщения: 441 Авто: 21113 16V 2002г;Chevrolet Lacetti 1,8 SX Wagon, Audi 90 2.3 Turbo Quattro

# 08 Октября 2007 10:44

Pahadv писал(а):

4)появился вопрос к владельцем этих трубок:

как отсутвие ката повлияло на расход топлива у Вас?

Свой кат при пробеге 80000 тыс, снял по причине трещине по сварочному шву. Снявши ево он оказался ЦЕЛЫМ , все соты посвечивались! Сдуру купил простваку поставил.
Вот что негативное:
1. Шум и рёв в салоне выше 3000 тыс. об.
2. Прогорел резонатор и глушитель (кат выполняет ещё роль пламегасителя)
Расход топлива и динамика не ИЗМЕНИЛАСЬ!

Pahadv

На форуме 17 лет Сообщения: 223 Откуда: Москва Авто: 2112 капри 2004 1.5 16v 95ккм V.S 5.1 ГБО Эжектор продан , FORD IXION(Mazda Premacy) 1999 7мест 120т.км 1.8 ГБО BRC Sequent 24

# 08 Октября 2007 11:16

[quote="E95"]

Pahadv писал(а):

4)появился вопрос к владельцем этих трубок:
1. Шум и рёв в салоне выше 3000 тыс. об.
2. Прогорел резонатор и глушитель (кат выполняет ещё роль пламегасителя)
Расход топлива и динамика не ИЗМЕНИЛАСЬ!

1.объективно.сначала думал,что где-то сифонит.

2.думаю необъективно
так как уловить,скажем,уменьшение расхода на 0,1-0,3л/100км вряд ли тебе удасться
год тока мерить будешь
но все равно приятно ,что хоть сколько-то меньше

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям