диодный мост 2112 - Да.Да, но - это легко может быть 10-я старого образца, а в ней он тоже есть.

cakoff

На форуме 11 лет Сообщения: 117 Авто: ВАЗ 2115 2001 ИНЖ

# 12 Сентября 2013 12:50

На работе пока что,вечером в гараж,проверю

Добавлено спустя 2 минуты 58 секунд:

Если лампа погаснет,то дело в приборке???

Yurik 999

На форуме 13 лет Сообщения: 8948 Откуда: Москва Авто: Vesta SW Cross GFK33

# 12 Сентября 2013 12:56

cakoff писал(а):

Если лампа погаснет,то дело в приборке???

Да.

Добавлено спустя 3 минуты 9 секунд:

т808 писал(а):

У него же не ВП !

Да, но

cakoff писал(а):

ВАЗ 2115 2001

- это легко может быть 10-я старого образца, а в ней он тоже есть. Pardon

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47282 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 12 Сентября 2013 13:05

cakoff писал(а):

Если лампа погаснет,то дело в приборке?

Сначала проверяй,потом вопросы.

Yurik 999 писал(а):

это легко может быть 10-я старого образца

Возможно.

Сохатый

На форуме 13 лет Сообщения: 6429 Авто: 21099i; Я5.1.1; j5v13i02; Mul-nics X140

# 12 Сентября 2013 13:07

Почему при скидывании провода D лампа разряда АКБ должна погаснуть? Будет гореть, там же резистор есть.

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47282 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 12 Сентября 2013 13:13

Сохатый писал(а):

там же резистор есть.

Не на всех приборках.
На НП его нет,нет и на многих электронных,и даже на некоторых ВП

Найди его тут: Wink

Сохатый

На форуме 13 лет Сообщения: 6429 Авто: 21099i; Я5.1.1; j5v13i02; Mul-nics X140

# 12 Сентября 2013 14:11

т808, если б у автора на 2115 была НП-приборка, то он бы эту особенность наверняка упомянул. А электронные приборки, устанавливаемые на 2115 врядли хоть одна будет без резистора.

Yurik 999

На форуме 13 лет Сообщения: 8948 Откуда: Москва Авто: Vesta SW Cross GFK33

# 12 Сентября 2013 14:12

Сохатый писал(а):

А электронные приборки, устанавливаемые на 2115 врядли хоть одна будет без резистора.

А вот тут ты ошибаешься, зайди в ФАК 10-й ветки... Их 2 варианта. Pardon

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47282 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 12 Сентября 2013 14:15

Сохатый писал(а):

электронные приборки, устанавливаемые на 2115 врядли хоть одна будет без резистора.

Была на форуме тема,в которой не нашли этих резисторов в электронной.
Да и проверить снятием D дело двух секунд.

Сохатый

На форуме 13 лет Сообщения: 6429 Авто: 21099i; Я5.1.1; j5v13i02; Mul-nics X140

# 12 Сентября 2013 14:22

Yurik 999 писал(а):

зайди в ФАК 10-й ветки... Их 2 варианта.

т808 писал(а):

не нашли этих резисторов в электронной.

Ммм... Вон оно что. Примем к сведению. Спасибо.

cakoff

На форуме 11 лет Сообщения: 117 Авто: ВАЗ 2115 2001 ИНЖ

# 12 Сентября 2013 19:28

Сегодня всё мерил,машина полностью прогрета:

На На шпильке генератора 14.2 В,на АКБ 13.98 В.
На клемме D 8.14 В

Когда включено зажигание,если скинешь клемму D,то лампа АКБ начинет гореть в полнакала.

Попробовал через контрольную лампу, в разрыв клеммы D и на плюс:
Лампа тоже горит не наполную яркость,а когда заводишь,то начинает гореть ещё тусклее.

Вот примерно так,советуйте.

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47282 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 12 Сентября 2013 19:38

cakoff писал(а):

включено зажигание,если скинешь клемму D,то лампа АКБ начинfет гореть в полнакала.

Значит в приборке есть этот злополучный резистор.

cakoff писал(а):

через контрольную лампу, в разрыв клеммы D и на плюс:
когда заводишь,то начинает гореть ещё тусклее.

Сейчас этой лампой твой новый РН командует.
Ничего не поделаешь.
И выкусывание резистора не заставит эту лампу погаснуть,но откусить его,а лучше перепаять одну из его ножек в другое место,нужно.
Для этого прежде всего нужно фото приборки с задней стороны.

cakoff

На форуме 11 лет Сообщения: 117 Авто: ВАЗ 2115 2001 ИНЖ

# 12 Сентября 2013 20:01

Фото приборки смогу выложить наверное только после выходных, раньше до гаража добраться не смогу.

Даже если я выкушу резистор, то лампа АКБ всё равно гореть в полнакала будет???
Может проще просто лампочку из приборки вытащить??? Или как говорили,что резистор этот греться будет и это не хорошо????????

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47282 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 12 Сентября 2013 20:10

cakoff писал(а):

Даже если я выкушу резистор, то лампа АКБ всё равно гореть в полнакала будет?

Если выкусишь,даже чуть ярче гореть будет,если перепаяешь,то чуть слабее.

cakoff писал(а):

резистор этот греться будет и это не хорошо?

Часто этот резистор так греется,что плату приборки сжигает. wwow

cakoff

На форуме 11 лет Сообщения: 117 Авто: ВАЗ 2115 2001 ИНЖ

# 12 Сентября 2013 20:26

Как я понял, самый оптимальный вариант, это выкусить резистор, и вынуть лампочку из приборки, чтобы не надоедала, а напряжение можно контролировать по БК.

И ещё интнресно, все, кто менял РН с.о на РН н.о.,не пишет об этом. Не уж то я один такой с данной проблемой???

Yurik 999

На форуме 13 лет Сообщения: 8948 Откуда: Москва Авто: Vesta SW Cross GFK33

# 12 Сентября 2013 21:19

cakoff писал(а):

Не уж то я один такой с данной проблемой???

Не один, с тобой часть 10-й ветки.
Резистор в приборке надо выкусить + убрать диод, а после этого все же еще раз поменять РН, т.к в том, который стоит сейчас, уже вышел из строя транзистор ключа управления лампой.
С твоим РН, после того как пошла зарядка, на клемме D напряжения не должно быть вообще.
Вместо лампы уже можно использовать светодиод.

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47282 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 12 Сентября 2013 22:49

Yurik 999 писал(а):

вышел из строя транзистор ключа управления лампой.
С твоим РН, после того как пошла зарядка, на клемме D напряжения не должно быть вообще.

Где-то есть принципиальная схема этого Шнивского РН ?
Руководствоваться только схемой его подключения к гене - опрометчиво.

Yurik 999 писал(а):

Вместо лампы уже можно использовать светодиод.

При РН н/о гене разве уже не нужен ток первичного возбуждения?

Сохатый

На форуме 13 лет Сообщения: 6429 Авто: 21099i; Я5.1.1; j5v13i02; Mul-nics X140

# 12 Сентября 2013 23:46

т808, схема была в 10-й ветке.

т808 писал(а):

При РН н/о гене разве уже не нужен ток первичного возбуждения?

А зачем? Он вумный. Он смотрит по частоте фазного напряжения, что генератор крутится с достаточной частотой и после этого плавно дает возбуждене на ротор. Ток берет всё с той же шпильки В+.

Yurik 999

На форуме 13 лет Сообщения: 8948 Откуда: Москва Авто: Vesta SW Cross GFK33

# 13 Сентября 2013 07:49

т808 писал(а):

При РН н/о гене разве уже не нужен ток первичного возбуждения?

Нужен, но берется с уже В+, а контроль напряжения идет по W...
D+ в начальном возбуждении участвует, но уже только как контрольно-информационная цепь, при обрыве провода возбуждения не будет, но и сильный ток уже не нужен.
У лампы индикации только 3 режима работы: ярко горит при отсутствии зарядки или пониженном напряжении, мигает при повышенном, и не горит если все в пределах допуска.
Подключение нагрузки на D+ с РН нового образца уже не допускается, именно по этому резистор в приборке и выжигает ключ в РН...
Логическая схема РН н/о была где то в http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=209005&start=1850&postdays=0&postorder=asc&highlight=
Но там 95 страниц... Pardon

Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:

Сохатый писал(а):

А зачем? Он вумный.

Тоже в 10-й ФАК забрался - почитал. Wink

cakoff

На форуме 11 лет Сообщения: 117 Авто: ВАЗ 2115 2001 ИНЖ

# 13 Сентября 2013 08:05

так зачем РН менять??? Если всего лишь вышел из строя ключ,который за лампу отвечает.

Yurik 999

На форуме 13 лет Сообщения: 8948 Откуда: Москва Авто: Vesta SW Cross GFK33

# 13 Сентября 2013 08:38

cakoff писал(а):

так зачем РН менять???

А зарядка когда лампу вынешь - будет? Это же тоже самое, что и отключить провод с клеммы D генератора.

cakoff

На форуме 11 лет Сообщения: 117 Авто: ВАЗ 2115 2001 ИНЖ

# 13 Сентября 2013 09:28

Ну тогда просто поставить в лампу АКБ(в приборке) диодную лампочку,она же уже не будет гореть тускло. Тем более хочу поменять все лампочки в приборке на диодные. Не хочется мне покупать новый РН. И так уже три куплено было,пока всё переделал.

Добавлено спустя 4 минуты 31 секунду:

Купил первое РН,всё поставил,горела тускло,думал брак попался. Купил второе,оно у меня упало,обломилась одна щетка,купил третье. А у нас они не дешево стоят.
Первое брал за 280 руб.,поэтому и подумал,что мог брак попасться.
Воторое и третье уже брал по 395 руб.
Хотя третье,так получилось,что продавец подумал,что это РН с.о. и продал мне его за 150 р.

Yurik 999

На форуме 13 лет Сообщения: 8948 Откуда: Москва Авто: Vesta SW Cross GFK33

# 13 Сентября 2013 10:40

cakoff
Сделаешь приборку - поставишь первое. Wink

cakoff

На форуме 11 лет Сообщения: 117 Авто: ВАЗ 2115 2001 ИНЖ

# 13 Сентября 2013 10:44

С первым тоже лампочка тускло горела,может я и там уже спалил это ключ.

Yurik 999

На форуме 13 лет Сообщения: 8948 Откуда: Москва Авто: Vesta SW Cross GFK33

# 13 Сентября 2013 11:15

cakoff писал(а):

С первым тоже лампочка тускло горела

Разумеется - резистор то в приборке стоит, вот лампа как при обрыве цепи возбуждения (отключенном от клеммы D проводе) и тлеет.

cakoff писал(а):

может я и там уже спалил это ключ.

Пока не проверишь - не узнаешь. Pardon

cakoff

На форуме 11 лет Сообщения: 117 Авто: ВАЗ 2115 2001 ИНЖ

# 13 Сентября 2013 11:21

Вообщем,сделаю вывод:
Я выкусываю этот резистор из приборки.
Потом в лампу АКБ(в приборке) ставлю диод.
Лампа АКБ в приборке должна работать как надо.
Так ли всё описал???

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям