началось все год назад после ремонта ГБЦ, машина стала кипеть временами, поменял датчик температуры двухпроводный, вроде греться перестала на какое то время. Потом поменял помпу и термостат, весной опять стала закипать временами, перешил контроллер на включение вентилятора на 97 градусов, стало лучше, но постепенно опять по прибору включаться вентилятор стал позже, поменял опять датчик двухпроводный и вывел кнопку включения вентилятора в салон. И такая фигня стала, день нормально, потом может включаться вентилятор когда уже почти стрелка на красную зону залезла. Помогает снять и одеть разъем с датчика температуры двухпроводного.... но через 2 дня опять начинает включаться вентилятор позже чем надо.... во влажную погоду всегда температура залезает выше чем надо.....
разъем на датчике поменял... не помогло... уже незнаю что и думать...

еще интересный момент. приезжаешь куда-нить, температура около 90... глушишь ее, оставляешь минут на 10... возвращаешься, включаешь зажигание а температура стала выше чем была когда глушил и включается вентилятор охлаждения.... вобщем все как то странно, как будто датчик медленно реагирует на изменения температуры.... вобщем сам разобраться не могу уже.... помогайте советами

надо смотреть не по панели, а по бортовику или компу, т.к на панели стрелка херню показывает, у меня когда много потребителей включено, то вентилятор тоже включ возле красной зоны, а по бортовику все те 101 гр,как и положено

Женя 21063
На включение вентилятора и показометр приборки - два разных датчика.

это нормально.стенки цилиндров разогреваются значительно сильней чем температура ОЖ по приборке.
сварить ДТОЖ в кастрюле таблица в факе "всё про инжектор".

Женя 21063
патрубки проверяй чтобы нижний был тоже горячий ,на помпе может лопасти срезало и по моему надо залить промывку .

да в том то и дело что датчики разные и когда вентилятор включался на 101 градусе, то на 99 по диагностике в бачке уже кипело, и от замены датчика двухпроводного который включает вентилятор, изменений небыло

прокладка?

ну тогда от замены датчика бы изменений небыло, а я поменял и пол года ездил нормально, пока опять не началось такое

ну температура кипения от датчика тоже ну никак не зависит.
и если в бачке булькает при температуре ниже температуры кипения ОЖ то явно трабла в двигателе.

Прокладка ГБЦ

я бы и крышечку РБ плюсанул, на всякий случай...