ваз 2115 отказывается ехать - Семейство "Самара"

Александр-3542

На форуме 14 лет Сообщения: 337 Откуда: Тюмень Авто: Ваз 2115 i, 2003, 169 т.км ГБО, VS 5.1, БК Multitronics 115

# 11 Сентября 2013 20:40

в общем проблема в том что сначала ехал и автомобиль ну очень трудно развивал обороты с холостых до примерно 3х тысяч елси как трагался с места потом еще более менее но всеравно гораздо хуже чем раньше, длилось это примерно минут 10 пока ехал по делам потом приехал заглушил и кое как завел тронулся проехал метров 20 остановился на светофоре а трогаться она уже отказалась заглохла и не заводилась, потом потащили домой на буксире с толкача завелась но на педаль газа не реагирует совершенно на холостом работает а обороты не развивает...
проблема одинакова что на газу что на бензине.
помогите куда копать а то уже всю голову сломал...

Добавлено спустя 1 минуту 1 секунду:

свечи поменял не помогло, когда менял одну сломал резьба осталась в головке поэтому как работет на холостом ровно или нет точно сказать не могу так как работает на 3х цилиндрах.

Добавлено спустя 1 минуту:

бензин в рампе есть и вроде как давление в норме насколько это можно оценить ткнув туда отверткой практически в темноте.

Yurik 999

На форуме 13 лет Сообщения: 8948 Откуда: Москва Авто: Vesta SW Cross GFK33

# 11 Сентября 2013 20:47

Александр-3542
Для начала проверь метки, шкив привода генератора и подмени МЗ.

Александр-3542

На форуме 14 лет Сообщения: 337 Откуда: Тюмень Авто: Ваз 2115 i, 2003, 169 т.км ГБО, VS 5.1, БК Multitronics 115

# 11 Сентября 2013 21:11

Yurik 999 писал(а):

Александр-3542
Для начала проверь метки, шкив привода генератора и подмени МЗ.

да забыл еще написать метки на грм проверил все норм, а вот шкив посмотрю как то забыл про него, не подскажите куда на нем должен смотреть пропуск зубьев когда на ГРМ выставлен по метке?

Yurik 999

На форуме 13 лет Сообщения: 8948 Откуда: Москва Авто: Vesta SW Cross GFK33

# 11 Сентября 2013 21:13

Александр-3542
При ВМТ ДПКВ должен смотреть на 20-й зуб от "кариеса" против часовой стрелки.

Александр-3542

На форуме 14 лет Сообщения: 337 Откуда: Тюмень Авто: Ваз 2115 i, 2003, 169 т.км ГБО, VS 5.1, БК Multitronics 115

# 11 Сентября 2013 21:17

Yurik 999 писал(а):

Александр-3542
При ВМТ ДПКВ должен смотреть на 20-й зуб от "кариеса" против часовой стрелки.

спасибо!

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47280 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 11 Сентября 2013 21:34

Александр-3542 писал(а):

как работет на холостом ровно или нет точно сказать не могу так как работает на 3х цилиндрах.

Как же инж на 3-х цилиндрах может работать,если ты:

Александр-3542 писал(а):

менял одну сломал резьба осталась в головке

???
Куда ты Высоковольтный провод с этой сломанной свечи дел?

Yurik 999

На форуме 13 лет Сообщения: 8948 Откуда: Москва Авто: Vesta SW Cross GFK33

# 11 Сентября 2013 21:38

т808 писал(а):

Куда ты Высоковольтный провод с этой сломанной свечи дел?

Саш, на 2-х с половиной котлах она трудится, МЗ то пробит... supercool

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47280 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 11 Сентября 2013 21:42

Yurik 999 писал(а):

2-х с половиной котлах

А откуда эта половина?
Я бы еще понял,если на 1,5 котлах,т.к. двум рабочим приходится и два мертвых таскать,да еще один из которых с компрессией. Smile

Yurik 999

На форуме 13 лет Сообщения: 8948 Откуда: Москва Авто: Vesta SW Cross GFK33

# 11 Сентября 2013 21:51

т808 писал(а):

А откуда эта половина?

А вот как раз эта половина из за пробоя МЗ и появилась, искра не через 2 свечи идет, как должна, а после свечи - через пробитый контур в МЗ - на блок или если пробой в паре 2-3 в соседний ВВ провод.
Хотя похоже что ТС просто завел ее на двух котлах и ушел изучать проблему. Pardon

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47280 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 11 Сентября 2013 21:59

Yurik 999 писал(а):

и ушел изучать проблему.

Потом снова уйдет.
За новым МЗ. Pardon

Александр-3542 в профиль не мешало бы дописать буковку Ваз 2115I Wink

Да и мозгов добавить не лишне. Wink

.kkursor

На форуме 13 лет Сообщения: 21308 Откуда: Москвачкала Авто: 4M41'04 + CFNA'15

# 11 Сентября 2013 22:03

т808 писал(а):

Да и мозгов добавить не лишне.

Модель мозгов в плане, а то человек обидеться может Smile

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47280 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 11 Сентября 2013 22:07

.kkursor
Александр-3542 на форуме раньше меня,поэтому поймет,что речь про ЭБУ идет. Drinks or Beer

Александр-3542

На форуме 14 лет Сообщения: 337 Откуда: Тюмень Авто: Ваз 2115 i, 2003, 169 т.км ГБО, VS 5.1, БК Multitronics 115

# 12 Сентября 2013 05:46

т808 писал(а):

Александр-3542 писал(а):

как работет на холостом ровно или нет точно сказать не могу так как работает на 3х цилиндрах.

Как же инж на 3-х цилиндрах может работать,если ты:

Александр-3542 писал(а):

менял одну сломал резьба осталась в головке

???
Куда ты Высоковольтный провод с этой сломанной свечи дел?

да там просто капец был один провод снялся а наконечник тот что железный остался на свече это на 2м цилиндре,, а на четвертом сломалась свеча, поэтому с четвертого провод поставил на второй а со второго на четвертый и оголенный его конец кинул на защиту.

а ЭБУ стоит VS 5.1

Yurik 999

На форуме 13 лет Сообщения: 8948 Откуда: Москва Авто: Vesta SW Cross GFK33

# 12 Сентября 2013 07:24

Александр-3542 писал(а):

оголенный его конец кинул на защиту.

Вынимай сломанную свечу и иди за новым МЗ, даже если проблема была не в нем вот этим

Александр-3542 писал(а):

оголенный его конец кинул на защиту

ты его убил. supercool

Александр-3542

На форуме 14 лет Сообщения: 337 Откуда: Тюмень Авто: Ваз 2115 i, 2003, 169 т.км ГБО, VS 5.1, БК Multitronics 115

# 12 Сентября 2013 07:41

Yurik 999 писал(а):

Александр-3542 писал(а):

оголенный его конец кинул на защиту.

Вынимай сломанную свечу и иди за новым МЗ, даже если проблема была не в нем вот этим

Александр-3542 писал(а):

оголенный его конец кинул на защиту

ты его убил. supercool

я знаю что даже если и не убил то всеравно он уже не жилец, просто вчера психанул и было уже всеравно на него тем более что он был тоже под подозрением что проблема в нем.

сейчас сходил проверил действительно провернулся шкив КВ, ДПКВ смотрел примерно на 13-14 зуб. затянут был слабо а удерживающий шпинек утопился в звезде КВ. пойду искать экстрактор выворачивать остатки свечи и пробовать запускать а потом может за новым модулем Smile

Добавлено спустя 3 минуты 18 секунд:

Yurik 999 писал(а):

Александр-3542 писал(а):

оголенный его конец кинул на защиту.

Вынимай сломанную свечу и иди за новым МЗ, даже если проблема была не в нем вот этим

Александр-3542 писал(а):

оголенный его конец кинул на защиту

ты его убил. supercool

так то этот модуль уже много чего пережил смертельного для него, пару месяцев назад например снимал стартер и случайно сдернул провод с модуля потом естественно не заметив этого пошел запускать а машина троит пока поработала она так секунд 30 потом обнаружил что провод слетел одел на место запустилась нормально думал тоже щас за новым побегу.

Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:

Последний раз редактировалось: Александр-3542 (12 Сентября 2013 13:58), всего редактировалось 1 раз

Yurik 999

На форуме 13 лет Сообщения: 8948 Откуда: Москва Авто: Vesta SW Cross GFK33

# 12 Сентября 2013 08:02

Александр-3542 писал(а):

пошел запускать а машина троит пока поработала она так секунд 30 потом обнаружил что провод слетел одел на место запустилась

Она не троила, она двоила (на 2-х котлах работала), а убил ты модуль именно закоротив ВВ провод на массу. supercool

Сохатый

На форуме 13 лет Сообщения: 6429 Авто: 21099i; Я5.1.1; j5v13i02; Mul-nics X140

# 12 Сентября 2013 10:04

Александр-3542 писал(а):

один провод снялся а наконечник тот что железный остался на свече это на 2м цилиндре,, а на четвертом сломалась свеча, поэтому с четвертого провод поставил на второй а со второго на четвертый и оголенный его конец кинул на защиту.

Че-то не понял суть махинации... Может 2 и 3-й провода менял? Так можно. А 2-й с первым или четвертым нельзя. Искра будет невовремя.
Yurik 999, а в чем криминал заземления ВВ провода-то?

Yurik 999

На форуме 13 лет Сообщения: 8948 Откуда: Москва Авто: Vesta SW Cross GFK33

# 12 Сентября 2013 10:44

Сохатый писал(а):

Может 2 и 3-й провода менял?

Он их не на свечах, в целиком переставлял.

Сохатый писал(а):

а в чем криминал заземления ВВ провода-то?

КоЗа получается. Pardon

Сохатый

На форуме 13 лет Сообщения: 6429 Авто: 21099i; Я5.1.1; j5v13i02; Mul-nics X140

# 12 Сентября 2013 10:55

Yurik 999 писал(а):

КоЗа получается.

Как коза, когда в другой свече есть искровой промежуток? Если оба провода от одного канада на массу, тогда коза, да и то с учетом сопротивления катушки и проводов так ли она страшна для МЗ?

Александр-3542

На форуме 14 лет Сообщения: 337 Откуда: Тюмень Авто: Ваз 2115 i, 2003, 169 т.км ГБО, VS 5.1, БК Multitronics 115

# 12 Сентября 2013 11:36

Yurik 999 писал(а):

Сохатый писал(а):

Может 2 и 3-й провода менял?

Он их не на свечах, в целиком переставлял.

Сохатый писал(а):

а в чем криминал заземления ВВ провода-то?

КоЗа получается. Pardon

да конечно целиком переставлял и на модуле и на свечах, в общем выкрутил кое как свечу, пробовал и экстрактором и зубилом потом высверлил до половины и парой ударов зубилом сорвал с места а потом руками выкрутил провозился около часа. поменял заодно звезду КВ тоже просверлил и сломал старую т.к не снималась.

запустил двигатель и о чудо запустился на всех 4х котлах модулю конечно досталось поприсматриваюсь еще к нему как себя будет вести, сегодня утром еще посмотрел провод не долетел до защиты а повис на подушке передней и не касался массы...

ВСЕМ ПРИНЯВШИМ УЧАСТИЕ В ТЕМЕ ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА СОВЕТЫ!!!

и еще когда стал запускать стартер как то затрищал как будто там все шестерни перемололо снял разобрал и правда наружняя шестерня развалилась пришлось бежать в магазин за новой планетаркой. видимо конкретно не мой день вчера был))))

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47280 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 12 Сентября 2013 12:33

Александр-3542 писал(а):

оголенный его конец кинул на защиту.

Грамотно поступил! Good

Yurik 999 писал(а):

убил ты модуль именно закоротив ВВ провод на массу.

А вот КЗ Высоковольтная часть как Модуля,так и любых катушек абсолютно не боится!
Опасен им лишь обрыв цепи!

Сохатый писал(а):

Если оба провода от одного канада на массу, тогда коза, да и то с учетом сопротивления катушки и проводов так ли она страшна для МЗ?

Хоть оба между собой скрути,не страшно это. Drinks or Beer

Александр-3542 писал(а):

провод не долетел до защиты а повис на подушке передней и не касался массы..

Если до массы было не более 15мм,это спасло Модуль.

Александр-3542

На форуме 14 лет Сообщения: 337 Откуда: Тюмень Авто: Ваз 2115 i, 2003, 169 т.км ГБО, VS 5.1, БК Multitronics 115

# 12 Сентября 2013 13:53

т808 писал(а):

Александр-3542 писал(а):

оголенный его конец кинул на защиту.

Грамотно поступил! Good

Yurik 999 писал(а):

убил ты модуль именно закоротив ВВ провод на массу.

А вот КЗ Высоковольтная часть как Модуля,так и любых катушек абсолютно не боится!
Опасен им лишь обрыв цепи!

Сохатый писал(а):

Если оба провода от одного канада на массу, тогда коза, да и то с учетом сопротивления катушки и проводов так ли она страшна для МЗ?

Хоть оба между собой скрути,не страшно это. Drinks or Beer

Александр-3542 писал(а):

провод не долетел до защиты а повис на подушке передней и не касался массы..

Если до массы было не более 15мм,это спасло Модуль.

было темно хотел на защиту кинуть а не видно ничего было утром только разглядел что он на подушку попал но как бы меньше 15 мм я думаю было, хотя разрядником когда проверяют там зазор выстовляют до 20 значит для модуля и этот разрыв не смертелен.

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47280 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 12 Сентября 2013 14:06

Александр-3542 писал(а):

разрядником когда проверяют там зазор выставляют до 20

10-12.
Там же и другой искровой промежуток в парной свече последовательно работает и хоть он 1 мм,но давление сжатие в 10 раз выше.
20 это много.

Александр-3542

На форуме 14 лет Сообщения: 337 Откуда: Тюмень Авто: Ваз 2115 i, 2003, 169 т.км ГБО, VS 5.1, БК Multitronics 115

# 12 Сентября 2013 14:19

т808 писал(а):

Александр-3542 писал(а):

разрядником когда проверяют там зазор выставляют до 20

10-12.
Там же и другой искровой промежуток в парной свече последовательно работает и хоть он 1 мм,но давление сжатие в 10 раз выше.
20 это много.

ну да тупанул чот условия там другие получаются, я имел в виду когда разрядник подключают и через ЭБУ принудительно подают искру, т.е двигатель не работает и получается что вторая (парная) свеча работает без давления видел такой разрядник и там было помоему 3 или 4е разных зазора максимальный 20 мм.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям