Ну пока что только для тебя нормальный радик на шкоду купить неподъемно

Extreme
А с чего ты взял что он не нормальный? Свою функцию он выполняет на все сто

Забыл написать, я с месяц как ещё и резинки в рычаги спереди запрессовал и задние и передние, что то они мне в районе 2,5 тр все вместе встали, вместо того что б рычаг в сборе купить, который тоже в районе 8-10тр и внешний шрус справа махнул на скф вместо ориг привода в сборе за 20ку...как жить с этим

Жара расставит все точки над И

AxL
Я нашел опоры, я думал их выкинул, но они в пакете валялись

Нужны ? Отдам бесплатно, доставка только с тебя.

Victkh
О! Ну отлично, буду весьма благодарен
Написал в личку.

Это вообще трешак и мудовые рыдания, мало того что по цене не намного дешевле, так ещё и ходить будет хорошо если тыщ 20
В общем бентли у тя окуенная будет, в одеяле 146%

Extreme
Ну а чё 20 то?
Как диванный эксперт мог бы и 10 тык свангоаать

А у тебя какой пробег?

Если самому запресовывать, и есть такая возможность, и всё правильно сделать, то возможно какой-то смысл есть. На сервисе уже невыгодно, экономия копеечная. Многие ещё и не берутся, или делают на отлюбись

не вижу ничего страшного в том чтоб перепрессовать сайленты, если это какой нибудь лемф. получается раз в 5 дешевле чем новый рычаг.

Не знаю как на Октавии, на Астру рычаг в сборе Лемфордер стоит копейки. Там перепресовывает совсем уж редкостное нищебродие.

В моём случае перепресовка тыщи на 3-4 дешевле новых рычагов, при условии если пресовать не самому. Это если сайленты нормальные брать, а не самый дешман. При этом по отчетам бывалых ходит такой конфиг в разы меньше ориговых рычагов. Так что не вижу никакого смысла заниматься этим дрочевом
Возможно на где-то это и имеет смысел, допускаю

А чего такие дорогие рычаги? Вроде он 2.5 стоил?

G-Driver
Рычаг в сборе стоит от ~8тр. Итого 16 пара, надо ещё корпуса задних сайлентов менять, а это ещё ~4 тр. но это опция видимо для владельцев переднеприводных бмв...итого 20ка

Добавлено спустя 8 минут 37 секунд:



Пробег 70, задние сайлены рычага на окте изначально гавеные, там эта резинка нежная и сделана якобы в угоду комфорта, давно хотел их выкинуть, при очередном осмотре они все трещинах были и стук окончательно стал заепывать, в итоге купил резинки туда цельные - от Ауди рс3, передние лемфордер, на них кстати тоже выработка была нормальная такая.

Это какой,задний чтоль?

Потому что передний емнип вообще копеечный был. Или подорожало так?

G-Driver
Передние рычаги, выше написал.
Наверное ты в каком то параллельном мире живёшь никогда эти рычаги 2тр. не стоили в сборе, в 5 ещё поверю, там одни резинки под 2тр стоят

8 лет назад стоили, возможно неориг,но у меня цена осела

У меня такой же пробег. Пока все нормально.
У тебя с ППД или без?

ну так это орига. а лемфердер будет рубля 3 стоить

Ппд это первое что я с этого авто выкинул, поставил пружины от рс, лет 5 как
Насчёт " все нормально" это понятие у всех разное - много раз обсуждали, кто то и стучащую стойку в упор не слышит, хотя если по трассе основной пробег, то может и все живое
За эти 70т.км на памяти замена стоек стабилизатора, опорные подшипники, ну и резинки в рычагах.

AxL
У меня когда слегка "отпустились" колесные болты, я даже этот стук услышал. Хотя его даже опытные автослесаря не слышали.

Скорее всего рычаги в сборе придется брать к следующей замене, что то мне на втулках задних сайлентблоков выработка очень не понравилась, на форумах колхозят туда термоусадку, но по мне это дрочево какое то

Это в корне меняет всё дело. Пол-зарплаты лолегарха.

Это вообще невозможно пережить. Поэтому лучше "чинить" дешманское ведро гoвном и палками.

Al_Dimich
Путаешь принципиалтные вещи - чинить г#$@ом и палками или чинить ведро нормальными аналогами. Не считаю стремным запрессовать рычаг или поставить оригинальные резинки в корпуса щеток стеклоочистителей
И как это все с доходом коррелирует тоже не понятно

Это у тебя комплексы похоже, ну или от недалекости просто.

Именно. Тебе тут уже несколько человек сказало поставить нормальный неоригинал. Как нормальные люди делают. Нет, надо маяться муйнёй, перепрессовывать резинки и заклеивать радиаторы жувачкой.