Страница 1 из 1
alex418
На форуме 11 лет
Сообщения: 524
Откуда: г.Иваново
Авто: Ваз 21101, Ваз 21043, редко езжу ваз 1117
На форуме 11 лет
Сообщения: 524
Откуда: г.Иваново
Авто: Ваз 21101, Ваз 21043, редко езжу ваз 1117
Wingen
На форуме 13 лет
Сообщения: 749
Откуда: из России
Авто: 2114
На форуме 13 лет
Сообщения: 749
Откуда: из России
Авто: 2114
Alexandr008
На форуме 13 лет
Сообщения: 20403
Откуда: Воронеж
Авто: Два японских
На форуме 13 лет
Сообщения: 20403
Откуда: Воронеж
Авто: Два японских
alex418
На форуме 11 лет
Сообщения: 524
Откуда: г.Иваново
Авто: Ваз 21101, Ваз 21043, редко езжу ваз 1117
На форуме 11 лет
Сообщения: 524
Откуда: г.Иваново
Авто: Ваз 21101, Ваз 21043, редко езжу ваз 1117
Rezo
На форуме 20 лет
Сообщения: 3432
Откуда: г.С-Петербург
Авто: ВАЗ-2106
На форуме 20 лет
Сообщения: 3432
Откуда: г.С-Петербург
Авто: ВАЗ-2106
alex418 писал(а):
Вы хотите сделать то, что не предусмотрено конструктивно.
Ваз 2104. Завышен зад проставками. Колдун не пускает тормозуху к цилиндрам. Как отрегулировать этот вариант. В инете понаписано всего много, но непонятно...убрать низяя....
Вообще-то в руководствах всё написано вполне понятно - разбирайтесь!
Только настройки этой надолго не хватит - резино-металлические шарниры тяг не выдержат такое усилие. Придётся поколдовать над "колдуном", но всё равно - после этого у него будет совершенно другой диапазон работы по причине жёстких пружин....
Alexandr008
На форуме 13 лет
Сообщения: 20403
Откуда: Воронеж
Авто: Два японских
На форуме 13 лет
Сообщения: 20403
Откуда: Воронеж
Авто: Два японских
Rezo
На форуме 20 лет
Сообщения: 3432
Откуда: г.С-Петербург
Авто: ВАЗ-2106
На форуме 20 лет
Сообщения: 3432
Откуда: г.С-Петербург
Авто: ВАЗ-2106
Alexandr008 писал(а):
Полностью разделяю данную точку зрения!
на классике колдун не так актуален, так как зад ведущий и заблокировать задние колеса, надо постараться.
Ко всему прочему, правильная работа "колдуна" гарантирована при определённых условиях сцепления шин с дорожныи покрытием (Ксц).
Но у нас и покрытие дорог условное и всё же климатические условия не Италии или Испании....
Поэтому при одних условиях "колдун" улучшит общее торможение и не сведёт передок в занос (хотя тут больше играет роль не столько "колдун", сколько равномерность торможения колодок), а в других условиях - напротив уменьшит общую эффективность торможения.
Батюшка
На форуме 15 лет
Сообщения: 40
Откуда: Ставрополь
Авто: ВАЗ-21053, 1999 г., 1,5 л., 5 КПП, БСЗ, пробег около 100 тыс. км. VW Jetta 1,6 2014 г.
На форуме 15 лет
Сообщения: 40
Откуда: Ставрополь
Авто: ВАЗ-21053, 1999 г., 1,5 л., 5 КПП, БСЗ, пробег около 100 тыс. км. VW Jetta 1,6 2014 г.
Страница 1 из 1
Информация по иконкам и возможностям
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы
|
|
|
