Просадки напряжения - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

inbx

На форуме 10 лет Сообщения: 24 Откуда: Томск Авто: ВАЗ 21113

# 18 Сентября 2013 10:54

Привет форумчане.
В общем суть проблемы:
При запуске авто(ВАЗ 21113) БК начинает верещать, мол мало напряжения и показывает порядка 11,6V. Чуть газанёшь ~2000 об/м все выравнивается, 14V(по БК!) на ХХ без нагрузки, при этом подсветка БК загорается ярче(если есть нагрузка: фары - ярче становятся, печка-шустрее дуть начинает). думал гена уже помирает, так нет же... Вчера поставил новый генератор "СтартВольт" 120А, а проблема осталась... Как-то напрягает уже не слабо это все... В чем может быть проблема? Куда смотреть?

Tratil

На форуме 20 лет Сообщения: 478 Откуда: Липецкая обл. Авто: У жены!!! (Фокус 2/1,8)

# 18 Сентября 2013 11:05

Я хоть и не шарю но спрошу, с гены какое напряжение выходит на холостом, и на клеммах сколько? Натяжение ремня проверял?

inbx

На форуме 10 лет Сообщения: 24 Откуда: Томск Авто: ВАЗ 21113

# 18 Сентября 2013 11:20

Tratil писал(а):

Я хоть и не шарю но спрошу, с гены какое напряжение выходит на холостом, и на клеммах сколько? Натяжение ремня проверял?

Натяжение норм, натянут на максимум. Напряжение на гене и на аккуме не проверял еще-нечем. Но после подгазовки печка начинает лучше дуть и все лампочки в салоне ярче загораются. Просто напрягает уже

Oleg_42

На форуме 16 лет Сообщения: 223 Откуда: Кемерово Авто: Ваз 21112_Капри 2005г.

# 18 Сентября 2013 11:36

inbx писал(а):

В чем может быть проблема? Куда смотреть?

Открываешь ЧЯ, сверху слева находишь 8 или 10-ти контактный разъем с толстыми розовыми и коричневыми проводами. Разъединяешь его и видишь свою проблему. Сто пудов там будет сильное потемнение изоляции на толстых проводах в местах плохого контакта, возможно и оплавление контактов и корпуса разъема. supercool

Езда с постоянным светом ускоренно убивает проводку в этом месте.

inbx

На форуме 10 лет Сообщения: 24 Откуда: Томск Авто: ВАЗ 21113

# 18 Сентября 2013 17:14

Oleg_42 писал(а):

inbx писал(а):

В чем может быть проблема? Куда смотреть?

Открываешь ЧЯ, сверху слева находишь 8 или 10-ти контактный разъем с толстыми розовыми и коричневыми проводами. Разъединяешь его и видишь свою проблему. Сто пудов там будет сильное потемнение изоляции на толстых проводах в местах плохого контакта, возможно и оплавление контактов и корпуса разъема. supercool

Езда с постоянным светом ускоренно убивает проводку в этом месте.

Посмотрел, подвоха никакого не заметил. Кроме того, что там 11 контактное реле(К1), но с тонкими проводами. А с толстыми - реле по соседству в центре(К6). Так вот на них есть по одному проводку в изоленте, тонкий желтый с полоской и толстый розовый. Так на какое из них смотреть?

Oleg_42

На форуме 16 лет Сообщения: 223 Откуда: Кемерово Авто: Ваз 21112_Капри 2005г.

# 18 Сентября 2013 20:11

inbx

Смотреть нужно не на релюшки ЧЯ, а проводку в ВВЕРХУ НАД блоком реле (в левом углу панели). Там среди кучи разъемов есть большой разъем с толстыми проводами. Вот его и нужно смотреть. Вообще-то тут полно подобных тем, но каждый не читая создаёт свою.
Вот прочти http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=320810

Gennadiy K

На форуме 13 лет Сообщения: 3064 Откуда: Рязань Авто: Приора-хэтч 2013г

# 18 Сентября 2013 21:14

inbx писал(а):

При запуске авто(ВАЗ 21113) БК начинает верещать, мол мало напряжения и показывает порядка 11,6V. Чуть газанёшь ~2000 об/м все выравнивается, 14V(по БК!) на ХХ без нагрузки

Нет начального возбуждения генератора.
Надо проверить тонкий проводок с разъёмом на генераторе (клемма D), возможно соскочил или ослаб контакт. Если с ним всё в норме, то проверять всю цепь от замка зажигания через лампу АКБ в приборке до клеммы D генератора. Если лампа "АКБ" в приборке перегорит может быть такая неисправность.

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:

Oleg_42 писал(а):

Открываешь ЧЯ, сверху слева находишь 8 или 10-ти контактный разъем с толстыми розовыми и коричневыми проводами. Разъединяешь его и видишь свою проблему. Сто пудов там будет сильное потемнение изоляции

Это ты как определил то? Сейчас уведёшь человека неизвестно куда своими предположениями.

Oleg_42

На форуме 16 лет Сообщения: 223 Откуда: Кемерово Авто: Ваз 21112_Капри 2005г.

# 18 Сентября 2013 22:18

Gennadiy K
Как определил? Определил что?
Топикстартер заменил генератор, наверное он проверил при этом как одевается разъем на клемму D, а напруга как проседала так и проседает.
Где наиболее вероятная причина ежедневно вижу на своем авто и так-же было на паре других. У всех (у кого авто старее - то сильнее) оплавляется в большом разъеме толстый плюс приходящий с гены, так как там собирается вся нагрузка. У меня пока терпимо но проблема прогрессирует. Нет пока времени перетряхнуть всю проводку.

Mostmajor

На форуме 16 лет Сообщения: 1566 Откуда: 102, Салават Авто: ВАЗ 21102 (2001) Январь 5.1 (A5V05N35-116)

# 19 Сентября 2013 06:33

Gennadiy K писал(а):

inbx писал(а):

При запуске авто(ВАЗ 21113) БК начинает верещать, мол мало напряжения и показывает порядка 11,6V. Чуть газанёшь ~2000 об/м все выравнивается, 14V(по БК!) на ХХ без нагрузки

Нет начального возбуждения генератора.

+1
Возможно в приборке дело, лампу не менял что на "разряд АКБ" идёт

inbx

На форуме 10 лет Сообщения: 24 Откуда: Томск Авто: ВАЗ 21113

# 19 Сентября 2013 09:39

Mostmajor писал(а):

Gennadiy K писал(а):

inbx писал(а):

При запуске авто(ВАЗ 21113) БК начинает верещать, мол мало напряжения и показывает порядка 11,6V. Чуть газанёшь ~2000 об/м все выравнивается, 14V(по БК!) на ХХ без нагрузки

Нет начального возбуждения генератора.

+1
Возможно в приборке дело, лампу не менял что на "разряд АКБ" идёт

Лампа рабочая, когда старый аккум сдох - горела.

ortodox

На форуме 18 лет Сообщения: 3414 Откуда: UA Винница

# 21 Сентября 2013 14:37

inbx
Надо снять с гены провод Д и замерить на нем напругу при включенном зажигании. Если там меньше 7В - смотреть диод и резисторы в приборке.

inbx писал(а):

ампа рабочая, когда старый аккум сдох - горела.

Проверь при снятии провода и вкл. зажигании как ведет себя лампа.

inbx

На форуме 10 лет Сообщения: 24 Откуда: Томск Авто: ВАЗ 21113

# 25 Сентября 2013 15:46

ortodox писал(а):

inbx
Надо снять с гены провод Д и замерить на нем напругу при включенном зажигании. Если там меньше 7В - смотреть диод и резисторы в приборке.

inbx писал(а):

лампа рабочая, когда старый аккум сдох - горела.

Проверь при снятии провода и вкл. зажигании как ведет себя лампа.

Сегодня проверю.
Немного не понял при чем тут приборка?

PaWill

На форуме 15 лет Сообщения: 54 Авто: 21124,2006,М7.9.7+ &Я7.2

# 25 Сентября 2013 15:51

inbx писал(а):

Немного не понял при чем тут приборка?

На приборку (контрольную лампу) завязан один из выводов генератора.

inbx

На форуме 10 лет Сообщения: 24 Откуда: Томск Авто: ВАЗ 21113

# 27 Сентября 2013 11:17

ortodox писал(а):

inbx
Надо снять с гены провод Д и замерить на нем напругу при включенном зажигании. Если там меньше 7В - смотреть диод и резисторы в приборке.

inbx писал(а):

ампа рабочая, когда старый аккум сдох - горела.

Проверь при снятии провода и вкл. зажигании как ведет себя лампа.

Скинул провод с контакта D, при вкл зажигания лампа не горит...

ortodox

На форуме 18 лет Сообщения: 3414 Откуда: UA Винница

# 27 Сентября 2013 22:16

inbx писал(а):

ortodox писал(а):

inbx
Надо снять с гены провод Д и замерить на нем напругу при включенном зажигании. Если там меньше 7В - смотреть диод и резисторы в приборке.

inbx писал(а):

ампа рабочая, когда старый аккум сдох - горела.

Проверь при снятии провода и вкл. зажигании как ведет себя лампа.

Скинул провод с контакта D, при вкл зажигания лампа не горит...

А с подключенным проводом горит?
Если горит, надо знать тип РН , возможно тока для возбуждения мало ,если РН СО. Тогда надо в параллель лампе впаять резистор 50 Ом , 5 Вт.
Дальше проверить РН заменой на заведомо исправный.

inbx

На форуме 10 лет Сообщения: 24 Откуда: Томск Авто: ВАЗ 21113

# 28 Сентября 2013 21:34

ortodox писал(а):

inbx писал(а):

ortodox писал(а):

inbx
Надо снять с гены провод Д и замерить на нем напругу при включенном зажигании. Если там меньше 7В - смотреть диод и резисторы в приборке.

inbx писал(а):

ампа рабочая, когда старый аккум сдох - горела.

Проверь при снятии провода и вкл. зажигании как ведет себя лампа.

Скинул провод с контакта D, при вкл зажигания лампа не горит...

А с подключенным проводом горит?
Если горит, надо знать тип РН , возможно тока для возбуждения мало ,если РН СО. Тогда надо в параллель лампе впаять резистор 50 Ом , 5 Вт.
Дальше проверить РН заменой на заведомо исправный.

И с ним и без него не горит

!Lnur

На форуме 17 лет Сообщения: 7745 Откуда: Уфа Авто: 21102 +бодрый автобус зум-зум

# 29 Сентября 2013 00:24

тупо лампочка в приборке перегорела.

inbx

На форуме 10 лет Сообщения: 24 Откуда: Томск Авто: ВАЗ 21113

# 29 Сентября 2013 03:48

!Lnur писал(а):

facepalm тупо лампочка в приборке перегорела.

самое интересное, что лампочка горела до замены гены, когда старый сдох.
за день до поста на форуме.

!Lnur

На форуме 17 лет Сообщения: 7745 Откуда: Уфа Авто: 21102 +бодрый автобус зум-зум

# 29 Сентября 2013 10:55

Без лампочки ток начального возбуждения не идёт на РН генератора, генератор на ХХ сам себя не запускает.

Поддашь газу и генератор благодаря намагниченности ротора начинает понемногу выдавать напряжение, его становится достаточно в качестве начального возбуждения и гена самозапускается в полную силу.

Всё вышесказанное для РН старого образца (без доп.проводов).

ortodox

На форуме 18 лет Сообщения: 3414 Откуда: UA Винница

# 29 Сентября 2013 20:09

inbx писал(а):

самое интересное, что лампочка горела до замены гены, когда старый сдох.

Чтоб проверить лампу- подключи снятый провод провод на массу , должна гореть. Если не горит , то

!Lnur писал(а):

тупо лампочка в приборке перегорела.

Хотя есть еще диод в цепи лампы , он тоже теоретически может быть в обрыве.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям