А я не Вас имел в виду...
Я про мужескую часть форума.

Думаю они поймут

Ирина Сергевна

Начинаю волноваться: правильно ли вы поняли наши рекомендации.
А то времени на прочистку ДУ и установку шланга прошло более чем достаточно.

С машиной случилась ещё одна беда. Порвался ремень генератора. (потому что папа-кулибин хренов) втихоря натянул его и генератор заклинило. В выходные отремонтировали, добрые люди. Но про то, что его позже надо будет подтянуть, не сказали. Сегодня утром не доехала до работы. Пол дороги на аккумуляторе и он сдох. До ДУ руки не дошли.

В помошь:
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=140764
и
http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhiguli/

Ирина Сергевна
Чот как-то не складывается у Вас с этой тачкой...
Прям бяда за бядой...
Мож и правда - продать?

Она в КРЕДИТ

NAUexx
Да фигня. Это как люди притираются друг к другу - так и здесь.

Я её вот сразу полюбила, а она меня всё проверяет)))

Странный у вас медовый месяц...

Интересно, что дальше "она" выкинет)))) Что в таких биках ещё под зиму ломается?

ломается всё что выработало ресурс .

так что ,-надейся на лучшее , готовся у худшему-

Спасибо) Успокоил))) Короче в багажник надо положить мастера со всеми запчастями)) Пусть будет)))

У меня года 3-4 назад с первыми морозами засвистела и потекла помпа, заменил, пока не беспокоит.
Такая же фигня ранее приключалась и на другой авто (21043, см. подпись), ей тогда от роду было столько же, как и 2111-ой.
Прослеживается преемственность траблы от поколения к поколению...
Года два назад, опять же с первыми морозами потекло большинство патрубков СОД (опять вспомню 4-ку, та же фигня и примерно на том же сроке эксплуатации была). Перемонтаж с герметиком вылечил сиё непотребство (на замену патрубков бабла пожалел ).
А так вроде больше ничего... Еси токо подскальзываться она начинает с первым льдом, ну дык думаю знаете, лечится переобуванием...

Я ужо))) переобутая))))
Стояла летняя литье - квадратное до ужаса))) Продала, поставила зимнюю, больше нечего было)) Весной тока порадую её новой обувкой))

А какие последствия? Если я буду на машине в таком состоянии (изломатом) ездить?

А почему никто не предлагает почистить малоотделитель?

Ирина Сергевна, из шланга, что выведен вниз, если погазовать, не наблюдается ли дымления, брызг масла и т.п?

Газовать надо на холодный или горячий двигатель?

Во-первых, для дамы это не так просто.
А во-вторых - смысл?
Если трындец ЦПГ и велико давление картерных газов, то ещё быстрей "закидает" гофру, ДМРВ и ДУ.
А так забитый маслоотделитель этому будет хоть как-то препятствовать, если она надумает промыть ДУ и восстановить вентиляцию.
Причину сначала надо установить, т.е. накой ляд её (вентиляцию) раскурочили.

Вы аб чом?
Об том, что заводится на 5-7-ой секунде прокрутки? Аль об раскуроченной вентиляции?
Если первое, то смотря что является причиной сей траблы: пропуски или ДФ. Если ДФ, то просто кушать будет чуть больше (совсем чуть), ну и экологи Вам спасибо не скажут. А если пропуски... тут вагон причин, но ни одна из них к хорошему не ведёт. Сначала выясните на диагностике... ведь решили же уже съездить, времени было предостаточно. А то так можно долго посты плодить бестолку, так и писателем можно стать.
Если об вентиляции, то опять же - экология... и чаще масло менять.
Кроме того, опять же - причина отключения вентиляции: забитый ДУ или давляк картерных.
Если первое, то как бы не очень страшно, жить будет.
А если второе - ремонт ЦПГ, иначе в самый неподходящий момент можно клина словить, да и заводиться зимой будет хуже.

Рабочий режим двигателя - прогретый, от него надо отталкиваться. Но и после заводки на холодную можно понаблюдать.


1. Да, непросто, и довольно грязная это процедура, но эффект может быть очень хорошим. В крайнем случае можно заменить в сборе.
2. Забитый маслоотделитель масло толком не отделяет, но картерные газы всё равно пропускает (давление-то выше!), не так уж там плотно сетка сидит в канале. И с забитым запросто может закидать маслом гофру и т.д., чистый же отделитель будет работать - отделять эффективнее, даже несмотря на больший поток газов из-за дефектов ШПГ.
Когда-то я чистил МО на своей девятке, которой было 10 лет и ШПГ была далеко не в идеале, отделитель был забит наглухо, вообще не имел просветов, но после весьма запомнившейся чистки никаких проблем не возникло, наоборот, если раньше в гофре в районе большого канала вентиляции были следы масла, то после чистки МО там всё высохло и следов масла не было. ДУ я чистил за год до маслотделителя.

Yoga
Ну вот как ты себе представляешь даму за этим занятием?
Она давляк то в рампе до сих пор не померяла... а тут с такой какой возиться.
Вообще, тема превращается в какой-то базар, задаются ни к чему не обязывающие вопросы, появляются такие же ответы... Практически же ничего не делается...
Вон, 6 страниц уже настрочили, а так и не знаем ни давления в рампе, ни отчего горит "чайник"...
Но продолжаем упорно корчить из себя "экстрасексов" и гадать по фотографиям...

п

Времени то предостаточно... НО... жду з/п. Третий месяц задерживают. Вот Думаю на выходные загоню её на диагностику.

Добавлено спустя 5 минут 41 секунду:



Спасибо Вам большое за консультации. Надеюсь никого сильно не напрягла! Изначально было определено, что я консультируюсь, чтоб мне в сервисе лишнего не поменяли.

Да... Чот тяжко в Вашем департаменте...
Даже у нас, в нашем нищем регионе с практикой задержки зарплат закончили года 3 назад, даж медикам их копейки выдают вовремя...
Сочувствую...
А давление то в рампе как? Тут деньги не нужны, нужна мужская особь с руками.
Возбуждённых соседей попросите, думаю они с радостью... ток следите за ними, чтоб они в попыхах чего не отломили нужного.

Вот в этом то и загвоздка) Особи мужского пола "с руками" работают в сервисах. И дерут денежки даже за взгляд. А остальные по-любому что нить отломят. Себе дороже выйдет.

А мастеровитый папа.... с коньячком?