.kkursor писал(а):Вместо вечно глючащего показометра температуры - одна красная лампочка и зуммер
Красная - это когда авария, всё приехали 
трамвай дальше не идёт.
Была бы стрелка, увидел бы, что температура растет а карлсон не включился, ты вместо него печкой поможешь.
kulibin82 писал(а):Все конечно ничего друзья, но тема то вроде как про
Какую тему не создай, всё равно зафлудят Huyan писал(а):Красная - это когда авария, всё приехали трамвай дальше не идёт
115 градусов. Терпимо.
У меня девятка так грелась и ничего страшного не произошло.
+ тут есть ещё климат, которым она сама умеет управлять. Может быть через него тоже работает.Huyan писал(а):Красная - это когда авария, всё приехали
Эти лампа с зуммером срабатывают еще ДО закипания Тосола,так что печкой воспользоваться вполне успеешь.Проверено !
Huyan писал(а):Была бы стрелка, увидел бы, что температура растет а карлсон не включился
А если НЕ увидел ?
В большинстве случаев сначала замечают пар из под капота,а потом уже уползшую в красное стрелку. 
ИМХО - звуковой сигнал критического нагрева считаю необходимым на каждом авто.
Цена его - копейки,а может сберечь тысячи рублей,кучу нервов и времени. 
т808 писал(а):В большинстве случаев сначала замечают пар из под капота,а потом уже уползшую в красное стрелку.
У меня два таких случая выработали привычку постоянно смотреть на стрелку, что недавно как раз и спасло при отказе вентилятора 
т808 писал(а):В большинстве случаев сначала замечают пар из под капота,а потом уже уползшую в красное стрелку.
У меня нечему было парить, вся жижа улетела... Но запазло резиной, потом стрелку увидел, которая вправо упёрлась... 
Остужал, периодически прокручивая стартером, шоб не прихватило поршни... Пронесло... Никаких последствий... Потом её продал... kazak1102 писал(а):запахло резиной, потом стрелку увидел
Huyan писал(а):90% водятлов и не догадываются для чего стрелочки
Как видишь,и не водятел может не заметить.
Стремительный рост температуры при неисправности немудрено проморгать.