Вопрос тем кто юзает этот БК :
От функции ИОНИЗАТОР приход какой-либо в холодный день есть или это шутка производителя?

Есть,лучше в очень холодное время заводится

Испытал практически? Или ответ чисто теоретический?

у меня в мультитрониксе такая функция есть. но фишка в том что в сильный мороз ,когда за 20 градусов мороза дисплей очень медленно меняет показания и не полностью. так что как вариант с вечера устанавливать чтоб окно для включения этого ионизатора было активно а с утра прсо сразу на одну кнопку нажимать и все

Максим 978

ионизатор/сушка и прогрев свечей работают после -10, по кр мере у штата, который стоит у меня.
в этих температурных пределах приход больше от исправного генератора, акб и стартера
вобщем попытка вылечить кариес пастой со фтором

Ага. Я тоже это подозревал.

Этой функцией хорошо модуль проверять на наличие искры на свечах.В -30 прогоняю пару раз подряд- запуск бодрее,хотя может это и самовнушение

На мультике у себя включал в -30, после того как автозапуск не запустил мотор. При сушке стоял на нейтралке повезло, т.к 3 раза произошли вспышки в цилиндрах и движок провирнулся на пару оборотов, а стоял почти у забора бампером. Потом легко завелась с выжатым сцеплением. Считаю помогло, т.к свечи то залиты были после трех неудачных пусков сигой

практически

Я однажды этой функцией впускной коллектор взорвал так что аккуратнее

Во как!
А поподробнее?

Это было ещё на прежней 14, и бк штат был, но имелась эта функция.. И вот в одно морозное утро я решил ею воспользоваться.. Только нажал, раздался сильный взрыв и пошёл дымок из под капота Это было большой неожиданностью когда открыл капот, дым развеялся и я обнаружил впускной разорвавшийся на несколько частей.. В общем погрел свечи, а они нагрели меня на энную сумму Т.е. получается каким то образом в цилиндре оказалось топливо, хотя ни до этого ни после проблем с форсунками и топливоподачей не было.. Так что так, осторожнее