Всем привет!!! Ваз 21103 16 клапанная, плавают обороты при . может у кого была такая переключении передач от 800 до 1500, поменял датчик РХХ толку не кого, может у когонить была такая проблема, или знает в чем дело???

Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд:

При переключении передач

Андрей92
Между рогов обогрева ДУ есть шланчик. Должно продуваться и в ДУ - и в ГБЦ.

А можно картинке это как нить показать если не трудно, что то не понял про какой шланчик идет речь

E тебя есть на впуске ДУ (Дроссельный Узел, где тросик газа). На этом ДУ есть толстые шланги подогрева. Между ними есть тонкий шланг - это контур Малой Вентиляции. Он выходит из ГБЦ и заходит в ДУ. Продуваться должно в обе стороны.
Тут почитай...

И кстати...
Открути ДМРВ от фильтра. Вынь ДМРВ из фильтра. ДМРВ от резиновой трубы (гофры) отсоединять не надо. Выдерни разъем с ДМРВ. Заведи. Заткни ДМРВ - заглохла ?

А еще такой вопросик! Глохнет когда едешь на сцеплении

У меня подобное было,но машина 07г 1.6 16v,и при выжиме сцепления обороты проседали до 500 и подымались обратно,либо глохла.Виновником был дохлый ДМРВ,но единственным глюком был этот,и долго не мог понять в чем причина.Оказалось что прошивка на последних машинах такая,что при сдохшем ДМРВ,других симптомов то и нету (при отключении ДМРВ,машина так же работает как ничего и не отключал,только вот обороты проседают).Но у тебя 1.5ка,так что хз ,разве что можно только взять у знакомого заведомо исправный ДМРВ и проверить,либо проверь АЦП ДМРВ мультиком.
З.ы. И подскажите,уже в ветке для новичков писал,может кто тут что подскажет?

Ну у меня дмрв отключаешь обороты возрастают

Добавлено спустя 5 минут 25 секунд:

А все началось после обрыва грм

Клапана меняли ? Компрессию мерили ?

Добавлено спустя 35 секунд:


Это нормально. Заткни впуск. Дожна заглохнуть.

Да клапана все новые поставил, компрессия 12-13 ниже нету