Kir писал(а):Проблема заключается в следующем.
Слево появился гранатный "хруст", и в поворотах и при ускорении по прямой. Меняю наружнею, хруст исчезает но через 2 недели снова поевляется. Меняю и наружнею и внутрению через неделю снова хруст. Меняю наружнею и через день снова хруст.
Хруст идет только с левой стороны и только при левом повороте при угле поворота от 2/4 до 3/4 от полного выворота. Пробовал разные гранаты не помогает. В чем причина, а то за 2 месяца 5 гранат это сильно бьет по карману и раздрожает.
Ты хочешь повторить мой подвиг, я на это дело угробил кучу денег, постоянно (с интерволом 2-5 тык.) выходил из строя внутренний ШРУС с левой стороны (кстати симптомы твои один в один), долго думал, поменял кучу гранат, но дело решилось, я плюнул и купил привод в сборе (уже 50 тык. все тихо), т.е как мне объяснили собранный правильно, там как я понимаю все запчасти подбираются селективно и если менять по уму, то менять привод целеком, хотя раньше, на старых драндулетах замена ШРУСа прокатывала и ничего ездил долго и счасливо, а вот на этом что то не срослось, можеть чего с валом было сейчас трудно судить.Anatol_2115 писал(а):...я плюнул и купил привод в сборе (уже 50 тык. все тихо), т.е как мне объяснили собранный правильно, там как я понимаю все запчасти подбираются селективно и если менять по уму, то менять привод целеком, хотя раньше, на старых драндулетах замена ШРУСа прокатывала и ничего ездил долго и счасливо, а вот на этом что то не срослось, можеть чего с валом было сейчас трудно судить.
Т.е. ты менял не только ШРУС, но и всю требуху от коробки до колеса? Некисло. О селективной сборке в массовом производстве (а ВАЗики еще собираются массово) не может быть и речи - тогда при каждой поломке нужно было бы менять авто в сборе. 
Скорее всего, имеет место быть специфический дефект привода.Kir писал(а):Проблема заключается в следующем.
Слево появился гранатный "хруст", и в поворотах и при ускорении по прямой. Меняю наружнею, хруст исчезает но через 2 недели снова поевляется. Меняю и наружнею и внутрению через неделю снова хруст. Меняю наружнею и через день снова хруст.
Хруст идет только с левой стороны и только при левом повороте при угле поворота от 2/4 до 3/4 от полного выворота. Пробовал разные гранаты не помогает. В чем причина, а то за 2 месяца 5 гранат это сильно бьет по карману и раздрожает.
Не хотел про свои "грабли" расписывать, лень, ну да ладно. Вобщем, по первости думал - отечественная машина и з/ч к ней д/б отечественные (дешевые доступные з/ч - это же одно из достоинств таза). Купил в хорошем магазине (не на рынке !) отечественный шрус, поставили - стало еще хуже, значит, говорят мастера - не тот, покупаю 2-й - результат - без изменений. Я в панике, вобщем, говорю, ставьте назад оба старые, а купленные несу в магазин - деньги назад вернули (и то хорошо). Покупаю импортные (оба) в хорошем магазине, ставим - все супер.
ЗЫ еще лучше - купить сразу весь привод в сборе, надежность еще выше.Kir писал(а):...сотрудник наш маялся подобной проблемой, даже переделовал нивовские привода на 9ку. а хруст слева остовался. а закончилось все тем что он купил новые стойки поставил и о чюдо нету больше таинственого хруста.
Не стоит так быстро делать выводы... Ведь чтобы стойку сменить надо много что разобрать и собрать. Может дело в этом 8-)Zero писал(а):А у меня дружок ездил вот так с шелкающими шрусами, пока наружный не заклинило прямо на дороге. Хорошо ехал небыстро и на встречке никого не было. Зато сейчас следит постоянно и за пыльниками и за шарнирами.
:-D
Расскажи плз. физику процесса, как ты себе это представляешь?Cherry писал(а):Zero писал(а):А у меня дружок ездил вот так с шелкающими шрусами, пока наружный не заклинило прямо на дороге. Хорошо ехал небыстро и на встречке никого не было. Зато сейчас следит постоянно и за пыльниками и за шарнирами.
:-D
Расскажи плз. физику процесса, как ты себе это представляешь?
Водка 8-) Пиво 
Опять Водка :cool: :cool: :cool: и т.д.