Поменял я в начале лета тормозные диски, покатался месяцок вроде всё было нормально, потом поехал в Краснодар и на обратном пути заметил вибрацию при торможени. Трясло всю машину, отдавало и в руль и в педаль. В пробках на малой скорости чувствовалось что колодки схватывали не полностью, тормозило как бы рывками.

Через месяц, начитавшись интернета, решил заехать в сервис на диагностику, думал у них есть специальное устройство с помощью которого можно проверить диски на кривизну. На угад менять не хотел, диски всё таки не дешевая запчасть. В сервисе, как это часто бывает, ничего не нашли, проверочного устройства не было. Ездил также к оф. диллеру. Тоже ничем помочь не смогли, хорошо хоть бесплатно обошлось. Испытывать судьбу в других сервисах желания уже не было.

Поэтому стал думать как найти причину аццкой вибрации. Пока думал, прошло еще где-то полтора месяца. И как-то раз попался мне на руки микрометр, замерил диски и оказалось что один из них был разной толщины в разных точках замера. Замерял в точках 2,4,6,8,10,12 по циферблату. И тут до меня дошло что кривой диск должен стачиваться не равномерно, рывки при торможении на малой скорость, укрепляли это предположение.
Купил новые диски, всё разобрал, почистил, смазал и собрал обратно. Итог: вибрации больше не было.

Заехать в шиномонтажку и крутануть на станке.

тормозной диск
бухнул что ле с утра?
тс -часовой индикатор-самодельный кронштейн из подручных средств под болт суппорта- ножку индикатора к середине поверхности диска-крутим-биение более 0.1 мм-диск в помойку, хотя мануал допускает 0.15,
но это уже не езда

Для проверки биения нужен индикатор с магнитной подставкой. Можно купить, взять в прокате или одолжить у друзей. Подставку установить на стойку прижать головку к диску,далее медленно повернуть диск на 360 гр следя за показаниями

Гоните.
Два раза прогоняли. Биение видно. Третий комплект снимать не пришлось.
Короче, это не теория. Это реальная практика.
Ну если у вас есть приспособа для проверки биения - тогда да, снимаю шляпу.

Ты о чём? то что диски после установки проверяют на биение? Это в любой мурзилке написано.Если криворукие сервисмены этого не хотят делать это понятно .Но потом не удивляйся что тормоза Х....е.
Вот пример, что надо делать http://lancer-micubisi.narod.ru/htm/proverka-tormoznogo-diska.html
Естественно диски не протачиваю, а при установке новых всегда проверяю биение.

с микрометром, я получается изобрел велосипед

Vit59
Если есть чем, чеб не проверить?
А так по старинке уж... Снял старый, зачистил все до блеска, осмотрел новый, поставил, прокатился. Если бьет - можно попробовать повернуть его - и снова прокатиться. Не помогло - меняем. Но чаще начинает бить после пробега. Обычно новые все нормальные.

А не легче поставить диск,завести машину и на 1 передече покрутить?
И 15 соток видно будет биение.Короче "на глазок".
Я когда менял на старой машине диски так и делал.И всё ОК.

Вопрос на засыпку: возможно ли как-то изъе...нуться и проточить диски прямо на машине самостоятельно?

Чтобы избавиться от биение-нет.Или какую-нить конструкцию конструировать надо.
А вот буртик на краю диска снять можно.