вопрос про маслосъемные колпачки - Пробег 147 капитал был или нет не знаю! Но вот опять про кастрюлю, в сентябре

kazak1102

Модератор

На форуме 14 лет Сообщения: 26869 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 345км.

# 16 Ноября 2013 01:46

nikolja 1201 писал(а):

Чем чаще чистишь - тем легче отчищается.

Тут согласен... Drinks or Beer

nudnji

Предупреждений: 1

На форуме 10 лет Сообщения: 1204 Откуда: 42RUS Кемеровская Область Авто: Калина-1 1.6 2009 г.в.

# 16 Ноября 2013 19:14

Пробег 147 капитал был или нет не знаю! Но вот опять про кастрюлю, в сентябре когда забрал машину, менял воздушный фильтр и он был пыльный в хлам, но в масле он небыл! Так вот я заменил масло, залил другое! И после этого все пачелось, прежний хозяин сказал что колпачки менять нужно! Машина не троит, едет не плохо 130 без труда набирает, заводится в -15 нормально! Хотя может это и не важно!

nikolja 1201

На форуме 11 лет Сообщения: 1453 Откуда: Харьков Авто: ВАЗ-21104, 2008г. Hyundai Getz, 1.6. 2010г.

# 16 Ноября 2013 20:05

nudnji писал(а):

Пробег 147 капитал был или нет не знаю! Но вот опять про кастрюлю, в сентябре когда забрал машину, менял воздушный фильтр и он был пыльный в хлам, но в масле он небыл! Так вот я заменил масло, залил другое! И после этого все пачелось, прежний хозяин сказал что колпачки менять нужно! Машина не троит, едет не плохо 130 без труда набирает, заводится в -15 нормально! Хотя может это и не важно!

Сколько лет машине? Маслоотделительные сетки вы почистили? Расход масла от замены до замены?
Она и 140 должна наберать без проблем даже на подизношенном двигателе и нормально заводиться. Колпачки на наличие масла (эмульсии) в кастрюле не влияют. Мойте сетки, если еще не мыли, и пробуйте. Если масло все ровно будет присутствовать - вердикт однозначный - капиталка.

nudnji

Предупреждений: 1

На форуме 10 лет Сообщения: 1204 Откуда: 42RUS Кемеровская Область Авто: Калина-1 1.6 2009 г.в.

# 17 Ноября 2013 06:00

nikolja 1201 писал(а):

nudnji писал(а):

Пробег 147 капитал был или нет не знаю! Но вот опять про кастрюлю, в сентябре когда забрал машину, менял воздушный фильтр и он был пыльный в хлам, но в масле он небыл! Так вот я заменил масло, залил другое! И после этого все пачелось, прежний хозяин сказал что колпачки менять нужно! Машина не троит, едет не плохо 130 без труда набирает, заводится в -15 нормально! Хотя может это и не важно!

Сколько лет машине? Маслоотделительные сетки вы почистили? Расход масла от замены до замены?
Она и 140 должна наберать без проблем даже на подизношенном двигателе и нормально заводиться. Колпачки на наличие масла (эмульсии) в кастрюле не влияют. Мойте сетки, если еще не мыли, и пробуйте. Если масло все ровно будет присутствовать - вердикт однозначный - капиталка.

А эмульсия чем от масло отличается? facepalm

nudnji

Предупреждений: 1

На форуме 10 лет Сообщения: 1204 Откуда: 42RUS Кемеровская Область Авто: Калина-1 1.6 2009 г.в.

# 17 Ноября 2013 09:56

Мужики, кто может назвать все причины, почему двигатель сапунит в кастрюлю!?Очень нужно.

bibikin

Предупреждений: 2

На форуме 16 лет Сообщения: 1376 Откуда: Томцк (Сибирррь) Авто: зубило 97г. карб. двиг.084

# 17 Ноября 2013 10:40

расскажи лучше всё что ты уже сделал чтобы движок не бросал (сапунил) масло в кастрюлю!

Последний раз редактировалось: bibikin (17 Ноября 2013 10:42), всего редактировалось 1 раз

Ведерко с болтами

На форуме 10 лет Сообщения: 203

# 17 Ноября 2013 10:41

Умерли кольца, забита сетка в клапанной крышке. Попробуй прочисти вентиляцию картера, либо шланг под днище и катай до капиталки. У меня тоже швырял масло в кастрюлю я вывел шланг и езжу пока нет денег на капиталку. Компрессия то какая?

gr67

На форуме 11 лет Сообщения: 1763 Откуда: ua Авто: 08i,1995г.в.

# 17 Ноября 2013 10:44

nudnji писал(а):

А эмульсия чем от масло отличается?

Белесая хрень - конденсат с маслом.

nudnji

Предупреждений: 1

На форуме 10 лет Сообщения: 1204 Откуда: 42RUS Кемеровская Область Авто: Калина-1 1.6 2009 г.в.

# 17 Ноября 2013 12:06

Скорее кольца! Компрессию завтра поеду мерить!Мне вот колпачки нужно менять, и тут проблема, денег на капиталку нет:( Поменять колпачки или подождать пока денег нагребу? facepalm

Добавлено спустя 6 минут 15 секунд:

какие вообще причины что капиталку нужно делать незамедлительно?

Garik36

На форуме 13 лет Сообщения: 45792 Откуда: Ленинград (ранее Воронеж) Авто: ВАЗ-21093 2000 г.в. двиг. 1,6 карб 24/24 ГБЦ доработанная х123ас + Lada Vesta SW 1,6 МКПП 2018г.в.

# 17 Ноября 2013 12:22

nudnji писал(а):

какие вообще причины что капиталку нужно делать незамедлительно?

Компрессия в цилиндрах ниже 8, тяги нет, не работают отдельные цилиндры, масло жрет как не в себя, дымит... Причин немало... Я делал в связи с тем, что масло стала подъедать, иногда дымила и компрессия была сильно неравномерная (разница доходила до 2 единиц между цилиндрами). Когда вскрыли, оказалось, что кольца залегли, выломаны перемычки в поршнях, задиры на поршнях и цилиндрах, клапаны не в лучшем состоянии, коленвал и распредвал изношены. А я так ездил полтора года hehe

nudnji

Предупреждений: 1

На форуме 10 лет Сообщения: 1204 Откуда: 42RUS Кемеровская Область Авто: Калина-1 1.6 2009 г.в.

# 17 Ноября 2013 12:26

Garik36 писал(а):

nudnji писал(а):

какие вообще причины что капиталку нужно делать незамедлительно?

Компрессия в цилиндрах ниже 8, тяги нет, не работают отдельные цилиндры, масло жрет как не в себя, дымит... Причин немало... Я делал в связи с тем, что масло стала подъедать, иногда дымила и компрессия была сильно неравномерная (разница доходила до 2 единиц между цилиндрами). Когда вскрыли, оказалось, что кольца залегли, выломаны перемычки в поршнях, задиры на поршнях и цилиндрах, клапаны не в лучшем состоянии, коленвал и распредвал изношены. А я так ездил полтора года hehe

а компрессию на убитых колпачках мерить можно? Или ничего путнего не покажет? Вот что мне сделать? Поменять колпачки и там видно будет? Как быть то supercool

Garik36

На форуме 13 лет Сообщения: 45792 Откуда: Ленинград (ранее Воронеж) Авто: ВАЗ-21093 2000 г.в. двиг. 1,6 карб 24/24 ГБЦ доработанная х123ас + Lada Vesta SW 1,6 МКПП 2018г.в.

# 17 Ноября 2013 12:28

nudnji писал(а):

а компрессию на убитых колпачках мерить можно?

Разумеется.

nudnji писал(а):

Вот что мне сделать? Поменять колпачки и там видно будет? Как быть то

Померить компрессию. Лучше самому. Или в проверенном сервисе. А то могут на капиталку развести влегкую. Как мерить знаешь?

nudnji

Предупреждений: 1

На форуме 10 лет Сообщения: 1204 Откуда: 42RUS Кемеровская Область Авто: Калина-1 1.6 2009 г.в.

# 17 Ноября 2013 12:29

я просто завтра в авто сервис собрался ехать, а им ведь лижбы денег стряхнуть! Сразу небось скажут капиталку делать нужно.

kazak1102

Модератор

На форуме 14 лет Сообщения: 26869 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 345км.

# 17 Ноября 2013 13:00

nudnji писал(а):

я просто завтра в авто сервис собрался ехать,

По какому поводу в сервис...??

nudnji писал(а):

Мужики, кто может назвать все причины, почему двигатель сапунит в кастрюлю!?Очень нужно.

Как это выглядит...??? Масло кидает...??? Тогда первое, это чистить маслоотделительные сетки, а потом уж всё остальное, шо тебе тут наговорили... Мою из за масла в кастрюле сервисмЭны приговорили к капиталке больше 150 тыщ. км. назад... До сих пор не капиталился...

торантино

На форуме 13 лет Сообщения: 7299 Откуда: Барнаул Авто: ВАЗ 093 карб. 2000 г.

# 17 Ноября 2013 13:25

nikolja 1201 писал(а):

Замер компрессии покажет хана или нет клапанам,

А поршневую забыл упомянуть?

nikolja 1201 писал(а):

а масло в корпусе воздушного фильтра - явный признак износа поршневых колец.

Косвенный. Wink

Явный это то ,что давление в картере.

nikolja 1201 писал(а):

Если летом этого не наблюдалось,

Читай внимательно-сразу после замены масла и ТО.

kazak1102 писал(а):

А мож всё же стоит глянуть, как себя чувствуют маслоотделительные сетки, а потом уж приговаривать ШПГ...??? Не...???

Вот и я думаю, как так? Подъёхал на замену масла-не было. Поменяли, появилось.
Как то быстро она у него умерла и сетки забились в раз. nea

nudnji писал(а):

Пробег 147 капитал был или нет не знаю! Но вот опять про кастрюлю, в сентябре когда забрал машину, менял воздушный фильтр и он был пыльный в хлам, но в масле он небыл! Так вот я заменил масло, залил другое! И после этого все пачелось,

Ты же сам писал-трамблёр крутили. Вот и копай в ту сторону.
Скажешь фигня всё это-я скажу тебе что нет. Крутнёшь его лишнего в + и начнёт масло кидать в кастрюлю. Тем более что ШПГ уже подношена.
НУОЗ сколько?

nudnji писал(а):

А эмульсия чем от масло отличается?

В масло попадала влага в виде конденсата. Такое бывает при сильных морозах,неисправном термостате, от длительной работы на х.х. и при систематически коротких поездках.

nudnji писал(а):

Мне вот колпачки нужно менять,

Для чего?

Она что дымит по утрам, или масло жрёт литрами?

nudnji писал(а):

Скорее кольца!

Экстрасенс что ли. wwow

nudnji писал(а):

я просто завтра в авто сервис собрался ехать, а им ведь лижбы денег стряхнуть!

Езжай лучше за стробоскопом,хоть деньги не зря отдашь.

nudnji

Предупреждений: 1

На форуме 10 лет Сообщения: 1204 Откуда: 42RUS Кемеровская Область Авто: Калина-1 1.6 2009 г.в.

# 17 Ноября 2013 13:26

kazak1102 писал(а):

nudnji писал(а):

я просто завтра в авто сервис собрался ехать,

По какому поводу в сервис...??

nudnji писал(а):

Мужики, кто может назвать все причины, почему двигатель сапунит в кастрюлю!?Очень нужно.

Как это выглядит...??? Масло кидает...??? Тогда первое, это чистить маслоотделительные сетки, а потом уж всё остальное, шо тебе тут наговорили... Мою из за масла в кастрюле сервисмЭны приговорили к капиталке больше 150 тыщ. км. назад... До сих пор не капиталился...

Масло появляется в местах на крышке кастрюли, прям с верху над трубкой выхода, и фильтр этот край что возле выхода маленько в масле.

Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:

торантино писал(а):

nikolja 1201 писал(а):

Замер компрессии покажет хана или нет клапанам,

А поршневую забыл упомянуть?

nikolja 1201 писал(а):

а масло в корпусе воздушного фильтра - явный признак износа поршневых колец.

Косвенный. Wink

Явный это то ,что давление в картере.

nikolja 1201 писал(а):

Если летом этого не наблюдалось,

Читай внимательно-сразу после замены масла и ТО.

kazak1102 писал(а):

А мож всё же стоит глянуть, как себя чувствуют маслоотделительные сетки, а потом уж приговаривать ШПГ...??? Не...???

Вот и я думаю, как так? Подъёхал на замену масла-не было. Поменяли, появилось.
Как то быстро она у него умерла и сетки забились в раз. nea

nudnji писал(а):

Пробег 147 капитал был или нет не знаю! Но вот опять про кастрюлю, в сентябре когда забрал машину, менял воздушный фильтр и он был пыльный в хлам, но в масле он небыл! Так вот я заменил масло, залил другое! И после этого все пачелось,

Ты же сам писал-трамблёр крутили. Вот и копай в ту сторону.
Скажешь фигня всё это-я скажу тебе что нет. Крутнёшь его лишнего в + и начнёт масло кидать в кастрюлю. Тем более что ШПГ уже подношена.
НУОЗ сколько?

nudnji писал(а):

А эмульсия чем от масло отличается?

В масло попадала влага в виде конденсата. Такое бывает при сильных морозах,неисправном термостате, от длительной работы на х.х. и при систематически коротких поездках.

nudnji писал(а):

Мне вот колпачки нужно менять,

Для чего?

Она что дымит по утрам, или масло жрёт литрами?

nudnji писал(а):

Скорее кольца!

Экстрасенс что ли. wwow

nudnji писал(а):

я просто завтра в авто сервис собрался ехать, а им ведь лижбы денег стряхнуть!

Езжай лучше за стробоскопом,хоть деньги не зря отдашь.

А зачем мне строгоскоп? Это как то решит мою проблему? Smile

kazak1102:Плюху ещё дать...???
Зачем так цитировать то, ежели тебе удумалось отвечать токо про стробоскоп...??? lol1

торантино

На форуме 13 лет Сообщения: 7299 Откуда: Барнаул Авто: ВАЗ 093 карб. 2000 г.

# 17 Ноября 2013 13:32

nudnji писал(а):

А зачем мне строгоскоп? Это как то решит мою проблему?

торантино писал(а):

НУОЗ сколько?

Уже третий раз про него спрашиваю-заметь.

kazak1102

Модератор

На форуме 14 лет Сообщения: 26869 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 345км.

# 17 Ноября 2013 13:36

nudnji писал(а):

А зачем мне строгоскоп? Это как то решит мою проблему?

Он должен быть у каждого карбовода, шо НУОЗ правильный строить...
Вот мне он уже не нужен, но есть... supercool

Езжай в сервис, короче... Разводись на капиталку... hehe

Ты выводов шо-то не особо делаешь...

торантино писал(а):

kazak1102 писал(а):
А мож всё же стоит глянуть, как себя чувствуют маслоотделительные сетки, а потом уж приговаривать ШПГ...??? Не...???
Вот и я думаю, как так? Подъёхал на замену масла-не было. Поменяли, появилось.
Как то быстро она у него умерла и сетки забились в раз.

В то, шо новое масло шо-то там отмыло и быстренько загадило сетки, не верится... На ранний УОЗ можно и погрешить... Drinks or Beer

торантино

На форуме 13 лет Сообщения: 7299 Откуда: Барнаул Авто: ВАЗ 093 карб. 2000 г.

# 17 Ноября 2013 13:53

kazak1102 писал(а):

На ранний УОЗ можно и погрешить..

Хотя бы проверить для начала. А то одни домыслы и рассуждения. Drinks or Beer

nudnji

Предупреждений: 1

На форуме 10 лет Сообщения: 1204 Откуда: 42RUS Кемеровская Область Авто: Калина-1 1.6 2009 г.в.

# 17 Ноября 2013 16:37

Разговаривал с бывшим владельцем авто, буквально весной компрессия была 12, все таки кольца менять буду! Сколько у мастеров стоит?

nikolja 1201

На форуме 11 лет Сообщения: 1453 Откуда: Харьков Авто: ВАЗ-21104, 2008г. Hyundai Getz, 1.6. 2010г.

# 17 Ноября 2013 17:24

торантино писал(а):

А поршневую забыл упомянуть?

Если жрет масло - замер компрессии будет малоинформативным (конечно если поршня не прогорели).

Чисто теоретически могу согласиться о влиянии НУОЗ на наличие масла в "кастрюле" но на практике не встречал ни разу, да и не слышал никогда.

Анализируя всю тему я понял, что авто у автора недавно и ДВС достался подизношенный, а может и подубитый. Лично я вижу 3 варианта дальнейшего исхода событий:
1) ездить до последнего пока не станет совсем,
2) поменять кольца(можно с более полными поршнями того-же ремонта), притереть клапана, поменять колпачки и ездить на сколько повезет,
3) самый правильный и дорогой, полностью перебрать двигатель - ведь Вы купили "кота в мешке" и сюрпризов может быть еще очень много.

торантино

На форуме 13 лет Сообщения: 7299 Откуда: Барнаул Авто: ВАЗ 093 карб. 2000 г.

# 17 Ноября 2013 20:31

nikolja 1201 писал(а):

Если жрет масло - замер компрессии будет малоинформативным

Есть различные методы замера компрессии для определения конкретной неисправности ШПГ. Масло видно на свечах и колодцах, его можно просто смыть со стенок предварительно плеснув бензина в цилиндр и покрутить несколько секунд стартером.

nikolja 1201 писал(а):

Чисто теоретически могу согласиться о влиянии НУОЗ на наличие масла в "кастрюле" но на практике не встречал ни разу, да и не слышал никогда.

Такое часто бывает. Достаточно перекрутить траблёр лишнего. Детонацию не все распознают. quote="nikolja 1201"]3) самый правильный и дорогой, полностью перебрать двигатель [/quote]
Кто б его настроил для начала. А перебарать его всегда успеют. Тем более автор, сам точно не сделает. А ребята на СТО если и возьмутся серьёзно ,то денег возьмут нормальных.
Денег в любом случае возьмут.

nikolja 1201

На форуме 11 лет Сообщения: 1453 Откуда: Харьков Авто: ВАЗ-21104, 2008г. Hyundai Getz, 1.6. 2010г.

# 17 Ноября 2013 20:41

торантино писал(а):

Кто б его настроил для начала.

Думаю в данной ситуации да. И пусть катается и учится потихоньку на своем опыте.

Oleksiy

На форуме 11 лет Сообщения: 1065 Откуда: Украина г.Харьков Авто: Aveo T200 хэтч2005г.в. АКПП, 21093i 2000г.в. Bosch MP7.0 бк с340, STAG Q-box +,паук 4-2-1 выхлоп 51мм

# 18 Ноября 2013 00:39

как вариант могли лопнуть перегородки в поршне от детонации

nudnji

Предупреждений: 1

На форуме 10 лет Сообщения: 1204 Откуда: 42RUS Кемеровская Область Авто: Калина-1 1.6 2009 г.в.

# 18 Ноября 2013 10:08

Мужики компрессия 12 12 12 9 3и 4 свеча в белом налете

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям