СохатыйНичего забавного нет.На пазике электродами варил подножку-аккум взорвался.А на карбовых авто редко клемму скидывал,если полуавтоматом варил.На инжевых мурзилка рекомендует даже разьемы из эбу повыдергивать перед сваркой.

Не нужно было варить сразу после поездки ПАЗика,тем более у которого РН завышает напряжение.
Эта АКБ в тот момент и отсоединенная взорвалась бы от попавшей на неё искры.

т808ЗЗнаешь где у пазика стоит аккумулятор?Да и автобус этот стоял ночь,а варил я подножку задних дверей.

У нас на работе уаз инж. Варили его, акум откл, а от мозгов разъём невытащили.
Итог мозг свихнулся, пришлось половина датчиков уберать, и обманывать мозг шоб машина ехала.
Вот живой пример.

На инже скидывать клемму без вариантов и разъём желательно с ЭБУ.
на карбе как то пофиг так то, гореть особо нечему

Коммутатор может сгореть.

Богамол,электродами варили?

Добавлено спустя 8 минут 56 секунд:

Гарик,ты уже на работе? Здоров.Про карбовые я уже писал-может и комутатор и катушка накрытся.У меня таких случаев не было,но слышал такое.Видимо ,от величины тока зависит .Так шо лучше страханутся с клеммой.

Да, а что?

Я про это услышал как раз когда мне в сервисе варили крепеж краба. Машину подняли, а клемму не скинули. Слесарь и говорит - максимум что - коммутатор сгорит. Но не сгорел, пронесло...

У нас 6 часов,все спят,а ты в поте лица ...

стоимость комутатора против стоимости ЭБУ тьфу 100раз.

То у вас