у меня появился глухой металлический стук со стороны передней подвески с левой стороны, стуки чаше слышны при переключении передач, разгон-торможение, на кочках, качение на нейтрали, вообщем когда машина подергивается, при движении на крейсерской скорости их почти нет, и еще зависит от погоды, чем теплее на улице тем сильнее и отчетливее стучит, в прохладную погоду и зимой их почти нет. Перебрал всю подвеску, ни чего не изменилось. Что еще там может тарахтеть ума не приложу. Но заметил, что есть большой люфт во внутреннем левом шрусе при кручении оси вала, с характерным стуком в обе стороны, очень похожим на те самые стуки. Как определит, что его пора менять?

Стук внутренних гранат появляется на ходу при вывешивании передка.

как понять? поподробнее можно?

Если граната совсем умирает то можно определить так:едешь потихоньку по ровной дороге и резко нажимаешь газ,при этом передок должен немного приподняться.В этот момент должен быть хруст или щелчки

а люфт должен быть? или это не нормально? я газу давал резко на грунтовой дороге, встает на дыбы, колеса буксуют, но не щелкает:)

может кто знает по примерной стоимости замены?

Покачивание влево вправо должен быть небольшой люфт. Недопустим осевой люфт вала привода.

Самый верный способ проверить внутреннюю гранату, нужно когда едишь по кольцевому движению (по кольцу) добавить газу, при этом крен увеличится на правую сторону и если граната убитая, во время движения будит чётко слышен глухой стук.

Граната самая дешевая в пределах 1000 руб. Если менять на сервисе, замена примерно 500 руб за каждый шрус. Я меняю сам, сложного ничего.

под нагрузкой(разгон) и на поворотах под нагрузкой стрекот идёт от внутреннего.

это наблюдение на ниве .- порвался пыльник попала грязь . -поэтому точно знаю что именно внутренний.

на десятке думаю так-же .

так что лучше смотреть по пыльникам . где порваны там и износ

если менять то весь привод. и только на заводской. стоит он рубля четыре наверное . но это разумнее чем покупать га.но в коробочках ,снимать, ставить, после покупать в сборе. хотя у каждого свои мерки. кому то достаточно что бы просто ехать а как не важно. то есть разборка.

Определить какой шрус изношен просто - нужно заглянуть вниз и посмотреть на каком порван пыльник.

И какой будет изношен при целых пыльниках? Спрашиваю, потому что сталкивался.

При целых пыльниках можно ездить дальше. Пусть трещит.

Пусть трещит, пока не развалится в самый неподходящий момент.

При вывешенном колесе вообще ни чего не определишь. Ибо не штатный режим получается.Он в таком положении и новый может захрустеть. По крайней мере гудеть точно будет.

Это верно, особенно актуально для любителей проставок.

Я тоже как то раз так решил проверить наружний с вывернутым колесом. Вибрация была жесть и пыльник спалил. Надо что то подставлять под шаровую м загонять колесо в арку-в штатный режим.

Вверху верно говорят - при резком разгоне с места тоже можно слушать непрерывное трещание - это внутренний ШРУС. Если щелчок один, или удар по металлу, посмотри все что связано с саблями - крабы и ромашки. У меня были ромашки. (не машина, а зверинец какой-то). Но раз ты всю подвеску перебрал, и шаровую и опорник - тогда только ШРУС

Хруст при разгоне - внутренний шрус, хруст при повороте - наружние

+1,
только хруст при разгоне ПО ПРЯМОЙ( е еще лучше в горку по прямой)
при повороте тоже машина должна идти в разгон, без нагрузки нихрена трещать не будет, если только вообще уже не рассыпался

осенью ездил в крым, там похрюкивало и по прямой на крутых подъемах. дома(равнинная местность) хрустит только в поворотах . стоит ли менять и внутренние или ограничиться внешнимии?

В августе ездил на юга. В Клину при торможении на светофоре застучало слева... Тронулся, вроде нормально, только иногда постукивало-похрустывало при поворотах. Потом вообще перестало, и я расслабился...Но за 160 км до места, чуть не вылетел на встречку, т.к. застучало и заколбасило будь здоров и руль пошел влево. Хорошо ехал 60 км/ч и ночь, дорога пустая. Так эти 160 км я ехал 6 часов. Я к чему - ну его нафиг, заменить сразу от греха подальше. Виновником была наружняя граната и пыльники целые.

Верно! Автомобиль должен быть исправен!