AUTOLADA.RU :: Как буддто "Задыхается" -

Как буддто "Задыхается" [Печать]
AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" |

#26: Автор: т808, Откуда: PODOLSK

Добавлено: 25 Декабря 2013 22:25

Huyan писал(а):

тем, что в цитате от rg-45

20-й зуб сразу скажет и о целостности шпонки и о провороте демпфера.

#27: Автор: MikhaylenkoPA, Откуда: Ростов-н/Д

Добавлено: 26 Декабря 2013 08:04

точно...

#28: Автор: stART, Откуда: Алтай<->Новосибирск

Добавлено: 26 Декабря 2013 09:46

Huyan писал(а):

сделал всё, кроме меток на РВ + на маховике

rg-45 писал(а):

шкив генератора.там демпфер резиновый могло поотрывать,реже шпонку режет.если его колбасит то и искра будет хрен знает когда.

Так, парни - я пробовал ремень ГРМ перекидывать на зуб вперед/назад.
вывешивал колесо, ставил 5 передачу и крутил колесо.
метки на Маховике и Шкиве РВ совпадают - при этом порщень в 1-м цилиндре находится в ВМТ (отверткой проверял)

Недоперепонял, где демпфер находится?
На шкиве "генератор<->коленвала" его нет - это цельнометаллическая конструкция. Точно так же нет ни каких демпферов на шкивах коленвала и распредвала.

#29: Автор: MikhaylenkoPA, Откуда: Ростов-н/Д

Добавлено: 26 Декабря 2013 09:54

stART писал(а):

Недоперепонял, где демпфер находится?
На шкиве "генератор<->коленвала" его нет - это цельнометаллическая конструкция

А вот он, стрелками показывает. Это резинка.

picture.png
Описание:
Размер файла:	411,17 KB
Просмотрено:	195 раз(а)

#30: Автор: stART, Откуда: Алтай<->Новосибирск

Добавлено: 26 Декабря 2013 11:51

MikhaylenkoPA писал(а):

А вот он, стрелками показывает. Это резинка.

А! вон он где.
Да, это потенциально может стать причиной.

Эх, сегодня совсем тепло -5. буду пробовать drrr

Ребята, всем спасибо, что находите время ответить и посоветовать до делу!

#31: Автор: MikhaylenkoPA, Откуда: Ростов-н/Д

Добавлено: 26 Декабря 2013 12:29

а что там пробовать - вывеси колесо, выставь метки, и посмотри, чтобы 20-й зуб от выщербины против часовой стрелки располагался как раз напротив датчика КВ, как на рисунке http://forum.vagma.ru/uploads/monthly_03_2012/post-19-0-34366600-1332418055_thumb.png

#32: Автор: Putnik77, Откуда: Москва

Добавлено: 26 Декабря 2013 13:35

stART писал(а):

Парни, какие могут быть причины ?

stART писал(а):

а обороты растут через секунду/полторы

МЗ

#33: Автор: stART, Откуда: Алтай<->Новосибирск

Добавлено: 26 Декабря 2013 22:41

МУЖИКИ! СПАСИБО!

Сегодня первым делом отсчитал 20 зубьев на шкиве, и вижу что не совподает ни как с дуругими метками. Я давай крутить ДВС, И замечаю что метки то вообще расходятся.
Нашлась беда тут же, и причина была в шпонке, которая утопилась. -> Шкиф_коленвала(ШКВ)(болшой) проскальзывал на зубчатом_шкиве_коленвала(ЗШКВ)(маленький).
т.к. на ШКВ как раз нанесены метки для датчика угла наклона коленвала, искра появлялась не во время.

Видать сначала шкив сдвинулся не много, и авто все ешё ехало, а потом уже сдвинулся конкретно и тут то авто начало глохнуть сразу после отключения стартера(при заводке).

А сразу я туда не полез потому, что не знал, что "о(у)порная шпонка" двигается и может утопится - всегда думал что она отлита, или наварена на ЗШКВ. redfac

Пока искал одну беду, переходя по рекомендуемым вами ссылкам, я нашел ещё одну - у меня ДМРВ стоит 037, а должен 116. А ведь его(037) мне в магазине продали, говорят "у тебя стоял 037, вот и бери 037". Я им поверил. Буду менять в следующем году.

Ешё раз хочу всех поблагодарить за дельные советы - СПАСИБО, и с наступающим !!!

#34: Автор: rg-45, Откуда: москва сао

Добавлено: 27 Декабря 2013 06:42

stART писал(а):

говорят "у тебя стоял 037, вот и бери 037".

собственно Я7.2 идёт под 116.но калибровки спокойно меняются и под 37.
различия там небольшие.в основном разница чуствуется после 3 500 оборотов.

#35: Автор: Андрей266,

Добавлено: 13 Января 2014 00:29

stART писал(а):

Нашлась беда тут же, и причина была в шпонке, которая утопилась. -> Шкиф_коленвала(ШКВ)(болшой) проскальзывал на зубчатом_шкиве_коленвала(ЗШКВ)(маленький).

ребят, а к о какой шпонке речь идет? скажите пожалуйста, а то понять чето не могу.

#36: Автор: MikhaylenkoPA, Откуда: Ростов-н/Д

Добавлено: 13 Января 2014 09:04

Между шкивом коленвала, идущем на генератор и шкивом КВ ГРМ стоит круглая шпонка. Снимеш шкив - увидишь

#37: Автор: Huyan, Откуда: USRR

Добавлено: 13 Января 2014 09:49

Андрей266 писал(а):

ребят, а к о какой шпонке речь идет?

тут закругленная трубочка из шестерни торчит