Как правильно обкатать двигатель после кап ремонта! Езжу на короткие расстояния тоесть от работы до дома расстояние около 2 км, а на улице холодно, прогрев там и тд.и тп.

nudnji
Первые 1500-2000 километров не крутить выше 3000-3500 оборотов. Прогревать перед поездкой в обязательном порядке. После 1500 километров сменить масло.

залей полный бак.
заведи,закрой.
и иди пить пиво.
обкатается сама заглохнет
пёхом не быстрей,чем авто насиловать?
собственно правила теже что и для новой.не крутить сильно и не давить особенно на холодную.

И еще избегать работы внатяг, то бишь ниже 2000 оборотов.

движок коксом не обрастёт?

с одного бака?неуспеет.
моторчик чистенький.кокса не хватит

Не то чтобы нужно бояться низких оборотов, просто не нужно топить педаль дальше 50% открытия, и стараться ехать на пониженной, выполняя условие "не крутить больше 3500-4000"

х123ас
Точно, я так и делал при обкатке. Рычаг КПП приходилось дергать часто Даже коробку тогда перебрал, чтоб убитые синхроны заменить... Это сейчас я иногда забиваю на кочергу и езжу на третьей передаче подолгу
В первой же поездке после сборки мотора не удержался - выехал на трассу, покрутил до 3500. Правда, парень, который собирал мне движок, говорил, что сам пробную поездку совершил, так что к моменту моего выезда обкатка уже была начата.

да чего там не удержался ,нормальные обороты это. Вообще на данный момент спорно, нужна ли обкатка в принципе. Если все зазоры соблюдены - то там и обкатывать нечего по идее, но на всякий случай лучше обкатать)))

Да вот же. Самоуспокоение - важная составляющая жизни тазовода
Первые 1500 км крутил до 3500, следующие 500 км - до 4000, после 2000 стал покручивать до 6500 Все в норме, масло за 5000 км не уходило (кроме случая с потекшим сальником трамблера), в кастрюле все сухо
х123ас
А состояние поршневой возможно оценить без демонтажа? Летом если буду ГБЦ менять, смогу что-то увидеть? Думаю еще поддон скинуть, глянуть снизу. Но опять же без демонтажа ШПГ.

залить полный бак- это машина 2 е суток почти будет работать

А как ты там оценишь состояние ,если всё спрятано)) Максимум цилиндры можно осмотреть и промерить. Да и если масло не потребляет - что там осматривать?

Ну если только количество нагара на поршнях

кирпич на педаль ускорит процесс

Подсос вытянуть на полную

хорошо собранному двигателю обкатка не нужна,
достаточно проверки на различных оборотах после переборки по несколько минут, от 1000 ло 4000, по минуте-две ступенчато 1000-2000-3000-4000, дабы выявить возможные утечки, стуки , склонность к перегреву и т.п., смотрим на давление масла, замеряем компрессию если троит.
если все нормально ездим как и раньше, избегаем перегрева( хотя нормально собранный не греется выше нормы) и езды внатяг. желательно сменить масло после 500км если производилась расточка блока и шлифовка колена, ибо отмыть на 100% от абразива практически невозможно, только если на моющем стенде под давлением .
а хреново собранному движку никакая обкатка не поможет, если тугой все равно будет грется, задирать стенки цилиндра и поршень, а если профукан в размерах- будет стучать и поджирать масло