алекс спб писал(а):Вон, на 2111 дизелила по морозцу на запуске, когда 100+ проехал после переборки
Лично я ничего не понял... 
Что значит "дизелила"? Инжектор не должен дизелить в принципе, т.к. при выключении зажигания отключается подача топлива. Ему просто не на чем дизелить! Если только не ссуться форсунки...
И потом, дизелинг и морозец... как-то вообще не срастаются.
А вот проеханные "100+" и калильное зажигание - запросто. 
Т.е. либо свечи у тебя были говённые (слишком "холодные"), либо нагарной "шубы" в цилиндрах было до дури. А если ещё и бензин был с низким октаном... 
алекс спб писал(а):Звук как у дизеля
Поршнями гремит когда
Дизелинг - это способность бензинового двигателя работать с выключенной системой зажигания, т.е. без искры в цилиндрах.
А то, о чём ты сейчас написал - это просто "потусторонние" стуки, никакого отношения к дизелению не имеющие. 
алекс спб, TRAКTOR, Kuba... Вы уже достаточно взрослые ребята, с опытом. Не вводите молодёжь в заблуд!
Они ведь в инете будут искать расшифровку термина "дизеление" и найдут вот это:
NAUexx писал(а):Дизелинг - это способность бензинового двигателя работать с выключенной системой зажигания, т.е. без искры в цилиндрах.
И это в их "башнях" не срастётся с реальным положением вещей... от слова совсем НИКАК, и, соответственно, заведёт их в дебри.
Называйте вещи своими именами - стуки в ЦПГ из-за перекладки поршней.
Ну, если уж сильно хочется, то можно добавить, что звук похож на звук работы ТНВД дизельного двигателя.TRAКTOR писал(а):Но вообще-то это называется калийным зажиганием.
Расскажи про это парням, которые ЗАВОДЯТ (какое там калильное зажигание? 
) газель с отключенными катушками зажигания, а заодно и почитай тут.NAUexx писал(а):(какое там калильное зажигание?
Цитата:В случае продолжения работы мотора после выключения зажигания причиной может оказаться как КЗ, так и дизелинг.
http://krutimotor.ru/dvigatel-rabotaet-posle-vyklyucheniya-zazhiganiya/NAUexx писал(а):машину ЗАВОДЯТ с отключёнными катушками!
Я не про это.
NAUexx писал(а):Вообще, да, в случае глушения горячего мотора вероятность того, что он дырчит из-за калилки в несколько раз выше.
Вот вот !
В прошлом веке ни о каком "дизеленге" даже не слышали !
Было лишь две причины ненормальной работы двигателя - детонация и калильное зажигание.
Но даже моторы,работающие на 76-м бензине зачастую при глушении именно КОЛБАСИЛО не по деЦки.
И это несмотря на то,что казалось бы условий для "дизелинга" не было никаких,
ведь степень сжатия гораздо ниже современных авто,а температура перед глушением НЕ повышенная.
Так что же это было - калильное,или дизелинг ? т808 писал(а):Так что же это было - калильное,или дизелинг ?
Ну, если лезть в дебри, то и для дизелинга, и для калилки нужны 2 условия:
1. Высокая температура
2. Топливо с низкой температурой воспламенения
Для выполнения первого условия абсолютно неважно, откуда берётся повышенная температура: то ли от раскалённых деталей, то ли от быстрого сжатия.
Но то, что при калилке мотор работает ровней, чем при дизелинге - факт.т808 писал(а):В прошлом веке ни о каком "дизеленге" даже не слышали !
Как не слышали?
Даже в инструкциях по эксплуатации про него упоминали. Вот тут гражданин даже показывает соответствующие строки в одной из них.NAUexx писал(а):Даже в инструкциях по эксплуатации про него упоминали.
Брошюрка Ерохова по карбюраторам далеко не инструкция по эксплуатации, 
а больше слово "дизелинг" там нигде не звучит. NAUexx писал(а):не угадал с толщиной паронита под прокладку головки.
На Явах между цилиндрами и головками не паронит стоял,а алюминиевые колечки толщиной 0,5мм.,
а снизу под цилиндрами картонные прокладки.т808 писал(а):На Явах между цилиндрами и головками не паронит стоял,а алюминиевые колечки толщиной 0,5мм.,
Я ж написал:NAUexx писал(а):в далёкой юности
В те времена что-либо найти к Яве было крайне сложно, особенно в нашей деревне, за новыми Явами в Москву ездили, как за колбасой. Вот и лепили из того, что было. TRAКTOR писал(а):Бред какой-то в ссылке
Т.е., ты полностью исключаешь возможность дизелинга в бензиновом моторе? Ну, это - всего лишь твоя ИМХА.
А как тогда быть с видео, где парни ЗАПУСКАЮТ мотор с отключёнными катушками зажигания? Мало того, там ещё и в 4-ом цилиндре и свечи то нет вообще! Ещё раз тебя спрашиваю: какое там, ко псу, калильное зажигание? TRAКTOR писал(а):Судя по тексту, то у меня мотору свечи нафиг.. не нужны. Будет воспламенение от сжатия.
Э неее...
Должны создасться определённые условия: нет нагрузки на мотор, низкооктановое топливо, повышенная степень сжатия, "весёлый" аккум и высокая температура впускного воздуха и ещё Бог знает чего.TRAКTOR писал(а):А так получается у меня бензиновый мотор с самовоспламенением от сжатия
Не кидайся в крайности, их в природе не бывает.
А если и случаются, то ведут к краху всей системы. Закон увеличения энтропии, мать его.
TRAКTOR писал(а):Очередное название КЗ или детонации.
Ты невнимательно чтёшь предлагаемый материал.
Детонация на ХХ НЕВОЗМОЖНА!
TRAКTOR писал(а): А ещё у меня ГБО
И что? Глянь октановое число газа и бензина.
TRAКTOR писал(а): У друга Урал был. У него тоже иногда он не глох. Проблема была в свечах. КЗ чистой воды..
Скорей всего именно так и есть, но об этом я и писал:NAUexx писал(а):И потом, дизелинг и морозец... как-то вообще не срастаются.
А вот проеханные "100+" и калильное зажигание - запросто.
Т.е. либо свечи у тебя были говённые (слишком "холодные"), либо нагарной "шубы" в цилиндрах было до дури. А если ещё и бензин был с низким октаном...
И эта... Вот за этоTRAКTOR писал(а):это называется калийным зажиганием
пару по русскому можно схлопотать гораздо быстрей, чем за неодупление разницы между дизелингом и калиЛЬным зажиганием. 
TRAКTOR писал(а):В общем погуглил я ваш ДИЗЕЛИНГ.
В книге А. Э. Хрулёва "Ремонт двигателей зарубежных автомобилей" от 1998г. описано это явление.
Далее цитата из книги:
"Если же преждевременное воспламенение смеси происходит без нагрузки, калильное зажигание здесь ни при чем.
Скорее всего, в этом виноват третий вариант нарушения сгорания.
В англоязычных источниках его называют dieseling, то бишь «дизеление».
В отечественной технической литературе он носит более длинное название — «воспламенение от сжатия при выключенном зажигании».
Значит он все таки был этот неуловимый дизелинг. 
Хорошую литературу откопал. 
TRAКTOR писал(а):Такое было возможно только в «доисторических» карбюраторных двигателях или в карбюраторных моторах с неисправным электромагнитным клапаном холостого хода. Отсюда следует вывод: дизелинг давно канул в Лету. В современных впрысковых двигателях с электронным управлением такое явление имеет мизерную вероятность. Разве что активно «текут» несколько форсунок — случай весьма маловероятный, если не сказать, сомнительный.
А я апчом вещал?
NAUexx писал(а):Инжектор не должен дизелить в принципе, т.к. при выключении зажигания отключается подача топлива. Ему просто не на чем дизелить! Если только не ссуться форсунки...
И потом, дизелинг и морозец... как-то вообще не срастаются.
Причём, в спец. бурсе, в отличие от тебя, я не обучался.
Я только намекнул Вам, чтоб выражались грамотно, особенно ты, раз имеешь профильное образование и не вводили молодёжь в заблуд.
И тут понеслось...
TRAКTOR писал(а): ГДЕ ЭТОТ ДИЗЕЛИНГ БЫЛ КОГДА Я В ТЕХНАРЕ И УНИВЕРЕ УЧИЛСЯ?
Вопрос не ко мне, а к твоим преподам и тем, кто создавал программы обучения.
TRAКTOR писал(а):В общем тему надо закрывать.
Эк ты хватанул.
Решение о закрытии темы может принять только ТС или модер. Я, как модер, причин для закрытия не вижу, осталось дело за алекс спб.
Если ты имел в виду "закрыть вопрос"? Хм, всё в Вашей власти. алекс спб писал(а):3ю поездку что-то так хорошо стучит по правому борту
Потом машина раскатывается и через 10 минут стук затихает
Вообще не понимаю, что это
Возможно, клапаны в каком-то из амортов косячат, а как масло в аморте прогреется, так перестают. алекс спб писал(а):Вчера качал задницу, прыгая на фаркопе, скрипит зад, как телега!
А после дождя утром с работы вышел, качаю- тихо
Х его з
Такая же хрень.
Вкруг стоят опоры Асоми, резины в них до дури... Подозреваю, что как только окружающая влага "смазывает" резинки, так скрип и пропадает. Стыдуха, в жару, как на телеге еду, иногда аж народ оборачивается.